这两年，随着新能源汽车以及充电站加速普及，有观点认为，传统加油站将受到巨大冲击，甚至出现倒闭潮。
这种观点的形成并非毫无依据。从市场数据来看，我国新能源汽车的销量从2015年的不足34万辆，激增至2024年的超1200万辆。截至2024年12月,全国电动汽车充换电基础设施累计数量为1281.8万台,同比上升49.1%。在新能源汽车快速发展的同时，国家也在大力扶持新能源产业，出台了一系列鼓励政策，包括购车补贴、放宽牌照限制、不限行等，这些政策进一步刺激了新能源汽车的使用频率，也使得人们对加油站的未来充满担忧。
然而，根据我近几个月在山西、河北、内蒙古、天津、北京等七八个省市的走访观察，实际情况并非如此。
在走访中发现，越来越多的加油站设立了充电区域，实现了油车加油、电车充电的共存模式，这不仅没有让加油站受到负面影响，反而为其开拓了新的收入增长点。以我春节期间在榆次市区的充电经历为例，那里一个位于加油站附属区域的快充充电站，使手机扫码即可充电，十分便捷。
其实，加油站开展充电服务具有诸多优势。地理位置优越，易于寻找，且停车便利。加油站通常配备超市，为顾客提供了上厕所、休息等便利条件，整体环境也优于大部分普通充电站。
由此可见，以中国石油、中国石化为代表的加油站，无需进行彻底转型，通过增加充电基础设施，就能实现新的增长。这一变化是新能源时代下的历史性变革，意味着传统加油站在新的能源格局中找到了新的发展方向，既能继续服务传统燃油车用户，又能满足新能源车主的需求，实现了业务的多元化拓展，在能源转型的浪潮中找到了自身的生存与发展之道。
新能源车历史性超过燃油车 加油站转型是必选项
根据乘联会的数据，2024年11月，新能源市场的销量占总体乘用车销量的51.4%，连续4个月突破50%。
按照当下的发展趋势，2025年只要不发生天灾人祸，新能源汽车的销量占比将会较大幅度超过纯燃油车。未来，纯燃油车的销量占比会逐步跌到50%，甚至40%以下。
如此颠覆性的行业格局变迁，让加油站行业的转型成为当务之急，配备充电桩更是未来发展的必然选择。
回顾商业发展历程，类似的转型故事数不胜数，其中蕴含的发展哲理值得我们深入探究。就拿宝马来说，很多人不知道，它最初并非专注于汽车制造领域，其前身实则是一家飞机引擎生产企业。然而，在时代巨轮滚滚向前的进程中，宝马敏锐洞察到地面交通领域蕴含的巨大潜力与机遇，果断转型投身汽车产业。凭借着德国人一贯的精湛制造工艺，再加上持续创新的发展理念，一步步成长为如今全球汽车行业的领军品牌之一。
再把目光投向手机行业，其变革历程同样令人惊叹。早年的手机基本都是按键式操作，屏幕功能单一，仅用于简单的信息显示。但当触屏技术初露锋芒之际，众多手机厂商展现出了非凡的决断力。以苹果公司为例，其推出的 iPhone 系列手机率先采用全触屏交互设计，配合丰富多样的应用生态，瞬间颠覆了消费者对于手机的传统认知，一举开启智能手机的全新时代。在苹果的引领下，同行们纷纷跟进转型，那些能够迅速适应触屏潮流、积极创新的品牌，才得以在激烈的市场竞争中存活下来，并不断发展壮大。
还有曾经在胶卷行业占据霸主地位的柯达，更是一个发人深省的案例。柯达胶卷承载了无数人的美好回忆，在其巅峰时期，几乎垄断了全球胶卷市场。然而，随着数码影像技术悄然萌芽并逐渐兴起，柯达却没能及时跟上时代步伐。公司高层深陷传统胶卷业务的 “舒适区” 难以自拔，尽管手中握有大量先进的数码影像技术专利，却因一系列战略决策失误，最终无奈在时代浪潮的冲击下黯然退场。与之形成鲜明对照的是富士胶片，在胶卷业务遭受重创后，富士没有坐以待毙，而是积极主动地探索转型路径。一方面，充分发挥自身在胶片化学领域多年积累的技术优势，跨界进军化妆品、医疗影像等全新领域;另一方面，大力投入数码影像技术研发，双管齐下，不仅成功挺过危机，还借此开拓出多元化的业务版图，实现了令人瞩目的华丽转身。
总之，无数优秀的企业和商业模式，都是经历了一次次转型升级，才走到了今天。
加油站行业的转型亦是如此，倘若一味因循守旧，仅仅依赖传统的燃油零售业务，必然会被新能源发展大势无情淘汰。
加油站开展充电服务 优势巨大
那么，加油站开设充电桩，这事情靠谱吗?
靠谱，而且优势非常巨大。
首先，加油站开展充电服务具有天然的地理位置优势，它们大多位于交通干线、城市主要道路或高速公路服务区等车流量较大的区域，这些位置易于寻找，对于电动汽车车主来说十分便捷。根据相关统计数据，截至2023年底，全国加油站数量超过11万座，其中大部分分布在交通便利的区域。相比之下，虽然充电桩的数量也在快速增长，但在布局的合理性和便捷性上，加油站仍具有明显优势。
同时，加油站通常配备较大面积的经营场所，能够满足电动汽车充电时的停车需求，解决了车主寻找停车位的烦恼。以北京为例，在一些商业区附近的加油站，充电区域的停车位充足，车主无需担心停车难的问题，这大大提高了电动汽车车主的充电体验。
值得一提的是，加油站一般都设有便利店、休息区等配套设施。当电动汽车车主在充电时，可以在便利店购买所需物品，或者在休息区稍作休息，甚至可以使用卫生间等设施。这与大部分单纯的充电站相比，为车主提供了更加完善和舒适的服务环境，提升了用户体验。
以中国石油、中国石化等大型加油站为例，它们的便利店通常提供丰富的商品种类，包括食品、饮料、日用品等，能够满足车主的日常需求。一些加油站还提供免费的WiFi服务，方便车主在等待充电的过程中处理工作或娱乐。而在单纯的充电站，往往缺乏这些配套设施，车主在充电时可能会感到不便。
特别值得一提的是，大型加油站连锁企业凭借与电力供应商的长期合作，能争取到优惠电价，并将部分优惠让利给消费者。同时，通过整合加油、充电和便利店等业务，实现成本分摊，进一步降低运营成本，使充电价格更具竞争力。以我走访观察，部分加油站非高峰时段电价相比独立充电站低10%-20%。
辩证看待行业发展 新变化反而是新机遇
或许有人会问，如果加油站纷纷开设充电站，这不是给竞争势力提供便利吗?这不是加剧传统燃油车衰落的步伐吗?
这事情，我觉得要辩证看待。你从另外一个角度来想这个问题：如果你是中石油中石化董事会，你是希望自己把自己干掉，还是希望别人把自己干掉呢?
这也是为什么，这几天腾讯、百度、360等等纷纷接入了竞争对手--deepseek。打不过就加入，让行业更好、更先进的产品和模式，为我所用，这不是很好么。
也就是说，新能源的发展，对于加油站行业来说，并非是一场危机，而是一次历史性的变革机遇。加油站无需进行彻底的转型，只需在现有基础上进行优化和升级，增加充电基础设施等服务，就能够适应市场的变化，实现可持续发展。
咱们可以展望一把，在未来加油站将不再仅仅是燃油的供应场所，而是成为集加油、充电、便利店服务、汽车维修保养等多种功能于一体的综合能源服务站。这种转型不仅能够满足不同消费者的需求，还能够提升加油站的市场竞争力和盈利能力。
把这个思路扩展，未来随着技术的不断进步，加油站在能源供应方面也将有更多的选择。除了传统的燃油和电动汽车充电服务，未来如果氢能源火了，加油站马上就可以新增加氢能源服务，未来其他能源火了，也可以及时转型。总之，啥能源趋势不重要，重要的是把握住趋势。
是时候了，加油站行业应抓住这一机遇，积极探索创新发展模式，以适应不断变化的市场环境，实现自身的长远发展。
写在最后：总之，充电站不会取代加油站，反而会给加油站带来新生。
