对于很多粉丝来说，今年绝对是华为的崛起之年，相比于前几年的“低调行事”，今年的华为不管是曝光度还是产品力，都强上太多了。所以虽然外界都知道今年华为今年肯定很给力，但对于今年具体的表现，大家还是非常关心，就在这个节骨眼上，华为非常准时地带着它的财报来了。

净利润高达730亿元，手机业务成最大功臣

10月27日，华为公布了今年前三个季度的经营业绩，从官方的数据来看，华为实现了销售收入4566亿元，同比增长2.4%，这一项可能看起来平平无奇。可净利润就相当炸裂了，净利润率高达16%，换句话说华为的净利润达到了730亿元左右，这个数据就相当夸张了。

如果光这样说大家还没办法理解，但要知道，华为去年的全年净利润也就356亿元，今年直接就干到了730亿元，是去年的2倍还要多，这还是1月到9月的数据，考虑到下半年不管是汽车还是手机都是绝对的旺季，所以今年华为的净利润突破1000亿元，这也不是没有可能，对比其他同行，确实是遥遥领先！

这也难怪此前就有消息称，华为终端中国区在上半年就完成了全年的利润目标，那为何华为今年会这么猛呢？除了传统的通讯业务之外，华为还有哪些强势点，在支撑华为的利润增长。

首先今年利润增长最大功臣，肯定还是自己的手机部门，第三季度净利润暴增，和手机部门脱不开关系，在前几年由于制裁的原因，作为华为最大现金流的手机部门，一下子就“焉”了，所以不少的用户都没有换机，就等着华为的5G手机“王者归来”。

所以在8月份Mate60系列悄悄上市的时候，华为这款产品一下子就“爆”了，直接引起了一波购买狂潮，直到现在还有一部分Mate60系列的产品还需要抢购才行。即便华为加班加点的生产，就差余承东亲自下场打螺丝了，但总体来看Mate60系列还是一机难求。

有消息称，华为仅仅6周就卖出了160万台Mate60 Pro，算是刷新了国产高端手机的新纪录，而根据Counterpoint发布的报告来看，2023年第三季度的中国手机市场，由于Mate60系列产品的给力，华为同比增长37%，成为整个手机市场最大的赢家。不难看出，经过三年多的制裁，华为正在一点点的拿回曾经失去的手机市场份额，可以预见的是，第四季度华为手机部门还将继续增长，提供可观的营销收入。

华为的影响力，正在一点点渗透其他领域

除了手机部门以外，华为的汽车部门在今年也相当给力，旗下智选车模式的“结晶”问界新M7，在上市之后凭借着优秀的配置功能和性价比，获得不少的消费者青睐，上市50天也累计大定突破了8万台，换算过来日均近2000台订单。这订单量，其实对于一个新生品牌来说，已经是相当给力了。

作为对比，同样是新势力领头羊的理想，在今年9月份才获得了单月4万台的订单，也由于问界新M7的卖爆，问界工厂还紧急扩充生产线，余承东同样也亲自前往问界的重庆工厂，进行实地“监工”，就差自己亲自上去打螺丝了。

问界能获得这样的成绩，不管是华为还是模式下的合作伙伴肯定是相当开心，毕竟要知道此前问界的老款M7确实难扛大旗，全靠自家的M5才能勉强维持得下去，所以看到新M7大卖，余承东也用起死回生来形容问界，如今看起来还是相当贴切的。

或许是受到了新M7的影响，就在近日，问界官方也公布了自家新车M9的数据，公布消息至今，它已经盲订了超过15000台，作为一辆还没有正式发布，且未来定价将在50到60万之间的高端SUV，能获得这样的成绩实属不易。这也证明了，目前华为的影响力正在从手机圈渗透到汽车圈，在未来遥遥领先的口号或许也将在汽车圈响起。

回顾过去的几年，确实是华为最凶险的时刻，海外相关通讯业务受阻，无法再继续开展，手机业务又因为芯片制裁导致“无米下锅”，只能采用高通的“老”芯片。好在，华为也坚持挺过来了，随着麒麟9000S的横空出世，华为也正式宣布王者归来。

相信未来，华为还将朝着5.5G、新能源、云计算等新领域继续发展，或许华为的遥遥领先，以后并不止在手机产品上了。