时间已经过了2月下旬，从目前的情况来看，大部分的厂商都已经发布或者是放出了关于自家新机的消息，可谓是一台比一台优秀。但对于某些厂商来说，虽然没有发布新机，但是在网上的传闻则是越来越多了，完全做到了未发先火的水平，这其中众多人期待且喜欢的魅族品牌，就是其中之一。

2月23日，在吉利银河汽车发布会上出现的魅族广告让无数科技人嗨起来了。而距离上一次魅族发布旗舰新机的时间，其实已经过去了快一年半，魅族也直接错过了推出骁龙8和骁龙8+旗舰的机会，这让很多关注魅族的魅友感到失望，甚至有不少用户觉得，魅族应该就是下一个锤子，最后会落到个退出行业的结局。好在，魅族并没有让魅友们失望，随着魅族20系列入网后，越来越多关于这台新机的爆料传了出来。

魅族家族式设计，配置没有让人失望

其实在早些时候，魅族官方就向广大魅友征集过魅族20系列的设计方案，广大魅友也拿出了不少设计方案，而这些设计方案，在此前的魅友大会上都做出了相关机模。还别说这些机模，做得都像模像样的，拿在手上还真以为是真机的感觉，也难怪有某些媒体拿着这些机模当做魅族20系列的真机爆料。

当然，熟悉魅族的朋友应该知道，这些机模做得再好，那也是一眼假，毕竟大部分的设计风格都魅族严重不符，所以这些所谓的机模爆料就当做是图一乐吧，相比这些离谱的机模爆料，一则来自行业大佬@数码闲聊站曝光的渲染图就真实多了。从整体的上来看，魅族20Pro将会采用直角边框和纵置影像模组设计，关键是正面还是直屏，作为一台旗舰手机，这非常难得，喜欢直屏的用户应该会很开心。

魅族官方的海报还直接表示，高端好屏，必须直屏，顺便还玩起了好屏和好评的谐音梗，看来这次官方对于自家旗舰的屏幕，还是很自信啊。

同时，魅族官方的pandaer皮革手机壳的产品图同样惨遭泄露，结合此前魅族申请的专利设计图，也进一步验证了这则渲染图的真实性。同时，普通版的渲染图也被曝光出来，外观唯一区别就是后置镜头模组少了一个“圆圈”，暂不知道镜头还是其他的传感器，但整体看起来更协调了，更有三星S系列旗舰的感觉，这下“珠海小三星”的名号算是坐实了。

相比于外观来说，配置方面的曝光就小了很多了，但还是有一些值得拿出来说的东西，后置的镜头模组，大概率还是5000万像素大底主摄加高像素副摄，拍照方面达到了今年旗舰机的水流水平。当然，一英寸主摄大概率是没有了，毕竟这样的设计，大概率是塞不下一英寸传感器的。

性能上，第二代骁龙8芯片没得跑了，此前型号为meizu m2392的手机，已经现身Geekbench，单核跑分为1409，多核则为4199，属于第二代骁龙8的正常水平。同时有意思的是，根据此前魅族母公司申请的“卫星天线收发模组和移动终端”专利来看，魅族20系列有机会用上华为和苹果都在玩的卫星通讯，看来吉利还是投入了很大的资源在魅族身上。

不过这并不是白白投入，魅族肯定还是要推出不少的车联功能，魅族智能思维引擎升级到OneMind 10.0，直接表示构筑无界车联算力中心。换句话说，魅族未来和汽车的互联互通将成为一大亮点，根据此前爆料的消息来看，魅族将会推出FlymeAuto车机系统，整体风格和手机Flyme系统一脉相承，同时也支持类似鸿蒙超级桌面的功能，可以把手机画面传到车机上进行操作。

除此之外，魅族此前还申请了通过汽车灯光提示手机消息的相关专利，这也是一种手机和汽车互联交互。相信有魅族的介入，吉利车技难用的印象估计是要改善了，不管是魅族还是吉利，这次合作都是一场双赢，感觉在发布会上，魅族应该会使用大篇幅介绍汽车互联的内容。

魅族活过来了，但未来还是得靠自己

最后，像新的Flyme系统、充电规格等等内容，我们就留到魅族20发布会上，再来揭晓吧。同时根据此前的爆料来看，魅族20 Pro和魅族20定价很有可能会在4500元和3500元左右，不知道大家觉得这个价格如何。

不管怎么说，魅族经历了外部重组收购，内部重大人员变动后，还能正常回归主流市场，不得不说是可喜可贺的。在吉利给魅族“续命”之后，魅族最起码解决了最要命的资金问题，也给了广大魅友一个盼头。

正所谓好饭不怕晚，作为魅族20周年的纪念产品，魅族20系列已经噱头十足，如果爆料准确的话，只要不在关键点翻车，魅族20系列一定是一款好产品。但要说可以带魅族手机在整个行业中起死回生，那还是不太现实，我们还需要给魅族一点时间，迭代多款成功的产品之后，魅族也才有机会突破过去“小而美”的印象。