挖掘更多下沉市场机遇

花小猪logo是“小猪存钱罐”，寓意“省钱就是存钱”，下载App有新人礼包，还可通过每日签到的方式每日领取打车津贴，同时能通过邀请好友参与得津贴”活动等等，这些玩法与近两年流行的社交电商裂变拉新方式颇为相似，与下沉市场流行的拼多多、芬香拉新玩法神似，符合当前年轻人主流消费习惯。

与网约车相比，花小猪采用一口价模式，同路径下花小猪比滴滴快车略便宜。根据花小猪计价规则说明，一口价是以预估里程及时长，并按照计价规则，计算预估价为基准，再根据供需平衡等因素做一定幅度内调整的价格。花小猪负责人也表示后续新业务将视情况考虑是否在产品推广初期，投入一定资源推广新业务，让更多年轻用户享受到普惠的网约车服务。

尤为一提的是，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作，这也呼应了程维口中的“安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0”。

当前下沉市场移动支付普及率正在提升，但是移动出行的普及率较之一二线市场依然有不小的差距，有关部门也鼓励中小城市网约车发展，中小城市人口增长和城市半径扩大激发出行需求，用户经过长期的互联网思维的市场教育，对网约车接受度高，需求潜力大，这些利好都将给花小猪带来不少潜在市场机会。

滴滴对以下沉市场为代表的增量市场显然有着宏大的野心，不断深挖细分市场迎合更多消费场景，如果以消费升级角度切入花小猪，可以视作是互联网思维深度介入下沉市场的必然产物。 比如滴滴主站主打综合性出行需求，目的是满足海量消费者的多元基础需求。如果滴滴过度聚焦下沉，可能会损害主体优质用户的体验，比如大城市的专车及豪华车用户。

眼下滴滴网约车和单车领域都在走多品牌增长路线，青菜拼车定位为价格敏感人群，花小猪则侧重年轻用户，通过社交电商玩法，刺激用户多级分享裂变，实现低成本引流及用户转化工具，颇为契合当前年轻用户需求，满足用户多元化场景的出行体验，算是滴滴布局新兴市场又布下一支奇兵，花小猪与滴滴主站有着不小的协同空间，共同加码抢夺下沉渠道流量。

缓解下沉市场就业难题

众所周知，今年受疫情冲击等因素影响，国内就业形势较为严峻，农民工留乡、返乡人数增加，因此做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务是当前经济社会发展的重中之重。

今年疫情初期，由于网购需求猛增，线上零售企业门店员工、配送小哥职位短暂出现大量空缺，市场衍生出“共享员工”新型就业模式，其在暂时劳动力紧缺的新兴电商零售平台之间激发了劳动共享，解决不少燃眉之急。

中央日前强调各部门、各地方都要从就业大局出发，取消对灵活就业的不合理限制，力所能及提供更多便利化服务，各地区、各部门要对网络零售、移动出行、线上教育培训、在线医疗等新就业形态实行包容审慎监管，激励互联网平台创造更多灵活就业岗位。

今年3月淘宝推出特价版，4月京东极速版问世，7月滴滴花小猪上线，可见互联网巨头们都试图借低价为主要卖点布局三四线城市在内的下沉市场，折射出巨头们不可小觑的内生创新力，也给了下沉市场带来更多新型就业机遇。

疫情之后，滴滴参与了20多个省市和部门的消费券发放活动，还发放了15亿元出行消费券，刺激了出行、购物、餐饮等消费需求。在出行刺激下，乘坐网约车的人越来越多，加速各地经济的复苏。

同时，滴滴在产业链上下游拉动600余万相关就业岗位，为超过千万的网约车司机、代驾师傅、共享单车运维工作者提供灵活就业机会。联合行业伙伴，为司机延租、为企业续贷，同时通过推出跑腿、货运、社区电商等新业务，创造了大量新型就业岗位。

资料显示，目前滴滴出行、首汽约车、曹操出行在三线及以下城市的用户占比分别为16%、5%、5%，网约车市场在下沉市场仍有巨大的想象空间。花小猪构筑起滴滴布局下沉市场第二道防线，可在下沉市场发起更多维度的精准获取，进而收割更多的新流量。

中国出行市场空间足够巨大，服务模式和服务平台也必须多元化，任何一个平台和一款产品都不可能通吃全部市场，需要不断创新迎合市场需求。花小猪如同“特价版”滴滴快车，瞄准下沉市场和年轻用户，主打低价以及无差别的安全服务，同时依靠滴滴生态，尤其是苦心打造的安全系统，走出一条具有滴滴特色的下沉市场打法。

“花小猪打车”，算是滴滴内在创新能力的一个缩影。花小猪从今年3月开始在贵州遵义、山东临沂等三四线城市测试运营，三四线城市和郊县市场是其目标市场之一。由于这些地方互联网出行的渗透率不高，一款主打价廉物美的产品可以覆盖更多用户，花小猪和滴滴在安全及合规标准方面没有差距，核心核心诉求还是为了追求产品体验带来的差异，此举显然也契合了中央“稳就业，保民生”主旨。

“0188战略”背后的故事

今年4月，滴滴出行CEO程维公布未来3年“0188”战略目标，安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。

滴滴以3年战略为基础，滴滴将继续“过六关”（安全关、体验关、经营关、合规关、沟通关、组织关），从“All in安全”转向长期安全能力和文化建设，坚持以用户价值为导向，实现高质量可持续发展。

滴滴"0188"雄心壮志的背后，是疫情期间网约车出行市场用户规模增量放缓，消费者需求发生巨变，眼下疫情是对网约车企业综合能力的一次大考，网约车赛道还是那个赛道，但游戏规则已经变了，有些要掉队，有些会消亡，有些则会演变出新的传奇故事。

今年以来滴滴先后推出了跑腿、货运、社区团购等新业务，同升级了出租车事业部组织架构，以及“青菜拼车”，滴滴若要想实现0188目标，势必需要升级赛道，加速狂奔。

极光大数据显示，滴滴出行用户46.56%分布在一线和新一线城市，而一线和新一线城市的网民仅占的27.95%，因此在更广阔的下沉市场，网约车服务仍然存在巨大增量。

除了花小猪，眼下滴滴围绕出行打造的多场景新物种，实质还是为了适应不同场景，不同人群消费特征所做的个性化布局，试图编织出一张不仅能覆盖一二线城市市区，还有一二线城市郊区，三四线城市居民社区，以及五六线县镇的高密度出行大网。

笔者发现，相比其他垂直类聚焦下沉市场的网约车玩家相比，花小猪算是“含着金钥匙”出生，借助滴滴积累多年的网约车运营基因和安全能力，以及流量、技术、品牌、金融等优势资源倾斜，沉淀原有流量，挖掘新流量。同时，花小猪也采取了跟滴滴同样的安全标准，保障乘客和司机安全。如果发展顺利，颇具再造一个滴滴的潜质，也是实现“0188”战略重要推手。

滴滴总裁柳青认为“0188”并不是冰冷的数字，背后是滴滴护送的每一位用户、每一次出行的安全，以及为更多车主和司机提供获得灵活收入的机会，程维也多次表示，滴滴将发挥平台扩大灵活就业的作用。

后疫情时代经济全面复苏已是大概率事件，如果滴滴能抓住机遇释放出的海量出行市场红利，花小猪有望获得比平时更大的增长预期，进而释放出更多的下沉市场就业机会，构成滴滴未来新的增长极，可见共享经济依然具有旺盛的生命力。（完）