1、在我的朋友圈(我的朋友来自各行各业)，过去10年只有两家企业发布新品形成真正意义上的刷屏之势，一家是苹果，一家是小米汽车。

小米，是一家中国企业。

2、小米当年进军手机行业时，被笑称进入夕阳产业，后来进入电视领域时，也被看作在红海市场搏杀，但是小米都成功了，并且改变了这些行业的市场规则。

现在，小米进军已经发明超过100多年的汽车行业，又将给这个古老的行业带来什么?

3、小米汽车正式上市之前，网上各种“军儿”“各大厂商狙击小米汽车”的短视频横行，揶揄小米汽车将出师未捷身先死。

截止今天，不到24小时内，小米汽车大定已经超过5万台。这说明，我们的消费者往往嘴上一套、实际一套，只要性价比足够高，就会用脚投票。

4、尽管小米汽车全场都在通过各种维度对标特斯拉，但我敢肯定，小米汽车最终影响到的还不是特斯拉，而是20万左右甚至30万左右的B级车市场。

帕萨特、迈腾、凯美瑞、天籁、宝马3系、奔驰C、奥迪A4等等，在小米SU7以及极氪007等新势力的对比下，竞争力进一步下滑。

5、2024年3月28日晚间的发布会，雷军请了很多行业大佬前来观礼。不过，相比谁来了，公众更关心谁没有来。更多人关心的还是“余承东没有来”。

事实上，那天没有来现场的车圈大佬，远不止余承东一位。未来，小米要面临的竞争局面确实很严峻。

6、小米造车，初期投入比蔚来、理想、小鹏都要大，模式也更重。这就需要小米必须要将规模做大，以摊薄研发和生产成本。而规模做大，在当下的市场环境下，就需要更丰富的产品线，很显然，SU7只是小米汽车的第一款产品，未来1--3年内，小米几乎100%会推出其他型号的的车型。

至于很多人笑称的“我们还是要等等红米汽车”，还真不是一句笑话，完全可以期待10--15万价格区间的小米汽车。

7、在两个月前，我和一位朋友开了盘口，各押上50块钱，分析预测小米汽车最终售价。后来，覃老师也参与进来我的“赌局”。详情见《小米汽车SU7售价猜想：19.98万元/21.88万元起》

现在，最终结果出炉，覃老师需要请我吃一顿大餐。

8、昨晚，有朋友问我，是否现在购买SU7，还是等更新一两代，产品质量更稳定后再买。能问出这种问题的朋友，肯定不是小米的铁粉。

确实，从汽车工业发展的角度来看，哪怕同一代车型，第二年、第三年的新款质量和综合性能会更佳。如果确实不着急换车的朋友，可以等等2025或者2026款的SU7。到时候，哪怕真想买老款，也会比现在便宜。

9、小米汽车能够短短时间内投产、上市，离不开北京亦庄的大力支持。亦庄给了人力、土地、政策支持，给了小米更自由的土壤。亦庄，不愧是一个成就伟大企业的地方。

我还是那句话，中国科技&经济的未来看深圳，北京科技&经济的未来看亦庄。