从今天起，《快递市场管理办法》实施。擅自使用智能快件箱以及快递服务站投递快件属于违规，将被明令禁止，最高罚款3万元。

这条规定引发了业界广泛讨论，有人期待快递行业合规化发展要大进一步，行业发展越来越好。也有人担心新规会进一步挤压快递公司的利润空间，可能会导致快递费上涨，最终买单的还是消费者。

有朋友问我怎么看待，我简单谈了3点。

1、在新的历史时期，合规就是竞争力。以前的快递行业，处于蛮荒发展态势，效率第一、规范第二。(爆仓、暴力分拣、采用不合格外包、疯狂打价格战战等，都是蛮荒发展的体现)

现在这两年随着相关法规和办法逐步完善，业界逐步认识到效率要建立在合规前提下。

2、 四通一达、极兔等物流快递公司服务将会更好，同时成本将会增长(需要大规模招聘快递员，才能送过货来)。

当然，我们作为消费者先别高兴太早，增长出来的成本，100%会通过各种方式转嫁到消费者头上。PS：简单来说，未来9.9元甚至1块钱、1分钱包邮的产品会减少。

3、新规实施，进一步放大顺丰、京东、德邦等本来就上门的快递公司竞争力。

等等，大家如果都上门了?京东和顺丰的优势怎么被抹平了么，怎么反而放大了?

很简单，在以前中通，邮政，韵达，申通，圆通，极兔等，只能通过价格优势和京东顺丰进行竞争，哪怕牺牲了配送效率和服务。而以后，严格按照新规定执行的话，这种传统的快递公司成本会进一步上升。既然成本都上升了，成本优势就减弱了，同时他们的配送效率还没有明显提升(服务水平倒是提升了，但是和京东，顺丰相比依然不足)。这么一进一退，竞争力不就变弱了吗?

有必要说明，以上三点分析是建立在一个有法可依，有法必依，执法必严的前提之下。

按照实际的情况来看，从去年到今年，电子商务行业低价是竞争的主旋律，京东也好，阿里也好，拼多多也罢，都把低价作为竞争的核心优势。

那么低价怎么来的呢?除了咱们之前的文章中提到的各种因素，很重要的一个环节就是缩减快递物流环节的成本。这几年，快递业使用劣质的包装，以及快递员不送上门，这些都是缩减物流成本的有效办法。

而现在出台的新规，本质上来说和低价策略是冲突的。PS：当然我不是说规定出台不对，只是客观陈述一个现象，杠精勿扰!

也就是说，新规的执行很重要，行业的发展也很重要，那么我们就要在这个中间找到一个平衡点。

可以预见的是，快递公司为了存活下去，会想办法钻政策的空子。我举个简单的例子，现在规定不让未经通知放快递柜和驿站。那我们小区快递公司怎么干呢?很简单，他们就直接把快递放在地上，在小区南门外的空地上放了无数的快递，然后发个短信，你们消费者自己来取吧。

这种办法好不好?是不是完美的规避了政策的限制?政策又没有规定不能放地上，是不?

所谓，上有政策，下有对策，在生存面前这种“变通”会变得非常普遍。

综上所述，新规的出台无疑给快递行业带来了挑战，但同时也为其提供了转型与升级的机会。新规与低价策略之间的冲突，实际上反映了行业发展中的深层次问题。在寻求合规与成本之间的平衡时，我们期待快递公司更加注重服务质量和消费者体验，通过创新和技术手段来降低成本，而不是简单地钻政策的空子。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现行业的可持续发展。

特别要说明一点，《快递市场管理办法》看起来只是一个快递新规，影响的却是电商发展大局。我们期待在未来的电子商务领域中，各方能够携手，通过创新服务和管理优化，让快递公司、消费者、电商平台三方能够利益共赢，都能喝到汤吃到肉。如此，行业才能可持续健康发展。