最近的车圈大新闻可太多了，一边是长城撕比亚迪，一边又是马斯克来华，但对于广大吃瓜群众来说，任何的新闻，都没有这一条重磅，那就是贾跃亭造的新车终于发布了。一直在关注这件事情的人都知道，贾跃亭的法拉利未来经过了无数次的融资、跳票、延期之后，在大家都以为它凉的时候，它却突然发布了。

正如此前宣传的那样，新车的名字依然还是叫FF 91 Futurist Alliance，只是这台跳票多年，也让用户期待多年的新车，究竟还有多少竞争力呢？

主打超豪华市场，对标劳斯莱斯

从价格上来看，贾老板的FF91 Futuristic Alliance可一点都不便宜，售价高达30.9万美元，折合人民币220万元左右，很明显这台车和绝大数消费者是无缘的，瞄准的就是富人市场。所以贾老板心里还是有数的，让这台车噱头拉满，全球一共限量300台，并且还有定制的特殊签名、配色和定制车内人工智能等服务。

同时还带来了一款稍微“亲民”一点的车型，名叫FF91 2.0 Futurist，售价“仅为”24.9万美元，约合人民币177万左右，比同样为新能源的保时捷Taycan还要贵不少。而走量的基础车型，还暂时没有发布，但笔者觉得即便是基础车型，也肯定不会太便宜，超百万人民币基本没跑了。

不过售价多少，也和笔者基本没关系，毕竟百万豪车咱也消费不起，但法拉第未来的车型，都是要全款预定的，还分三个阶段，而真正的全面交付阶段，要等到今年年底了，并且贾老板还表示，全面交付的前提是融资到位，如果融资一旦出问题了，那可能这些全款预定用户，交付都成问题了。

虽说目前FF91已经正式发布了，但不管是全款预定还是FF移动生态服务，都看得出来贾老板的法拉第未来还是很缺钱，只是这220万的车，还有未来交付日期不明朗的风险，选择全款预定的用户应该不会很多，只能说预祝贾老板融资顺利吧，要不然那些全款预定的用户，就成了大冤种了。

220万元的新车有点东西，但东西不多

当然，从产品本身方面，FF91还是有很多亮点的，就拿外观颜值方面，这股前卫和科技感还是非常不错的，外观也保持了当初那份惊艳感，对开门设计也如同“劳斯莱斯”一般，相信很多人对FF91比较深的印象，就是这个对开门设计吧。

内饰上，FF91突出一个屏多，抬头显示、液晶仪表、流媒体后视镜、中控、娱乐屏等等，加起来一共有11块屏幕，直接超过了问界M9顶配的10块屏幕，可谓是“遥遥领先”，并且车内还拥有了4个零重力座椅，实际舒适程度应该还蛮不错。至于车机系统的好用程度，这里还要先打个问号，毕竟国内新势力品牌，在车机上“翻车”的例子，还是不少见。

驾驶方面，FF91还是蛮强的，2.27秒的0到96公里加速时间算是个亮点，目前仅次于特斯拉Model S Plaid，但从价格上来看它比特斯拉要贵上小一百万了。至于辅助驾驶能力，FF91宣称提供了高达36个不同类型的传感器，虽然看起来很多，但是传感器堆料这一块，对于已经成熟的国产新势力来说，算是基本操作。

好在，贾老板这个人自带流量，不管在哪里都不会缺话题，就有网友表示，贾老板这个格局太小了，也应该弄一个500万，1000万以内最好的SUV，把话题炒起来，FF91就这价格，说个1亿以内最好的SUV也没问题。只能说在博眼球这一块，贾老板是永远不缺捧场的人，只是法拉第未来官方如何利用好这一股自带流量，就来自己营销的本事了。

从目前来看，贾老板的FF91走的就是超豪华路线，直接对标的就是法拉利、劳斯莱斯，但考虑到法拉第未来的品牌溢价，贾老板这一步走的就是险棋。只是考虑到目前国产新势力品牌，主打定价都在20万到50万元这个价格区间，如果法拉第未来把价格订到和国产新势力品牌同样的位置，那多半会死得很惨。

如果直接把BBA、蔚小理甩在身后，直接对标劳斯莱斯、宾利的话，那说不定还能挖掘一片新的蓝海也说不定。不过考虑到目前FF91的产品力还暂且未知，就连新车能否准时交付都成了问题，如果真有全款预定的消费者，那我们这里只能祝你们的钱不会打水漂吧。