每个人都想要一辆车，互联网公司都想造车拉股价。淘宝也要给每个人免费发一辆车了，没有错，免费的，中车，大车，超大车，免费开走购物车GW CAR！

是的，就是那个18年没有改变外观设计的，双十一抗住高峰压力的购物车，淘宝首页都改版无数次了，而购物车唯独在后台没有改版。这一次，淘宝技术大牛，脑洞大开，要给用户买买买的爽，升级购物车了。充电不用桩，手机充电就怎么给购物车充电。

年轻人的第一辆车，购物车升级了。淘宝果然要布局汽车制造领域的。今年各家企业动作不断，腾讯、百度等其他互联网大厂也像是约好了一般，大招频出：今天阿里跟上汽合作，明天腾讯就投资特斯拉、或者百度自己创建智能汽车公司，总之是谁也不服谁。

从表面上看，这像是一场互联网野蛮资本跳到非专业领域跑马圈地带起的热闹，实际上呢？资本对于市场的嗅觉之敏感，自然是远甚于常人，但还有比资本对于未来更加嗅觉敏感，那就是技术。阿里，百度，小米等互联网大厂对于造车的“野心”，固然有其财务投资会大赚的因素，但其他技术上的诉求或许更多一些，比如阿里希望把车联网作为新的业务支点，切入口在哪？在车载付费软件，在车联网操作系统延伸出来还将涵盖云端、定位、支付、安全等应用类业务，这些都是以技术为基础的领域。

实际上，如阿里、腾讯、百度、小米等互联网公司，想要入局汽车制造，成为充当汽车领域的系统、软件、应用、内容提供商，本身就有着天然的技术储备和研发优势。更直白点说，互联网造车瞄准的方向，从来都不是组装出一部传统意义上的车，他们所要打造的是一个智能化背景下的系统，给汽车赋能，技术是核心。