作者 | 三石 编辑 | 魏力

发布 | 大力财经

近日，全国密集落地了无人驾驶：7月16日上海面向普通市民的无驾驶人智能网联汽车实地测试；青岛公布第一批智能网联汽车开放测试道路目录；7月7日，北京正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点……

诸多政策的落地，无疑预示着无人驾驶真的来了！无人驾驶来说，必须是政策先行才有发展机遇，现在政策已来，风口已经不远。这对于深耕无人驾驶领域的中国自动驾驶企业来说，无疑是巨大的利好，公众对无人驾驶也充满期待。

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9.9公里才八块多

优质低价的无人驾驶网约车

当武汉落地无人驾驶网约车试点之后，当地媒体也是争相体验。据川观新闻报道，记者打车从武汉市江汉区友谊路军谊大厦的“萝卜快跑”乘车站点，到武汉市汉阳区江堤中路的汉博佳园，全程9.9公里，使用活动抵扣和优惠券抵扣后，实际支付金额为8.4元，平均每公里8毛钱左右。

有网友表示，无人驾驶网约车全面商用后，以后打车价格还会便宜点。无人驾驶的诞生，也是科技进步带来的必然结果。

当无人驾驶真正走向终端商用市场时，车内将形成一个非常有前景的消费场景，当无人驾驶技术足够成熟，在无人驾驶座舱内，可以设置影音室、餐饮、会议室等科幻场景，从而带动新产业的诞生。

这仅仅是消费端的大众可以接触到的改变。更大的产业撬动在于，无人驾驶将撬动一条足够大的产业链，从上游传感器、零配件的生产需求，下游智控平台的运营需求，衍生的智能座舱、车内消费需求，软件系统的配套、算法的加持等都将是新技术带来的全新产业。而配套产生的，则将是更多新企业和新职业。

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各地出台支持政策

无人驾驶离我们不远了

近期，从中央部委到北京、上海等一线城市也密集出台政策，支持自动驾驶汽车产业的发展。其中，北京市经信局发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务；上海发布了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，萝卜快跑、上汽、小马智行等4家企业拿到许可；近日，《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》正式发布，开放测试道路121条。

据悉，今年以来，国家出台了一系列支持“车路云一体化”建设的政策。7月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门正式对外公布，我国将在北京、上海、广州、深圳、重庆、济南等20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。

就连外交部发言人，也向外国游客推介了“赛博武汉”充满科技感的光谷空轨和无人驾驶汽车。

无人驾驶离普通市民越来越近了。

以萝卜快跑为例，已经在北京、武汉、重庆、深圳、上海等多个城市开展全无人自动驾驶出行服务测试。其中，武汉是全球最大的自动驾驶服务区。据了解，“萝卜快跑”已经在武汉投放超过400辆自动驾驶汽车。

而上海面向普通市民的无驾驶人智能网联汽车实地测试，将最快在未来一周内启动。此次实地测试全程免费，在上海临港约有68平方公里测试区域。操作方面，除副驾上配置一名安全员外，基本与现行网约车类似，用户还可通过架置在椅背处的车载电脑查看行驶路况，以及调节空调、播放音乐等。

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萝卜快跑站上风口

相关产业链股价大涨

萝卜快跑，‌作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，‌其发展势头对百度股价产生了显著的影响。‌自萝卜快跑开始受到广泛关注以来，‌百度的股价持续上扬。‌特别是7月10日以来，‌萝卜快跑的相关动态成为了市场关注的焦点，‌甚至带动了自动驾驶板块的整体上涨。

百度自2013年开始研发自动驾驶，十年来一直坚持压强式的、马拉松式的研发投入，以技术创新驱动长期发展。十年来，百度在自动驾驶和人工智能领域累计投入研发经费超1500亿元，积累自动驾驶专利超5000项，实际道路测试与示范里程超过1亿公里。

智能网联汽车与自动驾驶技术的发展已从量变进入质变阶段，从比较成熟的L3，到L4再到L5，无人驾驶成为撬动下一个万亿市场的战略切口，也对国家经济发展和国际竞争产生重要影响。

业界普遍认为，技术和应用方面，美国看Waymo（谷歌旗下），中国看百度。特斯拉也宣布将于8月发布高等级自动驾驶的Robotaxi产品。

这个行业已经引发了蝴蝶效应。据人力资源和社会保障部发布公示，拟增加智能网联汽车测试员等19个新兴职业纳入职业目录。新就业机会中不乏劳动密集型职业，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》提出支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

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写在最后

萝卜快跑的成功，得益于百度多年在无人驾驶领域的投入与探索。回顾 Robotaxi 的发展历程可知，技术差异诚然重要，但并非决定成败的唯一要素。在商业化进程中，非技术因素同样关键。

当前正值全球自动驾驶发展窗口期，机会稍纵即逝，我国自动驾驶技术在国际上处于领先水平，应该积极支持产业发展，进一步加强技术优势，在技术应用、政策法规、产业发展上实现全面领先。当下，萝卜快跑订单火爆，充分彰显了我国企业在无人驾驶领域的实力与潜力。对于萝卜快跑而言，坚持长期主义，持续深入耕耘、精细运营以及服务好客户，是目前最为重要之事。

在未来的无人驾驶领域，技术是根本，但商业化的智慧与策略也极为重要。在中国，无人驾驶的应用场景已不再局限于出租车领域。“车路云一体化”应用试点城市的公布、上海运营资格的获批以及北京自动驾驶汽车条例的发布，每一项政策都为无人驾驶行业的商业化进程提供了强大推力。无人驾驶的到来是不可逆转的趋势，各个城市也必将越来越开放。

无人驾驶的商业化之路道阻且长，但我们坚信，凭借以萝卜快跑为代表的自动驾驶领先力量对技术的不懈深耕以及对市场的敏锐把握，必定能够冲破重重阻碍，迎接无人驾驶全新时代的到来。

-THE END-