我们此前就预判过，在新春之后各大手机厂商肯定是会活跃起来的，不过对于小米来说，活跃起来不只是它的手机产品，还有一直热度都非常高的汽车产品，毕竟头顶着小米品牌的光环，小米汽车自然是“键盘值”拉满。
当然，关于小米汽车的官方消息一直都比较少，小米也一直都在默默研发和造车。但可能是马上就要有新的消息，小米汽车迎来了一次密集型的爆料，从测试车谍照到零部件设计文件都有涉猎，算是狠狠的抓住了人们的好奇心。
小米汽车设计图曝光，轿跑设计很吸睛
近日，网上流传出了一组疑似小米汽车的设计图，从图中我们可以发现，该车型号为MS11，是一款轿车。整车采用了圆润设计，还采用了大溜背设计，是时下最流行的轿跑设计，车顶疑似是一体式全景天幕设计，汽车后部还采用了贯穿式尾灯设计，总体设计一眼就能让人认出这是一台造车新势力的产品。
让人争议比较大的就是集中在大灯设计上，大灯整体看起来有迈凯伦720S和福克斯的影子，车灯内部还有四个小的灯组，这和保时捷家族设计神似。车灯的是设计倒是没什么问题，问题就是在于车灯的整体比例太大了，放在这样的轿跑设计上，有一点“喧宾夺主”的味道。
除此之外，还有一组小米汽车的车辆前后包围设计细节，并且还披露了小米和北汽的相关合作信息。针对这一事件，小米公关部总经理王化也公开表示，“确实是二级供应商保密的设计文件泄密，该供应商仅仅只是模具打样的供应商，这些泄密文件还是比较早的招标过程设计稿，并非最终文件”。不过是否和北汽合作代工事宜，王化并没有提及。
从小米正式宣布造车到现在，已经快两年的时间，这期间小米关于汽车的消息还是相当低调，但对于汽车的投入可不算小，雷军公开表示过初期投入10亿元，10年投入100亿美金的计划。并且在团队建设上同样是不遗余力，就目前来看，原吉利研究院院长胡峥楠、原ARCFOX极狐事业部总裁于立国、原上汽通用五菱销售公司副总裁周钘等汽车行业大佬，都陆续加入了小米汽车团队，并担任了重要的岗位。
从产品本身来说，小米汽车还是堆料十足
而从产品本身出发，小米汽车也会延续小米手机的战略和卖点，那就是“堆料”，从目前得到的消息来看，小米汽车将会搭载固态Lidar技术，车顶将会有一个远距离高线束主Lidar，左右翼子板和车尾分别有4个短距离Lidar，加起来一共就有5个Lidar组合。
可能有人不太了解这个Lidar激光雷达，这是汽车中相当金贵的感知元件，一般单个雷达的成本就能超过1万以上，所以为了节约成本，好多汽车都只配备了2个雷达，小米如果真用上5个的组合，那么无疑是下血本了。
不过作为新品牌的新产品，小米肯定是要做出一些亮点的，堆料就是其中一个，但需要认清现实的是，小米宣布造车不过2年左右的时间，在道路数据积累等方面的软实力，肯定比不上蔚来理想这样产品已经量产很久的企业，更不用说和大众丰田这样的传统车企比较。所以，需要豪华的硬件来尽量抹平算法和AI方面的劣势，这不失为一种小米式的解决方式。
只是对于一部分消费者来说，小米第一台车选择了做轿跑，可能会有一些失望，因为在很多国人眼中，大车就代表着有面子，所以车内空间宽敞，能走烂路的SUV，才是不少成家立业消费者的首选。所以在选择第一款车的时候，主流的蔚来、理想、小鹏都选择了SUV同时也成功了，即便是强如特斯拉，主打产品在市场表现上，Model Y也比Model 3要更受欢迎。
可以肯定的是，小米汽车内部绝对有SUV项目存在的，只是需要SUV的用户还需要多等两年了。我们也不能否认小米第一台车选择轿车就是错误的，因为现在市面上像小鹏P7、蔚来ET5/ET7同样受到了不少消费者的追捧，如果是定位年轻消费者群体，那么个性十足的轿跑肯定是更受年轻人欢迎的。
跨界造车，小米一路被“推着”走
如今厂商们跨界造车已经不是一个新鲜事儿了，国内就有华为、魅族、OPPO等和传统汽车进行合作，而蔚来吉利甚至还反过来造手机，看得出来，跨界联合已经是一个大趋势，甚至在今年的CES展会上，消费电子业巨头索尼都公布了自己的汽车品牌“Afeela”。雷军也表示过，小米造车是被逼的，因为现在的风向就是这样，小米想成为一家伟大的公司，这是必须要走的路。
并且如今的跨界造车热，还和另外一家公司有关，那就是苹果，让众多厂商担心的是，一旦苹果汽车落地且布局成功后，那么如今海量的iPhone用户，就是强有力的潜在消费者，特别是在强调智能生态的大背景下，没有汽车或者手机产品的厂商，那和苹果的竞争力完全不少一个level的，在未来生态捆绑用户的情况，很有可能从手机发展到汽车行业来。
在AioT领域做得风生水起的小米，自然是不可能放弃这个机会，甚至还有可能推出车机版的MIUI，加强汽车和手机的联系。
最后，大家最关心的除了产品力以外，肯定还有价格，平心而论，如果真是30万起步的价格，那确实还是有点贵。汽车不同于手机，花一个月甚至几个月的工资就能买得起，普通的年轻打工人，一个月工资才几千块钱，想要靠自己买一台30万的车，还是太难了，所以小米汽车也应该不可能是“年轻人的第一台车”。
不过对于小米来说，小米品牌现在走的是高端路线，既然蔚来理想这样的造车新势力，可以把车卖到30万以上，那么小米自然也可以。只是对于价格敏感的年轻人来说，或许可以期待一下主打极致性价比的“红米汽车”？
