在手机圈里谈保值、收藏，看起来是个有点荒诞的事情，数码产品更喜欢带速度那么快，再强再好的产品经过几年时间也会变得不值钱，除非是某创始人、某知名人士用过的原品，亦或是具有极大时代意义稀少版本，又或是某些奢侈款式，才会拥有较高的价值。但那已经跟功能、性能没关系了，主要就是个信仰。

比如初代包装完好的iPhone，比如乔布斯用过的Mac电脑，在拍卖市场的人气都很高。除了这些东西，手机产品想要谈保值、收藏真就没什么意义。不过，华为可能是个例外，随着Mate 50系列的全面开卖，市场上的热度也是越来越高，但最离谱的可能并不是本就已经很高的入手价格，而是某些“稀有版本”。

比如海鲜市场里就有人挂出了一台Mate 50 RS工程机，价格高达3.88万元。该机的官方定价也“区区”1万元出头，看来“工程机”三个字在其中起到了极大的溢价作用。但实话实说，如果真是工程机，那就意味着该机并不是真正意义上的零售版本，而是存在很多需要调试的东西。

最关键的是工程机数量相比零售版本肯定是相当稀少的，也决定了在二手流通领域的较高价格。其实也不只是华为，主流品牌的工程机其实都有大红大紫的机会。比如2017年的“小米6 Pro”，由于各种原因没有推出，但小米内部其实已经有工程机的存在；后来就通过某些渠道流入二手市场，开价达到了2万元。

说回到华为，说实话华为Mate 50 RS保时捷在官方渠道与各个渠道都已经一机难求了，想要原价买到手的话需要到2023年春天才行，而黄牛渠道也要加价大几千元乃至是上万元才能拿到现货，真的是火爆异常。除了保时捷RS之外，其他的也就是昆仑玻璃版了，有人表示某些城市的华为体验店里加起来都没几台，可见货源真的非常紧缺。

更离谱的是，某知名车评人爆料自己在某华为体验店里想要购买Mate 50 RS，却被告知需要加价3000元，最终到手价达到16000元。这位车评人质疑“体验店怎能如此加价”，指出价格管控不力。不过有人分析，这可能只是一家华为的授权体验店，而非直营店，所以极有可能这家店里的Mate 50 RS也是从同行小经销商那里调的“黄牛机”。

讲真，咱也不清楚究竟是什么人在花高价买一部4G旗舰。有可能是送礼用，有可能是真正的华为铁粉。更是有很多网友感叹：还投资什么茅台，华为每一代Mate旗舰都是理财爆款！