南有成都，北有郑州。
在一份中国最适合居住的城市名单中，郑州高居第一。如同南方的成都一样，同样是特大型城市的郑州，其宜居性来自于悠闲的生活方式、适宜的消费物价、朴实的市民性格、便捷的交通往来……
然而，作为一座现代化城市，仅有烟火气似乎还不足以构成完美的宜居，科技感同样必不可少。智慧城市给人们工作、生活所带来的便利，正在成为大家评价一座城市的重要因素，毕竟，烟火气与科技感的融合，才是最令人心醉的。
中央电视台的《新闻直播间》栏目，报道了郑州市郑东新区智慧城市建设给人们生活带来的新变化：郑东新区智慧城市管理中心上线后，在公共交通和智慧公厕两个方面的应用。
通过车路协调系统的智能数据分析，郑东新区一条有17个红绿灯的公交线路，全程只会遇到4-5个红灯，从而把原本65分钟的行驶时间减少到了40分钟。
郑东新区的445个公厕也都接入了智慧城市云平台。市民可以通过点击小程序来导航到最近的公厕，而公厕的管理巡查也变成了自动触发，厕纸和洗手液的补充只需要不到1分钟。
公交和公厕，只是城市智慧化管理的小小缩影，如同城市里分布广泛的毛细血管。这些与人们日常生活密切相关的事情，所带来的都是一点一滴的变化。而正是各种“小事”的不断积累，大大提高了人们的幸福感、获得感和安全感，进而提升对城市的满意度。
郑州郑东新区于2003年破土动工，定位于国际化的区域性金融中心、国际化中央商务区和具有国际水平的生态宜居城市。
经过十余年的建设，这里已经从当初芦苇丛生的鱼塘洼地，摇身变成了郑州的城市新中心。2019年，郑东新区已经拥有150万人口，年GDP超过1100亿元。
对于这样一个快速发展的城市新区来说，如何通过数字技术来提升城市管理水平，成为城市管理者必须思考的问题。
在浪潮的支持下，郑东新区采用“1+1+N”的架构来进行智慧城市建设。其中的两个1分别是郑东新区城市大脑和智慧城市管理中心，N则是N项智慧应用，包括智慧城管、智慧社区、环保、消防、电梯、停车以及5G创新等。而为这个架构提供基础设施支持的则是底层的云平台。
2020年8月刚刚投入运营的智慧城市管理中心，是郑东新区智慧城市运行和指挥的大脑中枢。
按照“一个平台调度、一套流程处置”的数字化城市管理思路，郑东新区打造了一网统管调度平台，将物联网、AI摄像头等终端感知设备布满大街小巷，实现了全天候、全时段的“感知”覆盖。
目前，已接入城市管理、社区治理、5G创新应用等3大类24个系统平台，覆盖54个安置小区、56个停车场、180辆环卫车辆、9000多路视频监控、10000多盏路灯。
通过智慧城市管理中心，郑东新区的城市管理综合执法、市政公用设施、园林绿化、市容环卫、便民惠民服务等领域的问题实现了在同一个平台上进行统一处置。城市管理由过去繁琐的人工处理案件转变为智能化自动分拨派遣，自动派遣率达到90%以上，使案件平均结案时间从过去9小时缩短到1.5小时，按期结案率由原来的71%提升到90%。
在过去的一年里，郑东新区智慧城市管理中心建设受到了各方的广泛关注和好评。
除了央视和新华网等权威媒体的报道和点赞之外，郑东新区还在第二十二届中国国际高新技术成果交易会上，荣获“2020中国领军智慧城区”大奖。
目前，国内智慧城市建设正在如火如荼进行中，云计算、大数据、人工智能、物联网等最新技术在其中得到了广泛应用。不过，技术早已不是智慧城市建设的制约要素，而运营能力则成为智慧城市服务商的比拼重点，并由此形成了智慧城市建设的不同模式。
郑东新区智慧城市管理中心的高效运行，则是智慧城市浪潮模式的又一次成功实践。
早在2017年，浪潮就提出将自己定位于智慧城市的运营商，以云+数为基础，做城市资源赋智整合者、运营服务生态建立者和市场化运营主导者，通过智慧城市建设提升城市治理体系和能力现代化。
为此，浪潮提出“一中台四协同”的城市大脑解决方案，围绕政务服务“一网通办”、城市治理“一网统管”、经济运行“一网通览”、城市生活“一码通行”四大场景，打造“一人一码、一物一码”城市治理特色的新型智慧城市。
郑东新区的智慧城市管理中心，也是构建在这样的城市大脑之上。比如前面提到的智慧公交应用，就是通过对交通路况的智能分析来动态调整路口的红绿灯，从而缩短公交的运行时间。而遍布城市各个角度的物联网感知设备，则成为城市大脑的智慧触角。
除了郑州之外，浪潮已经在全国31个省份、100多个城市开展智慧城市规划和建设，并为济南、重庆、攀枝花等30余个城市提供智慧城市运营服务，城市运行管理中心落地城市全国第一。
伴随着“新基建”和“双循环”战略的推进，我国城市的智慧化建设步伐还将进一步加快。未来，智慧城市将不仅给市民的生活带来便利，还将成为城市产业发展的驱动力。
在此过程中，以郑东新区为代表的城市管理者，和以浪潮为代表的智慧城市服务商，也将不断进行智慧城市建设和运营模式的创新，实现科技赋能城市，进而加快城市的现代化步伐。
