文|老吴
来源|博望财经
继嘀嗒出行提交招股说明书之后，共享出行领域又将迎来一家准上市公司。
据《晚点 LatePost》报道，滴滴计划于 2021 年上市，上市地或将选择香港，目标估值约为 600-800 亿美元，低于Uber当前市值952.61亿美元，目前滴滴正与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。
共享出行赛道是迄今为止互联网行业竞争最激烈的赛道之一，当年外卖平台竞争虽然惨烈，但很快就跑出了美团外卖和饿了么两个平台，在外卖领域内一直处于第一、第二的位置，无人敢与之较量，也无人能与之较量。
但共享出行赛道不一样，迄今为止，单网约车这一细分领域，竞争已经持续九年之久，虽然经过激烈厮杀过后跑出了滴滴——中国最大的出行平台，以及嘀嗒出行——中国最大的顺风车平台。但这两家公司，尤其是滴滴，仍没有喘息的机会。
过去的对手被打败了，又会涌现出无数新的对手。如今，享道出行、美团打车、高德打车、如祺出行正虎视眈眈地瞄准网约车市场。尽管滴滴旗下已经有滴滴出行、礼橙专车、花小猪打车、青菜拼车等多个出行品牌，市场占有率近9成，但是对手们仍充满信心，积极战斗，就在最近几天，享道出行刚宣布完成超3亿元A轮战略融资，需要大量烧钱的网约车战争仿佛永不会止步。
于是乎，趁着市场行情较好，自身数据、业绩不错的时候上市成了嘀嗒和滴滴的必然选择，只有有了充足的弹药才能保证自己不至于被对手拖死，才能在新业务上不断深耕，才能达成程维的目标，去全球市场，继续“和Uber、Google竞争。”
风口上的资本宠儿
创办滴滴之前，程维曾在阿里工作八年，最高职位做到了阿里巴巴支付宝副总经理。
尽管继续留在阿里可能会有较好的前途和钱途，但程维还是没能抑制住内心的冲动，决定辞职创业。2012年，29岁的程维带着攒下的80万创业启动资本，在中关村e世界租了一个很便宜的仓库当作办公室，正是开始了创业旅程。
程维最初的创业想法很简单，就是希望做一款打车软件，解决用户打不到车的痛点。
由于当时北京只有15%的司机有智能手机，加之，创业资金不足，滴滴第一批用户获取非常艰难。
竞争对手财大气粗，可以花费百万包下机场做宣传，滴滴没钱这么做怎么办？
团队花了几千块钱去西客站做宣传。当时正值冬天，车道里有过堂风，吹半个小时就会头疼，吹一个小时你会发烧感冒，滴滴停人不停岗，冒死在里面推广。
就这样，靠着不服输、不怕累的拼劲儿，滴滴熬过了冷启动阶段。随后踩在风口上的滴滴迅速成为资本宠儿，2012年7月、9月，滴滴分别获得了金沙江创投、腾讯投资总额为1800万美元的A轮融资。
2013年，滴滴又获得了中信产业基金、腾讯投资1亿美元融资。
2014年，柳青加入滴滴，令滴滴如虎添翼。柳青是柳传志之女，本科毕业于北京大学计算机系，研究生毕业于哈佛大学，在进入滴滴前在高盛任亚太区执行董事。柳青的加入，不仅能助力滴滴引入更大的资本，还能帮助滴滴进行战略升级，争做全球共享出行市场的第一。
2015年，柳青协助程维完成了滴滴打车和快的打车的战略合并，2016年，柳青又协助程维完成了滴滴和优步中国宣布合并。合并后，滴滴以超90%的市场份额成为中国网约车市场绝对的老大。
得胜的滴滴引得资本持续加码，2016年，滴滴获得了招商银行、蚂蚁金服、软银集团、阿里巴巴、Apple苹果、中国人寿、保利资本、国机汽车、平安创新投资基金、富士康、中国邮政等资方超过 60亿美元投资。其投资团队背后有国际巨头、国资，传统企业、地产等各方资本，值得一提的是，滴滴竟然能将腾讯和阿里这两个死对头同时拉入自己的投资阵营，这在投资圈非常罕见。
有了充足资金的滴滴在修炼内功的同时，进一步加快全球化战略布局，遏制Uber的发展。继2015年投资了东南亚地区的领先出行平台 GrabTaxi，以及印度规模最大的移动出行平台 OlaCabs后，2017年，滴滴又投资了巴西最大的本地移动出行服务商 99 Taxis。
2017年，滴滴日单量达到2500万单以上，终于如愿成为全球最大的出行平台。
2017年可以说是滴滴成立以来过的最安逸的一年，但2018年之后，新的竞争对手陆续出现，滴滴耗费6年时间换来的平稳战局被打破。
2018年3月，美团打车在上海上线，仅三天时间，便从滴滴手中抢下了上海三分之一的网约车市场份额。随后，如祺出行、享道出行等出行平台，又相继推出了补贴政策，决心从虎口中夺食。
2018年8月，滴滴顺风车司机杀害乘客事件发生后，滴滴的口碑更是降到谷底，虽然在2019年7月，滴滴仍然获得了丰田6亿美元的战略投资，但估值大幅下降。加之，2020年年初的疫情，在外界看来，滴滴似乎要开始走下坡路，尽管在过去的9年里，滴滴创造了多个第一——PK掉的竞争对手最多；融资轮数最多，已经完成了19轮融资，融资总额合计超200亿美元……
拓展边界，增加触角
滴滴同样预感到了危机，并且选择在危机爆发之前，迅速调整战略。
2020年3月25日，滴滴通过全员信公布了“0188”战略目标。即3年内实现0重大安全事故、全球每天服务1亿单、国内全出行渗透率8%、全球服务用户MAU（月活跃用户数）超8亿。其中，四轮车承担5000万单，两轮车、国际化分别承担4000万、1000余万单。
公布这一战略目标时，滴滴整体日均订单不足5000万单，MAU仅为3.4亿。要想实现这一目标，仅靠滴滴之前的出行品牌是不行的，滴滴需要给自己增添新的“触腕”——主攻下沉市场的花小猪应运而生。
2020年3月，采用一口价的模式、经济实惠的花小猪打车，开始在山东临沂、贵州遵义、辽宁盘锦、阜新等非一二线城市试运营。它的目标用户群体是年轻用户，这类群体对打车的需求大，价格敏感度高。
据媒体报道，加上花小猪的市场订单数后，滴滴网约车实现了同比近 30% 的增长，日订单超 3000 万。另有数据显示，今年10月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.3亿单。其中，滴滴10月份的订单为5.62亿单，排名第一位，市场占有率占9成。
综上，虽然滴滴目前没有实现“0188”战略目标，但战略调整过后，滴滴守住了原有的出行市场份额。
除了继续猛攻共享出行市场外，2020年，滴滴在社区团购和智慧交通两个领域，均有一系列动作和成绩。
2020年年初的疫情曾一度促使共享出行细分领域整体业务下降，但疫情也让社区团购、生鲜电商领域业务量暴增。在疫情的大环境下，滴滴开始有了拓展业务边界的想法。
2020 年 4 月，滴滴成立社区团购业务橙心优选，据媒体报道，橙心优选是当前滴滴优先级最高的项目。滴滴 CEO 程维在滴滴曾对内称，投入不设上限，目标是市场第一。最新数据显示，橙心优选日均订单量已经超 1000 万。
自动驾驶、智慧交通也是滴滴2020年猛攻的战场，艾瑞咨询预计，到2022年L1至L5级别全球自动驾驶渗透率将达到50%以上，2030年全球自动驾驶渗透率则将增加至70%。
滴滴在自动驾驶领域成绩不断，2020年年中，滴滴Robotaxi开始在上海面向公众开放自动驾驶出租车服务。
2020年11月12日，滴滴获得了上海市新增自动驾驶测试路段牌照，成为第一个在上海获得三个测试区牌照的公司。
2020年11月16日，滴滴出行正式发布全球首款定制网约车D1，该车由滴滴联合比亚迪共同设计开发，最快将于12月份率先投入到长沙运营，然后陆续推广到全国。
如果滴滴如愿成为自动驾驶领域的霸主，那么滴滴完全有可能再造一个滴滴。
9年前的滴滴只是一个打车软件，但如今的滴滴旗下已经有滴滴出行、礼橙专车、花小猪打车、青菜拼车、小桔车服、橙心优选等诸多品牌，业务涵盖共享出行、社区团购、智慧交通、一站式汽车服务等。它像一只八爪鱼，即使一只触腕被砍掉或者遇挫，依靠其它触手仍然能存活。
当滴滴上市过后，随着大量资金涌入，这些触腕势必有机会长的更长、更好。选择此时上市，是滴滴无奈之下的选择，也是最好的选择。
