任正非签署的不造车的文件或许让我们大失所望。但这个文件的签署，也让我们看到了希望：三年后，华为或将进入整车制造行业——题记

华为造车的呼声一直很高，我们都希望华为牌汽车早点上市；在华为内部，也有专门的部门研究新能源汽车和智能车载系统，给人的感觉好像华为造车已经近在咫尺，呼之欲出了。

但最近，华为内部对造车给出了明确答复，确认华为不造车，谁再建言造车干扰公司，将调离岗位。这份文件是由任正非亲自签发。

这让很多华为支持者和国产拥趸大失所望。在中国，华为粉丝很多，他们都支持华为造车。在他们看来，华为是中国高科技企业执牛耳者，中国要在有工业皇冠之称的汽车领域迎头赶上，跻身世界先进水平，还真需要像华为这样的实力企业才行。

现在基本上可以肯定，将来汽车行业有两个主要发展方向：一是新能源，一是智能化。这两项又往往集合在一起。在这两个方向，华为都有布局，并且出现了突破性进展。智能化是华为强项，在这方面，放眼全球，都没有几家公司能与华为匹敌，进入5G时代，华为在智能化方向有更得天独厚的优势。新能源动力上，华为也卓有成效。据说，华为电池续航里程超过了1000公里，快充技术十分钟就能跑200公里。这种技术表现，哪怕跟特斯拉比较起来，都不逊色的。

当然，这两项，目前华为还只愿意只做配角，给各大汽车厂商做好关键部件的供应。为什么？因为华为还没有进入汽车这一块。与其他业务一样，依据华为个性，要稳住，慢慢来。如果能把这两个关键配件起来了，经过汽车业内广泛试验是成功的，口碑积累起来了，经验丰富了，赚大钱了，华为推整车就水到渠成了。

对华为造车，任正非应该是做过深思熟虑的考量，他给华为造车的期限是三年。任正非签署的文件有效期是三年。强调这三年内，只把ICT做好，不做整车。但这个期限，给人留下了无限想象空间。也就是说，这三年可能是华为做整车的准备期限，三年后华为有可能推出自己的整车。

这份文件出台正是时候，帮助华为解决了两个问题：一是凝心聚力，专心专意攻克造车核心部件，不要浮躁了；二是全力打消外部，尤其是整车企业的疑虑，与华为好好合作。

对华为来说，这三年至关重要，把华为核心汽车部件的技术和产品打磨好，为以后水到渠成地推出整车服务。只要把这两个核心部件的技术和质量问题解决了，推整车就没有什么难事了。

华为这个企业，有一个显著特点，那就是要么不做，做就要做好，做强，做大。从通讯设备到手机，都是如此。如果华为推整车，那以后也是奔着做世界顶级车企去的。

作为消费者，我们愿意给华为三年时间，愿意等华为汽车三年。希望三年后，有着那个熟悉的华为标识的汽车，惊艳地出现在我们面前，惊喜如风地奔跑在这个蔚蓝的星球上。

2020年11月26日