【题记】
每一个现代化的机场，都应有一个舒适的按摩椅。
可是，你想过这样的问题么？
倘若按摩椅可以将你的体验形成边缘端的数据，传输到数据中心进行AI分析，从而实现按摩椅的再创新，让你享受到更唯美的按摩体验服务。那么，你会不会从此爱上这个机场，爱上这个机场的按摩椅？
然而，超融合发展了多年，全球乃至中国已有许许多多的用户部署落地了，什么样的用户体验才能让大家爱上超融合呢？按摩椅可以让你直接体验到舒适，超融合能否让你直接感受到称心如意呢？
当前，在中国市场上，这恐怕是上百家超融合企业老板日思夜想的问题。
作为经常乘坐飞机穿梭于各地的商务人士之一，王丛既是中桥调研咨询创始人，也是首席分析师。
她笑言道：对于一个经常出差的商务人士来说，机场按摩椅带来的好处，只有真正体验过才会懂。
中桥调研咨询创始人兼首席分析师 王丛
话又说回来了，最早的按摩椅多为采取传统制造模式，工厂生产然后销售产品到某个人家里。后来机场开始推出按摩椅服务，任何一个乘客塞进去一个硬币，旅途的劳顿立马可以得到不同程度的放松。
一个按摩椅，从传统制造以产品为中心的销售模式，开始转型到以服务为中心的创新模式。其核心，不是按摩椅这个硬件设施，而是控制按摩椅的系统软件，塞入硬币后按摩椅才能“知道”按摩胳膊还是腿。
在这样的基础上，可以通过了解每一个乘客的喜好，来推荐围绕舒适相关的系列服务。从此以后，按摩椅厂商的发展必然会发生很大变化。这便是一个非常典型的从传统制造业到服务型制造业的转型，再到制造业产业升级的创新过程。
机场按摩椅的舒适，犹如企业超融合的如意。按摩椅厂商的发展，需要服务创新与产业升级，从而带来乘客更舒适的使用体验；超融合厂商的发展，同样也需要认识到现有超融合面临的老三层问题，从而才能更好地实现超融合的创新与进步，带来用户更诚心如意的应用体验。
超融合的诞生是为了解决传统 IT 架构采购部署周期长、管理运维复杂、系统 TCO(总拥有成本)持续攀升、IT 无法满足业务快速扩展需求等难题。超融合将传统IT架构中的三层架构融为一体，根据用户需求在出厂前就完成预置和优化，实现了IT的迅捷部署，简化了IT的运维管理，同时降低了成本，并具有灵活的可扩展性。
正因为诞生之初的超融合可以带来这样的传统IT架构的创新，一方面，吸引了众多致力于超融合行业发展的众多厂商参与，据不完全统计，到目前为止，中国市场上的超融合厂商品牌已有上百家。另一方面，超融合厂商的积极推进也刺激了用户对于超融合的关注和应用，形成了一定规模化的超融合市场。
然而，2020年8月26日，在戴尔科技集团联合中桥调研咨询发布《“新基建”推动超融合升级》的白皮书中，有重要分析指出，定位“老三层”的超融合在新基建再立“新功”难。在“老三层”超融合中，有大量产品是基于开源开发的，以实现IT“敏态”。在从IT提速到应用驱动发展，以及平台化带动协作创新的过程中，基于开源超融合快速形成业务创新技术瓶颈。中桥相关调研数据也显示，在基于开源构建超融合时，有82.8%的受访者在转型升级过程中会遇到瓶颈。
“老三层”超融合遭遇瓶颈问题主要表现在三个方面：
一是，开支前轻后重。基于开源的超融合设备采购时 IT 投入相对较低，但系统上线后的维护和管理对开发人员要求高、依赖性强，将导致后期系统维护、应用迁移成本激增，同时 IT 专业人员的流动将给企业带来一定的风险。
二是，稳定性难以保证。基于开源的超融合对技术人员要求高，一般企业没有足够的技术力量，同时， 由于其产品中缺失智能监控排查管理功能，会导致出现故障时维护周期长，使企业业务的稳定 性受到挑战，难以部署核心业务。
三是，协作创新壁垒。企业在基于混合云和多云构建创新协作平台时，基于开源架构的超融合很难保证企业级的一致性管理和服务，限制了产业链的上下游协作跨界、融合创新。
由此而言，选择一个超融合系统，到底是开源好还是闭源好呢？这个问题也就有了答案。
在“新基建”、后疫情和布局“数字化创新工厂”大趋势推动下，2020年业界将迎来超融合技术的升级潮。工业互联网将加速IT和OT的融合，推动跨边缘-核心-多云架构普及，提升对多种现代化应用持续交付、快速迭代和生命周期智能管理的能力。这催生了超融合向“新三层”，即架构 层、多云资源层、现代化应用DevOps，以及具有企业级一致性的现代化超融合平台的技术升级。
就此，王丛分析指出，有着上百家超融合品牌的中国超融合市场将有一个大洗牌的过程，这个规律可以参考一下北美市场。最初北美市场也有许多超融合厂商，发展到现在最终只有主要的几家超融合品牌。一方面，超融合厂商立足开源平台开发，带来后续的问题多，会影响后期的发展；另一方面，市场格局会聚焦在企业级一致性和智能管理功能上的创新，从而必将出现中国超融合市场重新洗牌的过程。
在肯定传统超融合带来的产业变革同时，我们也不得不面对超融合升级的承上启下，不得不强调超融合系统实现企业级一致性的体验。很显然，“老三层”真的过时了，超融合亟待进化。
从“老三层” 到“新三层” ，向现代化超融合平台升级，新三层到底包含了哪些超融合发展的“真谛”？
《“新基建”推动超融合升级》白皮书对此做了明确的定义，现代化超融合“新三层”主要包括了：架构层、混合多云资源层和应用创新层。新的升级可以保证企业用户数字化转型升级和工业互联网现代化应用交付效率的需求，实现全员赋能、全球协作和全产业聚势。
进一步分析来看，现代化超融合聚焦“新三层”，通过智能架构平台赋能IT管理者，以及跨“边缘-核心-多云”资源平台，加上软件定义网络微分段。从而加速IT和OT融合，赋能运营 (OT) 管理者。通过工业互联网就绪应用交付平台，赋能应用开发者。超融合平台与主流公有云平台实现无缝对接，使企业轻松快速部署业务，扩大全球协作发展空间。通过一致性多云架构轻松构建全产业链集聚态势，打造全要素数字化生产力，释放数字化创新动能。
与时俱进，从老三层到新三层，道理越说越明。
对于企业用户来说，超融合到底能做什么？传统超融合通过将老三层“计算层、网络层、存储层”融合成一个系统，实现IT的迅捷部署，简化IT的运维管理程序及成本。但是，这就好比摆放在机场的按摩椅，没有实现产业化升级之前，很难基于按摩椅建立乘客与机场之间的服务相关性。这不仅需要实现如现代化超融合那样企业级体验的一致性，更需要覆盖产品研发、后期收款和服务体验，最终需要实现并保证整个产业链体验的一致性。
再次回到机场按摩椅的话题下，结合现代化超融合的升级来看，对于按摩椅厂商也好超融合厂商也好，必然要求在其服务端、生产端、消费端都应实现一致性的体验。基于此继续升级，如果能够收集一万多个机场按摩椅的用户端数据，通过分析了解到所有相关人群的特点。基于这样的过程构建以数据为核心的平台，再通过这些数据上云，基于云衍生出更多的新服务。
如此类比，在这样创新升级的过程中，企业用户对于超融合要求的是什么？
这必然使得现代化超融合不仅要实现企业级的一致性，而且要能够跨边缘，比如像按摩椅这样的设备端边缘，像机场这样的边缘计算中心。从而拥有跨边缘-核心-多云的能力，通过现代化超融合平台，实现产业链上下游协同。
因此，按摩椅不但可以为机场乘客提供不断创新的服务，也可以为所有娱乐行业实现量身定制。这就意味着，按摩椅厂商的定位发生了根本改变，从原来的重资产定位到未来的轻资产定位，从需要生产按摩椅到不需要生产按摩椅，只需要拥有生产按摩椅的技术IP和消费人群的数据，在任何时间任何城市任何机场，按摩椅厂商都可以为乘客带来舒服的服务。
如此说来，现代化超融合从一个当初的超融合系统的产品定位，逐渐升级到了基于超融合系统为用户打造一个以数据为核心的云业务协作平台，帮助企业用户如何从传统业务模式实现创新业务模式的快速转型与升级，这也是超融合在不同阶段的产品形态。
对此，聚焦“新三层”，据戴尔科技集团大中华区VMware解决方案总经理吴云飞介绍，基于VMware Cloud Foundation（VCF）和Dell EMC VxRail的戴尔科技集团现代化超融合平台，融合了架构平台、混合多云资源平台与DevOps交付平台，融合新三层的三大平台于一身，基于一致性基础架构对混合多云资源平台进行智能透明管理，可实现跨“边缘-核心-多云”动态负载双向迁移，加速IT和OT业务融合，支持跨多云的技术融合与核心系统升级，同时保证持续性现代化应用交付。
戴尔科技集团大中华区VMware解决方案总经理 吴云飞
更值得一提的是，全新VCF 4.0 on VxRail 7.0面世后，第一次与VMware Tanzu在基础架构层面上实现了容器管理和虚拟化管理同步，也第一次实现为传统的IT从业者及软件开发部门搭建同一个透明化的平台。VCF on VxRail以开创性技术赋能企业无限可能性，助力企业踏上新基建的快车道，实现从传统IT到未来企业云平台的平滑过渡。
从此快速升级到“新三层”，让大家爱上超融合。
目前，Dell EMC VxRail超融合平台已广泛应用于全球的金融服务、智能制造、医疗卫生等多个行业。
从诞生到不断推陈出新，VxRail发展的轨迹也正好印证了戴尔科技集团全球战略的正确。
随着《“新基建”推动超融合升级》白皮书的出台，也让如下几点来自全球云观察的分析更值得大家思考一下。
一是，VxRail超融合系统与VMware虚拟化、VCF有更强大集成。这是戴尔科技集团整体战略内部生态集成化的集中表现，在这之前的其他vSAN的合作友商，不太可能获得像Dell EMC研发VxRail这样多的人力与资源支持。
二是，抢夺全球超融合市场第一宝座。Dell EMC从携手多个超融合厂商，到超越多个超融合厂商，实现了在全球超融合市场上的“大者恒大”。这就如全球公有云市场上的AWS，将后进厂商甩开了绝对的距离。Dell EMC也就为VxRail构建了当前超融合领域犹如AWS在公有云领域那样的市场地位与格局。
因此，VxRail从一诞生，就不只是作为一个产品在发展，而是作为戴尔科技集团的整体战略非常重要的一部分。现在来看，VxRail是一个Dell EMC的产品，更是一个Dell EMC的全球化的战略利器，成为全球市场制高点的超融合系统平台后，VxRail未来的竞争优势就凸显。
换句实在话来说，在全球市场上，无论是谁，要想成为VxRail的真正对手将会越来越难了。在中国市场上，超融合的品牌数量还非常多，那么VxRail如何借助创新的“新三层”定位，使得现代化超融合系统优势彰显，以此赢得更多中国的行业用户的认可，这将成为Dell EMC在中国超融合市场发展的关键所在。
值得一提是，在全国抗击新冠肺炎疫情进入关键阶段之际，戴尔科技集团向湖北省疾病预防控制中心捐赠定制的整体数字化解决方案及设备。其核心架构采用业界领先的VxRail超融合平台和VMware软件定义解决方案，进一步提升和强化了疾控中心超融合平台的资源和能力，以技术力量助力全面打赢疫情防控阻击战。
戴尔科技集团大中华区现代化数据中心事业部高级售前经理 李渊洁
戴尔科技集团大中华区现代化数据中心事业部高级售前经理李渊洁分析指出，VxRail以软件定义形式使企业可以迅捷透明地升级，其模块化负载优化可满足不同业务场景和业务关键应用的需求。
“VxRail基于AI实现跨架构、资源和应用开发、生命周期管理，确保动态负载迁移过程中业务持续稳定安全。VxRail优化的ROI，降低管理成本和升级成本。在解决方案和产品之外，戴尔现代化超融合平台背后的服务能力将使企业用户从中受益，帮助企业用户从IT中释放出来，把有限的精力投入到业务创新中，为企业创造更多的价值。”
VxRail产品阵营十分强大，包括G、V、P、S、E和D六大系列，其中搭载AMD EPYC处理器的VxRail E系列和首款坚固耐用型VxRail D系列是2020年发布新款。VxRail D实现了企业用户将云能力扩展至边缘，将VxRail的敏捷性、可扩展性和简单性扩展到数据中心之外，扩展到空间受限的、远程的和恶劣的环境，并且充分保证超融合的性能。
提及超融合的边缘云部署，吴云飞特别透露了一个可靠消息，VxRail在边缘端的大规模超融合部署已经出现。如零售、物流等行业用户，实现了几百台几千台超融合节点的部署，不过很有意思的是，这不是在用户的数据中心部署，而是在边缘端部署。与此同时，在多个行业用户的数据中心实现VxRail数百台部署的案例也是司空见惯了。
就此可以想一下，假如国内快递公司在每个城市站点都部署一套超融合，每个站点的数据流与数据中心也实现真正的打通，那么，可以给其业务创新带来多么大的好处。
Dell EMC VxRail超融合平台针对各种各样不同的应用和运维场景都做了定制化开发，可全面满足不同业务场景和业务关键应用的差异化需求。
戴尔科技集团所提供的VCF on VxRail超融合软硬件一体化解决方案，切实解决了用户统一管理难、协作创新难、维护成本高等超融合发展瓶颈，实现管理简化，成本降低。同时，通过AIOPs（人工智能运营）提高跨架构、混合多云资源和应用生命周期智能管理能力。实现现代化应用DevOps平台能力，确保应用开发的快速迭代和持续交付，以及为业务创新赋能。
更为关键的在于：VxRail由戴尔科技集团和VMware联合工程设计的超融合产品，在中国完成研发、生产制造并由中国团队提供全方位服务，最终成为全球的超融合爆款。
源于中国，成于全球，VxRail已经成为领军全球超融合市场发展的主流产品。同时也让大家看到了超融合的真正发展大势，从早期超融合以系统作为抓手，到当下新基建、工业互联网时代超融合以产业链上下游协作作为平台。从一个超融合系统升级为一个产业链协作平台，其升级的过程，不仅可以采用超融合的模块化部署，而且起步可以是四个节点，根据企业用户实际发展需要再逐渐构建为一个巨大的平台，可以成为边缘云，也可以成为核心云。其最为令人看重的亮点在于，所有模块能够像搭积木一样去构建出不同的协作创新平台。
在戴尔科技集团第二季度财报中显示，VxRail连续第二个季度实现两位数的订单增长。同时，在中国市场上，VxRail在新的一个季度的销售中也表现出双位数的增长。
随着5G、物联网、人工智能等新基建发展带动，基于VxRail现代化超融合更利于企业构建全新的创新模式，必将成为中国企业用户数字化升级的新底座。VxRail全球领航者的优势，也将在中国超融合市场彰显。
因为现在，我们有充分的理由相信：每一个现代化的企业都应有一个如意的超融合。
（by Aming）
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【阿明】：科技评论专栏作者、科技媒体从业22年、新闻评论年产出上百万字，用数据说话，带你看懂科技上市公司。
