许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间

作者|魏晓

来源|AI蓝媒汇（lanmeih001）

身处恒大汽车基地，抬眼皆是世界上最先进的装备、最先进的工艺，许家印嘴角的笑容再也藏不住了。

他感慨道：“我们要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，绝对不是梦！”

伴随着许家印的一线视察，备受外界关注的恒大汽车上海、广州生产基地也首次曝光。

据了解，两大基地均按照工业4.0标准建设，拥有冲压、车身、涂装、装配四大车间，2545台智能机器人，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，目前已进入设备安装调试阶段。

不管从哪个维度上，恒大汽车基地都是行业天花板规格的水平。恒大汽车再一次对外展露了结实肌肉。

大规模量产的“通关密码”

恒大造车愿景是，打造出核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车。生产制造环节作为关键一环，自然亦是世界一流。

据了解，无论是设备，工艺，还是智能化程度上，恒大汽车生产基地都是全球领先。冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间，更是黑科技满满。

冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线

车身车间·全自动化车身1线

其中，冲压车间采用德国舒勒的冲压装备，拥有MMS智能自诊断系统，是世界最领先的全自动冲压生产线。车身车间更是引进德国库卡和日本发那科装备，运用数字化双胞胎技术，在行业首创生产数据跨车间协同，将打造成世界最先进的高端智能“黑灯工厂”，实现24小时作业。

得益于此，世界品质一流的“恒驰”的诞生，也就有了最牢靠的根基。

同时在规模量产上，恒大汽车亦拿到了通关密码。

量产一直以来都是车企的大考，甚至可以说是决定车企成败的重要一环。规模生产一批车，需要解决数千个问题。大到三电系统的稳定性、安全性，小到油漆、轮胎、空调、座椅……每一个零部件后面都牵扯到一整条供应链，缺一不可。

恒大通过打造世界最先进的智能制造基地，一方面确保了产品的高品质，另一方面则确保生产效率高、合格率高，进而确保生产成本大幅下降，规模量产根本就不成问题。

“每一分钟生产一台世界一流品质的新能源汽车。”这正是恒大汽车制造基地里即将上演的行业神话。

一边“换道超车”，一边“提速换挡”

相较市场上其他造车新势力，恒大起步较晚。

但从目前来看，起步晚的恒大反而成为中国新能源汽车领域最具技术与产品实力的企业，通过“提速换挡”，其以闪电速度完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局，如今即将迈过“量产大关”。

在这背后，正是恒大造车走出的“换道超车”路：立足于全球视野，整合全球最好的造车资源、技术，高起点造车。

他山之石，可以攻玉。对于造车新势力来讲，从0到1的起步尤为关键，要么自己干，要么借助资本和合作整合全球先进的研发力量。基于全球化视野以及恒大雄厚的资本优势，许家印选择了后者：走出去，然后将技术将合作伙伴带回来。

装配车间·行业首创双色弧形灯廊

涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人

过去一年，恒大通过大手笔的国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、动力电池等方面，迅速拥有了世界领先的核心技术。

而通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头，以及全球15位造型设计大师、110家汽车零部件企业战略合作，则确保了恒驰的一流品质。

目前，恒大汽车已拥有世界最先进的核心技术、最顶尖的研发力量、最丰富的产品线、最完美的造型设计、最顶级的核心零部件、最先进的生产基地。

不难预见，当“恒驰”系列量产交付后，新能源乘用车市场将迎来最大的变量。