展望世界，能够称得上21世纪最主要的主导产业，汽车业显然是一支重要力量。
曾几何时，汽车和内燃机在第二次工业革命中，重塑了全球的基础设施和现代生活，被称为“改变世界的机器”。今天，汽车产业仍在以巨大的力度改变商业世界。
放眼全球，无论今天还是未来，中国将是规模最大，增速最快的乘用车市场。中国的新车销量，比全球第二名到第五名销量的总和还要大，同时中国的新车一年销量，就比亚洲其他国家销量的总和还要大。到2025年，中国汽车市场的销量有望达到3000万辆。
据了解，2020年我国二手车交易量为1100余台，不过二手车/新车比值远低于美国与德国等发达国家，预计2025年二手车交易量将达到1600余万。
关于新能源汽车，国家对此有清晰的相关规划，在2025年，新能源汽车的渗透率将会达到25%。今年实际截止到8月份，新能源车的渗透率已经达到了12%，增速进一步加大。但是，即使如此，大多数人实际上还是低估了新能源车发展的潜力。这一领域的飙升将继续改变现有的商业版图。
有报告预测：
新能源汽车市场将迎来爆发式增长，未来两年预计增速保持在 70% 左右；
新能源汽车市场份额逐年提升，预计2022年中国市场占比将超过10%；
一方面，传统车企销量与其市值不成正相关，另一方面，新势力车企受二级市场的认可度更高。
今年9月15日，汽车之家在投资者开放日上，董事长兼CEO龙泉浓墨重彩地介绍了汽车之家的战略升级。具体指的是，汽车之家全面融入平安的车生态战略，即汽车之家+平安双生态，全方位服务C端消费者+B1端主机厂+B2端汽车生态各类参与者。
他表示：“汽车之家要将之家多年来在汽车垂直领域的积累，同时汽车之家结合平安TO C和TO B的资源和能力，来解决各方的痛点，助力中国车生态蓬勃发展。”
“针对消费者而言的话，汽车之家将会用更多的玩法和更多的场景，为更多的消费者提供更好的服务，对于主机厂，汽车之家将继续巩固汽车之家的垂媒第一的地位，同时汽车之家将聚焦头部的主机厂帮他们解决他们的痛点。针对汽车之家的生态伙伴，汽车之家一方面是要用数字化赋能汽车之家经销商的全环节，帮助他们增效降本，同时汽车之家也收购了天天拍，后续汽车之家将对它进行整合，实现二手车业务与之家之间的一加一大于二的协同效应。所以，今天汽车之家推出之家和平安的生态化的战略升级。”
今天的商业竞争，复杂程度远超过往。而用户的需求，也在移动互联网时代急剧放大。因此，一家公司的胜出，已经不能只是单纯的单打独斗，而需要合纵连横。汽车之家这方面就有着得天独厚的优势，背靠平安大集团，有平安整体资源的协同，可谓基础硬核、储备强。
而且，在平安的整体协同作用下，它就更有条件搞生态化战略，有实力也有能力解决市场问题，实践证明，其尝试正在取得一系列成果。
当年入主汽车之家，对平安集团来说，就是一个战略的生态圈布局，构筑一个完整的流程：个人从卖车，到车交易，到个人买车，以及后市场。
在整个流程里面，汽车之家跟平安一起，透过对海量车主用四个模型精准识别用户，然后同时天天拍跟平安银行为商户提供进车的车源跟金融服务，同时之家与平安一起为商户提供买车的信息服务以及金融服务，这就是汽车之家的金标认证，提供对车信息，车况建立，车况标准完整的过程。
后市场方面，之家协同平安，建立了很庞大的后市场生态圈，能够为车主提供有温度的用车服务，在这里有26000多个停车场，33000多个零配件供应商，12万家修理厂，21万充电桩跟8.8万的加油站。之家透过工具与系统，再配合平安系统的相关业务，就可以更好地服务好这二十几万的相关企业。
汽车之家和平安，现在构建有三个层面重要的战略协同。
第一，是在C端的协同，平安集团加上整个汽车之家覆盖了超过1.5亿的客群，这个是非常重要的一个协同，看车、买车、用车的场景协同，就能够让消费者看车、买车、用车，都获得更好的服务。
第二，是关于B端网络的协同。这里又包括三张网，第一张网是跟主机厂，第二张网跟第三方，第三张网跟修理厂后车市场，双方都有很大的协同空间。目前95%的主机厂和经销商跟平安的其他公司或者汽车之家都有合作。汽车之家力争要协作好这些经销商，从买卖车到包括车金融，车修理等等服务，都可以实现协同。覆盖了40多家保险公司之后，汽车之家也在打造中国第一大修车网络的平台，零配件的平台，这里面一年也是几千亿的市场规模，把保养汽车后市场做好，这里就有很多的战略协同空间可以发挥，不是普通友商能够短期跟上的。
第三，是技术方面的协同，不管是在人工智能，区块链、云等方面，整个平安体系总共有3.6万的专利的登记，这个数量已经是全球同类排名之中的第三。这一方面之家与平安系统已经有非常多的共享和互动，促进发展，客观上，这也能够帮助之家更快获得一些核心技术，加快探索和技术的更新迭代。
汽车之家副总裁周游表示：“汽车之家做生态化战略不是画PPT，不是把这个事情画在纸上，汽车之家其实已经经历了一段时间的摸索，其实大家都知道，做任何一件事情，尤其像这么大的战略升级绝对不简单，但是汽车之家充满信心，因为汽车之家加上平安，汽车之家有信心做好这件事情。汽车之家过去几次的战略调整其实也都给投资人和市场带来了丰厚的回报，相信这次汽车之家也可以做到。”
没有一家企业，能够脱离行业而独自发展。
今年受“缺芯”影响，我国汽车销量整体表现不佳。
中国汽车工业协会发布的最新一期产销数据显示，2021年8月，我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，同比下降18.7%和17.8%。
汽车行业的疲软影响到了全产业链，也包括和主机厂、经销商深度捆绑的汽车互联网平台。但对于汽车之家来说，主机厂营销预算的缩减并未给公司业绩带来明显压力，相反，公司营收来源的结构性调整让人眼前一亮，充满话题性。
经历了中国车市销量下滑、疫情、缺芯等等的市场波动，中国新车和二手车均进入新一轮的增长期，产业生态化战略正是汽车之家对自身定位及未来发展方向的新思考，是其新征途上的方向标，也是其发展道路上的里程碑。
16年前，初生的汽车之家以汽车垂媒起家，并迅速成长为我国最具影响力的互联网汽车媒体，与此同时，汽车之家也发展成为我国最大的汽车社区。近几年，尽管面临B站、抖音等新兴平台以及汽车自媒体的分流，汽车之家的流量优势却始终不可撼动。
Questmobile数据显示，截至今年6月，之家在用户群体方面，移动端的DAU达到了4400万，超过行业第二、第三名用户数的总和，相比去年同期增长16%，仍是汽车垂类用户量第一的平台。此外，汽车之家的另一重要流量来源PC端的数据并未包含在以上数据之中。这方面得益于汽车之家十几年的持续积累，忠诚度很高。
看车，买车，用车，到汽车之家，它在看、买、用这个方面覆盖了58%，76%和26%的人群。
基于多年的用户沉淀与社群运营经验，汽车之家打造了专业化和多元化的内容生态，现在它是具备最大内容创作者生态的垂媒。现在基本上TOP 100的创作者里面，有31个人是从汽车之家由零起步，由无到有成长起来。其相关用户已经遍布中国92%的市、县、镇、乡，在年轻用户这一块，其用户已经占到了40%，并且年轻用户也是未来汽车之家发力增长的方向。
协同平安，融合天天拍，汽车之家能够成为中国最大的真实交易服务平台。
二手车这个市场，高峰低谷都曾出现过，已经经历过一个完整周期。而越来越多同行意识到，长线作战、持久作战是这个市场的第一选择，也就是说，企业要用马拉松的精神来做这个市场，快跑、百米冲刺只能揠苗助长，时间稍长，效果适得其反。其中什么样的公司能抓住机遇？我们来再看一组数据。
根据汽车之家8月份发布的财报，2021年二季度，汽车之家在线市场和其他收入为5.943亿元人民币，相比同期增长10%；数据产品则在Q2营收同增47.1%。而此前，汽车之家在外界印象中更偏重发挥其媒体服务、线索流通业务的优势。所以，现在的汽车之家，可谓已经完成蝶变，准备起飞。
汽车之家董事长兼CEO龙泉介绍，“汽车之家的新业务收入同增10%，占总收入比重为30.7%；数据产品上半年营收增长54.7%，二手车拍卖业务在今年6月份首次实现收支平衡……相信汽车之家有能力抓住战略升级的新机遇，推动长期可持续增长”。
汽车之家一直是垂直媒体的引领者，汽车之家作为中国最大的互联网垂直媒体和平台，一直定位自己是平台，讲究合作和共赢，为行业整体利益考虑，因此不做零和博弈的事情。一直以来，汽车之家立意高远，更多利用自己对用户品牌号召力，品牌备书，流量备书，以及数字化，联合主机厂以及网络架构商，共同建设流通生态，提高用户购买体验，提高整个交易效率。
早前管理学界有人提出一种“韧性战略”的描述，“具体来说就是企业家准备开发某一市场时，为了避免与该业界领导者或领先者正面竞争，采用避实击虚的方法，选择某一个有潜力的细分市场作为突破口，趁业界领导者或领先者对该细分市场引而不发或发而不疾之时，果断进入，以极小的投入拥有这个细分市场，继而挺进另一个细分市场，直至占领整个市场的策略。”这是企业家为开拓新市场而使用的一种计划和策略。韧性更应该是一种企业精神，或者说经营哲学。对照汽车之家面对近年全球动荡大环境引发的强烈冲击波，其就是将自身的韧性发挥到了十足。
著名管理咨询专家谢祖樨把企业的DNA分为七类，其中的“韧力调节型企业”他认为是最有前景的企业类型。他对于笔者就提到，一些中国企业，就是非常典型的韧力调节型，它意味着企业非常灵活，能迅速根据外部市场变化进行调整，却始终坚持清晰的经营战略。
在今天充满激烈竞争的状态下，不合作、不开放是很难成功的。但是，仅仅如此也不够。汽车之家能够由生态闭环这个突破口着手，并且进行持续性的跳跃式发展，这就很灵活，也更适合市场，更适合中国。其由此产生的优势，很可能会进一步扩大。
由于各种因素叠加，今年的中国概念股，在美股与港股都遭到打击。汽车之家股价随大势起伏，也有了大幅回调。但是，了解汽车之家的财报的朋友可以看到，其现金非常充裕，盈利能力也很强。如果把汽车之家的现金余额扣除的话，其股价的PE大约只有4倍，这与身处汽车这个极速发展的大行业，位于垂直媒体龙头位置的汽车之家的自身实际状况不符，市场迟早能够让其价值再发现。
心有猛虎，细嗅蔷薇。商业有着其自身的魅力，能够把握住其中规律者，才能笑到最后。从行业角度看，底盘扎实，静待起飞的汽车之家未来可期。
