紫金财经4月24日消息 共享出行平台哈啰出行首次提交IPO申请，计划在纳斯达克赴美上市。瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。这不是哈啰出行第一次传出要上市的消息，今年3月10日，就有外媒称哈啰出行已经秘密提交了IPO申请，不过当时哈啰出行方面回应暂未置评。

招股书显示，2018年至2020年，哈啰出行的营收分别是21.13亿元、48.23亿元以及60.44亿元，净亏损22.07亿元、15.04亿元和11.33亿元。虽然营收一直在增加，亏损一直在缩紧，但可以预见的是，以现在的业务模式，哈啰出行的亏损还将持续一段时间，不过要坚持到盈利，也得需要资金来维持。

2020年，哈啰总交易额（GTV）为130亿元，年度交易用户为1.83亿，交易次数达52亿次。到2020年底，34%的哈啰用户曾使用过该公司的两种或以上服务。值得一提的是，2017年使用哈啰服务的用户，在当年平均交易额为13.1元，到了2020年，该群组用户的年平均交易额已大幅提升至70.6元。

招股书显示，截至2020年12月底，哈啰出行账面上还有8.25亿元现金，流动资产34.09亿元，但是按照目前的亏损情况来讲，没有外部资金注入的情况下，能否坚持到盈利还是个问题。

不过随着滴滴顺风车业务的回归，为了保持市场占有率，嘀嗒出行开始增加对用户的补贴费用，仅2020年上半年，嘀嗒出行对乘客的补贴费用就达到了3700万元，占其销售费用的比重达46.1%，这对哈啰出行的顺风车业务来说，并不是个好消息。

天眼查数据显示，从2017年到2020年，哈啰出行至少有10轮融资，拿到了近200亿元的投资，其中蚂蚁集团一共参与了六轮融资。但是在2019年12月透露出最后一笔融资消息后，哈啰出行至今没有传出融资消息。而作为强力对手的青桔单车，却在2020年4月被爆料已经完成两轮融资，总计10亿美元。

本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited为哈啰第一大股东，持有公司36.3%的股份，其后几大股东分别是公司联合创始人兼CEO杨磊、GGV、成为、复星、春华以及大湾区基金等知名财务投资人。