当大部分人还在思考跨终端智能生活到底什么时候能来，其实我们媒体搬砖狗早就已经“被逼”过上了这样的多屏交互的“神仙日子”。 每天（非疫情期间）在不同的时间和地点，

忽然之间，5G真正来到了我们的生活里。随着商用的全面开启和5G网络建设的不断推进，对于很多人来说，“4G改变生活，5G改变社会”的诺言仿佛就许在昨天，而5G网络

L3级自动驾驶的喧嚣刚刚随着奥迪的 “退赛”而暂入低潮，L4级的呼声已开始高涨起来。 近日，以“汽车安全领域领导者”自居的沃尔沃宣布，直接越过L3级而跨入L4级

超大型城市的数字化、高质量治理、智能城市，近几年始终是社会各界热议的话题。而在种种相关的新闻和分析中，我们经常陷入这样的知识盲区：我们会过分关注某种新锐技术在城

对于后疫情时期急迫渴望复工复产、恢复元气的企业来说，想要借助智能技术来寻求创新增长，不可避免地要陷入纠结的权衡之中，既要让AI等新技术承载起更高更强的责任，同时

假如现在你要乘坐一辆已经没有安全员的无人驾驶汽车上路，而且还是高速行驶，请问你最关心什么问题？担心车自己迷路？开的太慢？路上太寂寞？ 应该都不是，你最关心的大概

关注AI技术的人们想必都知道，联邦学习（Federated Learning）技术最早是由谷歌在2017年公开发布，一经提出就被业内寄予厚望。 由于面临着数据孤