用“时刻”一词来概括一些事件，大概率标志着某个关键节点的到来，例如

iPhone时刻、Chat GPT时刻……回首即将过去的2025年，新经济领域也有一些“时刻”。

辞旧迎新之际，将它们聚集，是因为，今天的新闻是明天的历史，区别在于，新闻需要日复一日地跟进，在琐碎平淡的记录中，蹲守着事件从量变到质变的节点。

但往往，互联网是没有记忆的，这些节点又被散落在时间轨道中，等待我们去拾捡。让我们俯首拾遗，重温这些高光时刻原本的模样。

2023年的春天，Chat GPT一夜爆红，这个产品之所以引发如此巨大的关注，是因为Chat GPT在生成式人工智能应用上取得革命性进展。

过往，我们和人工智能之间的对话，基于数据库和搜索引擎，Chat GPT的生成式人工智能则无需人工参与的“无监督”式训练，让模型接近于人类大脑的思考。

然而，Chat GPT为美国的OPEN AI公司开发，彼时，中国正被美国以芯片技术卡脖子，要做出类似的产品，需要巨大的算力投入，这带来了高昂的训练成本，加之Chat GPT封闭的技术体系，让美国在人工智能大模型这个赛道上一时风光无两。

首先，Deepseek倡导全球的开源合作，区别于Chat GPT的闭源垄断，实现了大模型技术的平权，也让世界范围内多了第二条大模型实现的路径。

其次，Deepseek低成本的训练方式，例如，它仅用512张英伟达H800 GPU训练、成本约208万元做起来的大模型，性能却达到了国际顶尖水平。

Deepseek的诞生正值全球AI技术格局重塑的关键时期，它的高性能低成本打破了美国在人工智能大模型领域的垄断局面，标志着中国补齐短板，在技术、场景、算力的三角关系中建起完整的人工智能生态。

Deepseek大热后，也激发了国内的大模型创新热潮，百模大战打响，到了年底，通用型大模型已经跑出几个产品，Deepseek、阿里的通义千问、字节跳动的豆包……垂类模型也有如腾讯混元、kimi、百川、可灵等等。

这一年，为了提前布局AI时代的入口，智能眼镜这样的产品竞争到了白热化阶段；人形机器人还举办了跑步比赛、成了节目表演中的伴舞；年底还有豆包、中兴联手推出的手机，因打破APP的封闭体系，而遭到各大超级APP的封杀。

这里面或许埋藏着人工智能时代的新入口，谁知道呢，未来已来。

今年的第二个高光时刻应该属于新能源汽车，与Deepseek不同的是，这个领域在高速发展中遇到了规范管理的议题。

中汽协的数据显示，2025年前11个月，新能源汽车产销同比增幅均超过30%，销量占汽车总销量的比例攀升至47.5%。

而据乘联会的数据，我国新能源汽车在国内市场的渗透率已突破50%，到了11月，渗透率进一步提升至59.3%。

我国对新能源汽车的支持事关“双碳政策”，此前，工信部就明确提出新能源汽车的重要地位：“既是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。”

为了促进这一领域的消费，自2014年起就针对消费者“新能源车免征车船购置税”的优惠，该规定经过四次延期，目前，减免政策延长至2027年底。另外新能源车企也得到了补贴，2021年，工信部网站上发布了2016年~2020年五年间我国新能源汽车推广应用补贴资金的情况，比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞、吉利汽车、长城汽车、上汽、广汽等都获得从2亿到约20亿不等的补贴。

新能源车领域要取得更好的发展，还需要关注配套产业的发展，例如适合于新能源车的车险销售模式还在发展中，充电桩建设滞后等问题，在今年的国庆出行高峰，就曝出因电桩配套不够让车主在某高速路上排队三小时充电的新闻。

好在交通运输部很快做出补救措施，计划2026年在全国高速公路服务区新建1万个以上的充电桩。

数据显示，截至2025年10月底，全国充电桩总数达1864.5万个，其中公共充电桩453.3万个，私人充电桩1411.2万个，桩车比优化至1:1.8，即每1.8辆新能源汽车配备1个充电桩。

而新能源车险也因为“风险系数高”被保险公司拒保，中国银保信的数据显示，家用新能源汽车核心动力损毁率是燃油车发动机事故率的3倍；新能源车的维修成本也是内燃机汽车的1.6到2.3倍，区别于燃油车可以针对耗损部位进行小范围维修，电动车因制造设计的问题，很小的损耗就会导致整个电池组的更换，有的维修价格甚至超过整车新车售价。

车险是整车生态中重要的一环，机动车时代匹配的保险模式，已经不适应新能源车的需求，保险公司为了提升盈利能力对抗风险，才产生了大幅提价、拒保的现象，这背后的根源在于一个与智能汽车时代匹配的保险模式还没有产生。

另外，今年新能源车领域出现了几例惨烈的交通事故，导致某些车企的口碑迅速下滑，隐藏式车把手在新能源车电池燃烧的时候被锁死，导致乘驾人员无法即时逃离等问题成为全民探讨的话题，这里面有对这类车企高调宣传的创新的祛魅，也让大众认识到，新能源车的安全的重要性优先于任何创新。

国际惯例中，越是与生命相关的产品，在法律上越有更严厉的规定，但在今年惨烈车祸发生后的追责车企民事赔偿方面，鲜少看到相关案例，对比美国，同样是遇到车祸汽车电池自燃，隐藏式车把手打不开的情况，特斯拉被追偿巨额赔款。

一位法律人士告诉新经济沸点，相似案例，美国的赔偿相当高，律师愿意去活动，但在中国，打官司周期长，且赔偿有限，是这类案例鲜少有追责车企的主要原因。

总之，新能源车隐藏式车把手的隐患已经得到妥善结局，工信部12月23日发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标征求意见稿明确，2027年1月起全隐藏式门把手将正式退出市场。

回首这一年，新能源汽车在高速发展中缝缝补补，既没有拖住创新的脚步，也在发展中得到完善。

2025年的消费现象，既有旅游中出现特种兵消费，也有不惜重金豪置溢价几十倍的拉布布，他们是同一波消费者，却做出如此矛盾的举动。

今年，消费降级、消费遇冷等词条常被提及，人们对消费的体感温度并不高，然而，宏观数据的呈现却不同，国家统计局的数据显示，今年前11个月，社会消费品零售总额同比增长4.0%，超过2024年全年3.5%的水平。

这说明有人在花钱，钱的流向却不是人们刻板印象中的领域，因为消费真的变天了，茅台跌到1500元以下，二次元产品却卖出更高的溢价，消费主力换成了另一个群体，他们就是新生代，可以说，研究透了新生代的问题，才能理解消费存在如此多矛盾现象的关键。

今年，消费领域中的“港股三姐妹”中——泡泡玛特、蜜雪冰城和老铺黄金从另一个角度印证了这一消费趋势：新生代为了情绪价值而消费，生活上则是追求性价比的理性消费。

新生代是指95后、00后一代，在《2025Z世代情绪消费报告》里，有近九成的他们存在情绪压力，其中有63%的他们通过消费缓解情绪压力，还有一部分通过养宠物来获得治愈，谷子经济、二次元经济、宠物经济的崛起，都是这一代人生活状态的折射。

那条古老的规律依然没变：懂了消费者，就赢得市场。

2025年的年度主题依然是AI，以硬科技创新为主的“杭州六小龙”也掀起过不小的风波，然而，互联网大平台也不甘寂寞，自发发起的烧钱大战，让即时零售的市场格局重新洗牌。

在这场由京东发起、淘宝参与、美团防守的“三国杀”中，掀起的热点话题一波接一波，成为2025年抹不去的记忆。

11月，三大参与方先后发布Q3财报显示，受即时零售烧钱大战的影响，三个平台或盈利急剧下降，或者直接亏损。

2025年年初，即时零售大战打响前夕，饿了么为美团外卖主要的对手，两者的市场份额加起来占98%，其中，美团一家独大已经多年。到了11月，即时零售的市场格局变为5：4：1，这样的结果，代价也是巨大的，三大平台在半年内至少投入1000亿才改写了市场格局。

值得注意的是，这一波烧钱大战与早年的滴滴快滴、共享单车等的竞争不同，因为上一次是因为出现一个新生事物，需要快速教育市场而发起，而这一次，即时零售不再是一个全新的概念，它是电商增长困境下，为了更好地从线下找增量不得已的选择，其结果，是平台获得了更多的日活、月活、成交量以及市场份额，所以不能算是整体进步，反而浪费了更多的社会资源。

反倒是即时零售大战中，被裹挟进来的商家，处境尴尬。2025年11月21日，复旦大学发布《“赚了流量，赔了利润”——补贴大战如何累及餐饮商户？》得出以下结论：巨额补贴带来了商家订单量的增加，经营的利润率却在下降；持续大额补贴下，外卖经营“以价换量”的增收效果不佳，且对堂食形成明显的替代效应。

好在国家市场监管总局分别约谈三个平台，呼吁让他们中止非理性竞争，并且于12月4日，发布了国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，立足于实际问题，对即时零售领域的突出问题进行规范化管理：

针对入住商户的食品安全问题，强调对平台商户的审核责任；对于商户被裹挟进来，被转嫁平台的大促成本，明确提出平台价格促销相应成本应当由平台自身承担，不能通过推广工具捆绑、临时上调服务收费等方式，将促销活动成本变相转嫁给商户或者配送员……

一系列的整改，限制了平台无限放大的话语权，将无序竞争提升到理性层面、法治层面。