作者：龚进辉
当代打工人的春天真的来了！
近日，越来越多的大厂开始调整加班政策。大疆、海尔、美的等公司强制下班，联想公开反对996。一时之间，相关话题冲上热搜，这一人性化政策深受打工人的青睐，可以更好地平衡工作和生活。
不过，也有公司画风另类，以福利之名变相要求员工996。近期风头正盛的京东外卖，吃瓜群众直呼“良心企业”“别人家的公司”，全职骑手却不置可否：五险一金都给了，还能拒绝996吗？
人不是铁打的，没人喜欢当996式的工作机器，告别996更不应该成为一种奢望。我相信，随着时间的推移，摒弃粗暴延长工时、追求高效工作模式，终将在职场全面推行开来。在时代大潮面前，剑走偏锋的京东外卖只是沧海一粟，骑手最终会用行动为他们喜欢的生活方式投票。
大厂纷纷反内卷：告别形式主义加班
自2月27日起，全球无人机巨头大疆开启“不准加班”运动，要求员工晚上9点前必须下班。每到晚上9点，其深圳总部主管和HR分三轮“赶人”，甚至会巡楼检查，确保员工准时下班。在社交平台上，不少自称是大疆员工的网友晒出自己被“赶”下班的经历，直言“人生第一次被赶出公司”。
同为制造业龙头的海尔、美的，也加入到反内卷行列，以强硬举措叫停加班文化，获得员工普遍认可。
今年2月，海尔被曝出要求强制双休，在内部发布全面落实双休制的通知，所有部门（包括研发、市场等）实行双休，周六不准来公司，食堂也不提供饭食，特殊情况需要加班的，必须提前一周审批，工作日加班不得超过3小时/天。尽管海尔官方并未承认相关信息，但对外声称坚决抵制无效加班，反对“形式化出勤”。
今年1月，美的掌门人方洪波在内部签发了《关于简化工作方式的要求》的文件，提出简化工作方式的六大要求：禁止使用PPT进行内部沟通（除特殊情况外）、严禁下班开会及形式主义加班、减少微信群交流、杜绝代写材料及手工报表、禁止内部送礼。他直言，自己深有体会，95%以上的加班都是形式主义加班。
而名创优品掌门人叶国富的新春开工寄语，与美的提倡简化不谋而合。他向员工提出六大要求：严禁一切形式主义、简化沟通形式、坚持会议333原则、精简决策环节、提升审批效率、坚持数字化提效。此外，联想官方也旗帜鲜明反对996，大部分人都能准时下班，在联想并不是什么新鲜事，也是联想人的共识。
种种迹象表明，越来越多的企业开始用实际行动来支持反内卷，就算没有996，也难掩奋斗本色，员工则抵制一味卷时长的无效加班。这既是民心所向，也在响应国家政策。今年两会，“综合整治内卷式竞争”首次被写入政府工作报告，释放出强烈的政策信号。
在职场中，内卷式竞争最直观的体现便是没完没了的无效加班，这类加班往往不符合“付出与成效成正比”的基本规律，而是虚耗资源、精力去进行同质无效的竞争，将引发一系列恶果。而站在国家层面，政策从过去关注经济增速转向高质量发展，要求企业通过管理优化而非人力消耗来提升竞争力。
可以预见的是，在国家、企业、工会等全社会通力协作之下，有望解决不计后果硬加班这一职场老大难，“领导不走员工不敢走”的形式主义加班也或将被根除。一旦落到实处，不仅能切实提高员工幸福感，对促进就业也大有裨益。
社保光环之外，全职骑手沦为996牛马
在大厂纷纷抵制加班的大背景下，京东作为外卖市场的后起之秀，凭借社保大招赚足了眼球，目前全职骑手已突破1万人，似乎一切都在向好的方向发展。但根据全职骑手现身说法和评论区留言，原来社保光环之外，全职骑手已悄然沦为996牛马，为了将来可能用不上的五险一金，劳动者要牺牲当下的收入和时间自由，代价有点大！
曾胜是杭州一名骑手，跑了十年达达，配送单量不少于7万单、累计提现100多万，却没有收到全职骑手的邀约。反观带着全家跳槽到京东外卖没多久的北京骑手马闯，却收到全职邀约，不禁让人质疑全职骑手招募规则的不合理、不透明。当然，即便有幸成为全职骑手，也并不代表好日子来临，相反挑战才刚刚开始。
曾胜在视频中爆料，称京东五险一金没那么好拿，因为要实行996、在线12个小时。而与马闯直播连线的达达小队队长，也透露全职骑手工作时间是早八晚八，共计12个小时。同时，北京某达达骑手在接受采访时亦表示，全职骑手需每天在线12小时，其中有2个小时休息时间，保底跑30单。
不难看出，超长时间跑单成为全职骑手的常态，工作一点也不轻松，这或许还能忍，毕竟生活不易，从事任何工作都免不了吃苦。但其他现实弊端，则已经超出正常忍受的范畴，而是有没有动力坚持干的问题，主要体现在三个方面：
一、工作地点被框死。全职骑手要求的在线时长，必须在固定商圈内定位在线，但由于京东外卖处于起步阶段，总订单量少、区域发展不平衡，骑手需服从安排甚至舍近求远跑单。曾胜曾发布来自武汉某京东全职骑手的投稿，京东客服以骑手所在区域订单密度不够为由，强行要求其更换base地，到离家20多公里的地方打卡上班，这与骑手在跑单赚钱之余兼顾家庭的初衷相冲突。
二、未实现接单自由。目前，京东外卖全职骑手并不支持抢单拒单，只能接受系统派单。这意味着，有单没单都得出勤，不管单子好坏都得接，导致不少骑手抱怨经常接到低价单、单子难跑，甚至吐槽是垃圾单，连跑都不想跑了。曾胜也曾在直播中晒出多张低单价的骑手接单截图，比如上海出现2.9元配送单，以及148元、3个多小时、150km的订单，严重打击骑手跑单积极性。
三、收入减少且只能月结。骑手群体背后是一个个家庭，他们对实际到手的收入极为看重，但全职骑手面临的现状是：单量少+单价低，导致收入减少，还不如跑众包，加上工资月结，无法像众包和小队一样可以随时提现，最终很多认清现实的全职骑手选择退出。有网友爆料，短短一周，京东外卖某全职骑手群里1/4的人退群，可见适应不了的大有人在。
还有京东骑手刚刚从众包转为全职，原本以为是在正常跑单的基础上，多给上一个五险一金，没想到事情没有那么简单。成为全职骑手第一天，单子比众包多了不少，收入却更低了——以前30单能赚300元，现在50单还赚不到。
原本，不少人奔着多劳多得、工作时间自由才去干骑手，就算苦点累点也没关系。而京东外卖力推的社保福利起初确实让人心动，但成为合同工后，不仅被条条框框束手束脚，灵活就业变得不再灵活，而且在收入这一核心关切上不增反降，不禁让全职骑手失望不已。他们一开始以为捡到宝，亲身入局之后才发现社保不过是PUA工具而已，看似美好实则是伪福利，直呼瞬间不香了！
打工人心声：996不是福报，生活才是
曾几何时，996被部分企业包装成奋斗者的标配，甚至被称为“福报”。而劳动者苦于维权成本高昂和法律监管薄弱，只能忍气吞声、无奈接受。然而，每周40小时之外的超时工作并不能保证多劳多得，反倒是身心俱疲成为家常便饭，且几乎没有工作以外的生活。
超时劳动带来的不仅是身体透支，更是生命的代价，越来越多不堪加班重负的打工人倒在工作岗位上。近年来，职场猝死事件频发，抑郁症、慢性病年轻化等问题日益严重，尤其是互联网行业时不时上演过劳死悲剧，“用命换钱”的模式备受质疑。而强制下班无疑是劳动者的福音，可以减少劳动争议，更是提振消费经济的助推器。
或许你会好奇，强制下班与提振经济有什么关系？其实，国家政策并不局限于综合整治内卷式竞争，还印发了《提振消费专项行动方案》，明确提出“保障休息休假权益”，毕竟没有休息何来消费！可喜的是，“996不是福报，生活才是”正成为越来越多人的共识，打工人渴望工作、生活分得开，当从“工作—睡觉—工作”的循环中解脱出来，才有时间去享受生活、消费和陪伴家人。
显然，长期高强度工作弊大于利，大厂集体身体力行反内卷，第一件事就是规范工作时间制度。相比之下，京东外卖却将大厂的内卷之风，带到了原本灵活自由的骑手圈。全职骑手被迫接受996换取社保的做法背道而驰，或难以死心塌地干下去，他们当初被社保吸引而来，最终也将因社保不好拿而去。
必须承认，外卖平台给骑手上社保是巨大的进步，为广大骑手注入一针强心剂。但想要真正落到实处，提升他们的职业认同感和安全感，有两点至关重要：
一、警惕“福利”陷阱。其实，给骑手缴纳社保是老生常谈的话题，但今年尤为火热，似乎社保已沦为宣传工具和商战筹码，有点营销过头了。打工人都明白，很多公司福利只是吸引劳动者多加班的“钩子”。从社交媒体的发帖来看，外卖骑手也逐渐意识到，羊毛出在羊身上，免费的是最贵的。五险一金固然好，但若以长期保障为名，行短期剥削之实，则不可取。本质上是为了方便公司管理和做广告，而不是考虑劳动者的真实需求。长远来看，这种伪福利注定不得人心。
二、社保决定权应交给骑手。给骑手上社保不仅是钱的问题，还牵涉到诸多细节问题，由于骑手们的境遇和观念各有不同，平台为他们做选择并非最优解，把选择权交给他们自己才更务实。社保不应成为新的“福报”和大饼，骑手的真实需求是不影响收入和时间自由，在正常跑单的情况下增加一个交社保的选择权。相比让少数人拥有完整福利的“特邀方案”，让多数人获得基本保障的“普惠方案”更符合当下中国。
结语
“尤其在面对环境和企业的复杂变化时，关键是要简化大脑，我们简单，世界就简单，我们复杂，世界也会像迷宫一样复杂，我们要寻找简单的答案，马上行动。”方洪波曾一针见血地指出。
的确，职场简单、纯粹，才符合国家、企业和打工人的切身利益。而在给骑手上社保这件事上，方案一旦“简单”骑手就会“复杂”，想让骑手没有负担地认领这份福利，就不该有任何偷懒或侥幸心理，要尽可能考虑到复杂现实，多方调研、慎之又慎地推出一份切实可行的方案。
