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原本准备冲击高端MPV市场的理想汽车MEGA，却在发布之后遭遇外观风波，且这场风波让外界对MEGA的看法毁誉参半。

事实上，理想MEGA被寄予厚望，作为理想汽车旗下首款MPV及纯电车型，MEGA仅推出一款车型，售价55.98万元。在新车上市发布会上，李想表示，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万元以上乘用车销量第一的产品。

不过自MEGA亮相后，网络上就出现了不少负面评价，甚至引发了一波网络恶搞，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴在车身上，让外界大跌眼镜。此外，有传言称，理想MEGA在3月1日上市后72小时内新增订单218辆，退订量却是10297辆。

李想的乐观预期遭遇当头棒喝。面临网络恶搞和销量的双重危机，理想罕见地选择了低调，没有发布订单数据，也没有诸如“用户们特别欢迎”等表述。

不过，理想汽车也在紧急“补救”，对坚定选择理想MEGA的车主，将为其提供“5年用车无忧权益”。这项权益包括5年或10万公里内的所有保养项目免费，用户还可以享受无限车机5G流量和不限次数的维保取送车服务。即使车辆发生二手交易，这项5年用车无忧权益仍然有效。

理想反击，李想发表“战斗檄文”

对于中国人来说，讲究圆满、团圆、吉利，一般不会将棺材、殡仪、祭奠等词汇随便运用。因此，有人将理想MEGA与殡仪用车、棺材等词汇联系到一起，确实会让用户产生犹豫，让不是那么坚定的购车者放弃订车的打算。

因此，对于网络上汹涌的恶搞和P图，李想本人一直未作回应，直到3月9日，李想在朋友圈发文表示，“无论多么难，都不能变成达斯·维达”。外界普遍认为，李想在借电影《星球大战》中的角色，来表达要在逆境中仍要坚守底线的坚守，遇到困难不会轻言放弃。

随后李想11日发布朋友圈表示，过去十天发生的事情大家应该都比较清楚了。众多用户和朋友为我们担心，替我们发声，无论多难，都在持续的帮助和支持我们。我深表感谢，这也是我们成长的核心动力。

李想话锋一转：对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。李想暗示有幕后黑手在操作舆情，让MEGA的外观争议扩大化。李想认为“这是存在的那些有组织的违法犯罪行为”，简单的来说他认为是黑公关在推动。

李想表示，会采取法律行动，揪出幕后黑手。

李想表示，“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。希望更多的人可以共同创造和传递美好的设计、独特的创意、幸福的时光，让更多的美好的画面出现在我们的生活中。”

有分析认为，上述李想的言论表明，李想将所有与MEGA的负面内容，归于“黑公关”的暗中操作。

汽车圈内对于黑公关的质疑，并不是一个新鲜的设定。早在2018年，就有车企陷入“黑公关”风波，当年国内一知名车企被传操纵水军攻击其他车企。此后，各大车企在一些不利舆论发酵之时，都或多或少暗指有过“黑公关”的存在。

这款车的遭遇是否真的有“黑公关”参与？目前看仍不得而知，理想方面也没有对外公布确凿证据，以证明李想的言论不是空穴来风。不过在外界看来，李想在朋友圈的发文，不像是普通的危机公关应对文章，更像是一篇战斗檄文，预示着理想将对幕后黑手采取反击行动。

近日，一名汽车博主在网络上曝出一则理想汽车向某平台的投诉通知函。该通知函指出，2024年3月2日，今日头条平台“成熟小猫”等用户对理想汽车的新品MEGA车型进行恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，侵害了理想汽车的名誉权。理想方面要求今日头条平台的相关内容作删除等处理。

由此可见，理想已经开始采取积极措施来应对危机。有律师认为，此举伤害了理想汽车的声誉，侵犯了理想的名誉权，需要承担相应的法律责任。

在理想汽车的宣传中，李想本人一直发挥着核心的作用。他经常发表一些惊世骇俗、甚至攻击竞争对手的话术。在互联网模式下，虽然这样的表述容易传播，可以很容易地将李想的态度，进而将理想汽车的优势宣传出去，但李想的口无遮拦，也容易让理想汽车遭到反噬。

水能载舟，亦能覆舟。不少网友认为，理想汽车这一次是被流量的回旋镖击中了。李想标榜自己是光明的，采取下作手段的、隐藏在茫茫互联网中的人是黑暗的，这个说法本身就充满争议。且不说光明与黑暗之间，没有明确的标准，也很难说标榜光明就说明理想所做的一切都是对的。

理想汽车是一个关注度高、销量数据很好的汽车品牌；李想是造车新势力中，少数真正懂汽车的创始人之一。李想对汽车充满由衷的热爱，这让理想汽车的驾驶感受和乘坐感受都是不一样的。理想汽车应该利用这一点，将理想汽车的理念和亮点，毫不保留的介绍给潜在的消费者。

实际上，李想是桀骜不驯的，张扬的，口无遮拦的。个性鲜明的李想，让理想汽车借助互联网的力量获得了流量、知名度。同时，李想跟理想汽车不可避免地也收获了互联网的回旋镖，甚至会在关键时刻被放大，对品牌造成伤害。

设计过于超前，口碑两极分化

其他厂商也做了表态，或许是为了避嫌，包括小鹏汽车CEO何小鹏、华为终端BG CEO智能汽车解决方案BU董事长余承东、岚图汽车CEO卢放等纷纷表态支持理想，言外之意也在暗示自己所在企业与这件事情没有关系。

小鹏汽车CEO何小鹏表示，去年年底我们也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场，第一次知道了“国防能力”的意义。

华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，始终选择光明，是正确的价值观。一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来。愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗。

岚图汽车CEO卢放在微博中表示：审美因人而异，允许不同意见存在，但如果违背公序良俗道德人心，那就是丧失底线。呼吁倡导公平、健康、积极的竞争氛围，通过正常竞争为用户提供更好的产品和服务。

舆论影响的只是一小部分人，客观的说，理想的订单受价格、产品力等多因素的影响。有机构分析认为，理想MEGA订单量不理想，一方面是其过高的售价所致，超过55万元的价格使其在一众国产新势力MPV车型中都是天花板级的存在，但是在产品力方面却并没有那么突出；另一方面，新车较为新颖的造型也让该车的口碑出现了明显的两极化倾向，并不是所有人都能够接受这一设计语言。

还有一点不容忽视：尽管2023年国内MPV市场取得了销售109.3万辆、同比增长15.9%的成绩，但与轿车和SUV市场相比，仍属小众市场。一般家庭第一辆车，更愿意选择轿车或SUV，第二辆车则可能选择MPV，这实际上限制了MPV的整体销量，MEGA也只能在MPV的盘子里抢食。

不过车fans创始人孙少军披露的理想MEGA 72小时上市快报显示，理想MEGA的意向客群中，商务属性占比明显。在大定的用户中，有30%-40%以公司名义购车，部分门店反馈客户认为理想MEGA不够商务化。

3月17日“晚点 Auto”发文表示，理想对于MEGA在24小时内的预期订单是3000台左右，但最终结果未达预期，仅实现目标的一半。MEGA发布半个月内收到近4000台订单，本月工厂MEGA的产能为5000台。“销量离目标很远”。

不过一些网友的看法比较积极，他们认为理想MEGA是对MPV认知的一次升级，不仅空间大，还配备了“冰箱、彩电、大沙发”，这一点做到用户的心坎里去了。不过也有一部分网友认为，理想MEGA造型过于超前，太超前了就显得怪异了，“从前面看一个感受，从后面看一个感受”。

在配置上，理想MEGA有着强大的智能辅助驾驶功能，这对于大家庭出游来说，可以很好的降低司机的疲劳感，增加成员的安全性。此外，理想MEGA强悍的三电技术，尤其是5C速度的充电效率，在理想超充桩上甚至达到了1秒1km的补能速度，极大的弥补了纯电出行的里程焦虑。

MEGA无伤大雅，理想机会很大

几年前，在其他造车新势力聚焦于纯电的时候，理想汽车独辟蹊径做增程，缓解了用户的里程焦虑，向外界证明了增程车也可以成为爆款。理想是最会做爆款的车企之一，这让理想的表现一直都很优异。

在MEGA事件之前，理想在过去的一年里高歌猛进，成为最会赚钱的造车新势力车企。

根据理想汽车发布的2023年全年财报，理想汽车2023年累计营收达到1238.5亿元，同比增长173.5%。2023年理想汽车全年净利润达到118.1亿元，同比大幅增长681.06%，实现了自交付以来的全面盈利。其中，仅在第四季度，理想就实现了417.3亿元的营收，同比增长高达136.4%；净利润57.5亿元。

相比之下，蔚来、小鹏等造车新势力还在亏损中挣扎，有些车企，甚至已经退出了新能源赛道。

过去一年，理想实现了交付量的节节攀升。2023年，理想全年交付量达到37.6万辆，同比激增182.2%，稳稳拿下新势力车企的榜首。其中，2023年12月，理想汽车单月交付量更是首次达成5万辆。这让理想在规模之下，为降价预留了很大的空间，建立了更高的竞争力门槛。

实际上，在比亚迪等传统车企降价举措下，理想汽车已经毫不犹豫的举起价格屠刀。

3月12日，理想汽车微信公众号发布消息，将对2024款理想L7和理想L8的车型序列进行调整，由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra。2024款理想L9 Max的命名将同步调整为L9 Ultra。

此外，2024款理想L7 Air官方价格调整为30.18万元，2024款理想L8 Air调整为32.18万元，较2023款价格分别下调1.8万元。2023款理想L7 Air、L8 Air仍继续售卖。

此轮降价，可能极大的刺激理想销量。国盛证券研报预计，理想汽车2024年3月销量有望突破5万辆，6月有望突破7万辆。

正是由于乐观的预期，2024年理想汽车将目标直接翻倍定在了80万辆。这个销量目标有多少需要MEGA完成？恐怕理想也不会抱有太大希望，MEGA更像是在MPV领域的一次试水，完成目标还是要靠L6/7/8/9来实现。

对于理想汽车而言，2024年是纯电和增程产品开始并行出击的元年，在80万年销量的高预期面前，理想汽车需要面对更多的机遇和挑战。

李想是非常善于搞营销，做流量的，在新的目标下，李想如何快速走出MEGA阴霾，调整公司上新节奏，才是确保完成今年目标的关键。