小刀马

新年伊始，特斯拉宣布降价，率先打起了价格战，而且由中国市场开始，迅速席卷全球，价格战的战火几乎蔓延到了所有的市场，对全球新能源车市场都带来不小的震动。如今，降价策略之后的第一个财报也来了，不过，由于降价时间不长，还没有体现在相应季度的财报中。

1.2022年总收入815亿美元，同比增长51%

特斯拉最新发布的2022年财报显示，特斯拉2022年总收入815亿美元，同比增长51%。增长的速度或许并不是很大，但依旧在增长。其中，第四季度实现有史以来单季度三项新高，2022全年运营利润率持续提升。四季度相对来说是一个销售旺季，也是出货量较高的一个季度，这和某些市场的放开有一定的关系。不过，要知道特斯拉去年最后一个月在资本市场的表现却是最差的，股价跌幅不小。

其公布的数据显示，特斯拉在2022年营业利润率为16.8%，其中第四季度为16.0% 。2022全年GAAP营业利润为137亿美元，其中第四季度为39亿美元。2022全年GAAP净利润为126亿美元，其中第四季度为37亿美元。2022全年非GAAP净利润为141亿美元，其中第四季度为41亿美元。看起来利润率不高，但是如果再看看其他新能源车企的利润率的话，就知道特斯拉的利润率已经相当高了，要知道有一些新能源车企的利润率还是负的，还在持续的烧钱。

2022年，特斯拉交付了131万辆车，这也是特斯拉电动车交付的新纪录。不过比自己年初制定的目标还是差了一些。特斯拉表示，去年最后一个季度中，特斯拉实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润。或许这也是其敢在新年伊始的时候就宣布降价的底蕴吧？

财报还显示，特斯拉第四季度自由现金流14.2亿美元，不及市场预期31.3亿美元的一半，同比下降49%；第四季度调整后每股收益1.19美元，强于市场预期的1.13美元。在第四季度，特斯拉的产量和交付量双双超过40万大关。公司生产了439,701辆汽车，同比增加44%；交付量达到405,278辆，同比增加了31%。

2.虽然纯利润依旧可观，但毛利润一直在下滑

值得关注的是，去年四季度特斯拉的汽车毛利率为25.9%，为过去五个季度来的最低水平，同比减少了4.66个百分点。特斯拉在之前的股东大会上就曾承认，车辆的平均售价“多年来一直处于下降趋势”。今年又率先降价，下一个财季的毛利润预计还要下滑，纯利润也会经受考验。如果在成本控制上没有更大的突破的话，利润下滑将成为不争的事实。

埃隆·马斯克曾表示，特斯拉在柏林、得州工厂的生产成本将会随着产量的增加而下降。他还指出，对于普通消费者，汽车的售价起着关键的作用。这也是今年年初特斯拉要降价的关键因素，希望以价格换空间，换市场占有率。价格的下滑，势必会对竞争对手造成强劲的压力，进而进一步提升特斯拉的市场占有率。

特斯拉表示，“我们计划尽快增加产量，以符合2021年初制定的50%复合年增长率的目标。”而且，既然价格已经下调，那么市场的需求必将更加旺盛，这时候对产能的需求度会更高，如果产能得不到满足，那么价格刺激不能及时交付，对于用户还是有一定的影响。这也是特斯拉在今年必然要解决的问题。随着全球产业经济的复苏，尤其是在一些市场的新冠影响逐渐放开之后，对于其产能的提升还是非常有帮助的。报告还显示，在特斯拉的所有工厂中，上海超级工厂以超过75万辆的产能位居首位，其次是加州弗里蒙特工厂（超65万辆），柏林和得州分别为25万辆。

3.今年的目标是180万辆？

据悉，特斯拉预计今年交付量将增至180万辆。也就是比去年的131万辆要增加50万辆。特斯拉表示，该公司计划尽快扩大其制造能力，以实现该公司从2021年初开始制定的车辆产量复合年均增长率（CAGR）达到50%的目标。特斯拉称，某些年份的增长速度可能较快，而也有些年份的增长速度可能较慢，这将取决于诸多因素。对于2023年，特斯拉预计其汽车产量的增长率仍将领先于50%的长期目标，达到180万辆左右。

此外，特斯拉还表示，CyberTruck仍将按照既定计划，于今年晚些时候在得克萨斯州的“超级工厂”开始进行生产。特斯拉还表示，该公司的下一代汽车平台正在开发之中。此前，马斯克表示，特斯拉仍计划今年开始生产其首款名为CyberTruck的皮卡，但警告说，这款车在2024年之前不会成为特斯拉产品组合中的重要组成部分。马斯克在财报电话会议上说，“我不会把太多资金放在投产上。问题是什么时候开始量产，那就是明年。”

我们简单地比较一下。有数据显示，比亚迪发布的2022年12月产销快报显示：2022年全年比亚迪燃油汽车销量5049辆，同比减少96.30%。新能源汽车销量186.35万辆，同比增长152.46%。2022年全年比亚迪汽车合计销量186.85万辆，同比增长152.46%。

蔚来汽车交付新能源汽车12.2万辆，同比增长34%。中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，国内市场占有率达到25.6%。来自工信部发布的数据显示，2022年1月至11月，我国新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。相关业内人士预测，2023年我国新能源汽车销量有望达到900万辆，市场渗透率将接近三分之一。