在手机圈，苹果不仅是行业标杆，还是无人撼动的霸主，仅凭一己之力就拿走了全球手机行业近8成的利润。同样，在国内汽车行业，比亚迪也是成功的典范，7月销量16.2万台，并且跻身2022年世界500强企业排行榜。

众所周知，7月是汽车行业的销售淡季，而比亚迪单月销量16.2万台，同比增长183.1%，妥妥的逆势增长。值得一提的是，今年上半年，比亚迪股价上涨了24.38%，估值一度冲上万亿元，成为A股成亿元俱乐部的一员，也是市值全球排名第三的车企，与苹果有很多相似之处。

　　前瞻布局支撑销量逆势增长

作为一家汽车企业，比亚迪在行业公认的淡季实现了同比183.1%的增长并非偶然，这是前瞻布局和多年技术积累的必然结果。从今年上半年的业绩来看，下半年甚至未来几年里，比亚迪仍然会保持高速增长的态势。

细心的用户会发现，在7月份销售的16.2万台中，DM(插电式混合动力)车型销量81223台，EV(纯电)车型销量80991台，各占一半。也就是说，比亚迪之所以能够在销售淡季逆势增长，是因为新能源汽车销量暴增，而这得益于早期的前瞻布局。

淘汰燃油车已经不再是口号，全球各个国家已经给出了明确的时间表。相比而言，国内的阶段性减征600亿车辆购置税的政策，直接刺激了新能源汽车的销量增长。另一方面，越来越完善的充电桩布局，也消除了消费者购买新能源汽车的后顾之忧。

在政策的利好之下，新能源汽车销量迎来井喷也是必然。更重要的是，针对消费者的多样化需求，比亚迪在新能源汽车领域已经做好了布局。在20-30万元的价格区间，既有纯电旗舰车型比亚迪汉，还有插电式混动车型旗舰比亚迪唐。在10万元左右的价格区间，两箱纯电车比亚迪海豚7月销量2.1万台，超过了飞度等热销燃油车型。

在10万元左右的价格区间，搭载刀片式电池的比亚迪海豚续航超过400km，是非常有竞争力的车型。目前，国内新能源的主力车型售价在10-30万之间，比亚迪有多款车型供消费者选择。正是因为产品上的前瞻布局，比亚迪7月的销量才会实现同比183.1%的增长。

比亚迪会成为汽车行业的苹果吗

从业绩上来看，比亚迪的表现可谓是可圈可点，也可以称得上行业标杆。经过多年的产品布局，还有技术研发的不断探索和积累，比亚迪已经成为市场全球第三的车企。如果保持这种发展态势，比亚迪会成为汽车行业的苹果。

仔细对比会发现，苹果公司现在市值是万亿美元，比亚迪是万亿元，虽说有一定的差距，但两家公司在很多方面有相似之处。早些年，智能手机还处于起步阶段，苹果先是研发了iOS系统，然后在硬件方面引入了触控屏，还有高清摄像头等技术，成为了全球手机行业的标杆。再看比亚迪，新能源汽车同样是利好。

不可否认，作为新锐车企的比亚迪无法与宝马、奥迪和奔驰等老牌车企相比。可是，在新能源汽车这条赛道上，比亚迪的优势非常突出了。从各个国家禁售燃油车的时间表来看，未来几年里新能源汽车的市场增长空间更大，因为淘汰燃油车已经是大势所趋。

去年12月，冰岛已实现了新车全面电动化，挪威新能源电动汽车的渗透率已高达90%，荷兰、瑞典渗透率也超过了60%，德国的渗透率也超过了35%。在中国，6月新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。

经过多年努力，比亚迪在10-30万的价格区间拥有丰富的新能源车型供消费者选择。技术层面，有刀片式电池，还有DM-i超级混动等领先技术。所以，随着市场的成熟，比亚迪在新能源汽车市场的增长潜力更大，成为汽车行业的苹果并非一句空话。

目前，比亚迪汽车销量已经遥遥领先，与燃油车厂商的销量差距也在缩小，并且成功跻身世界500强企业排行榜，比亚迪未来的发展空间更是充满了想象力。有消息称，明年比亚迪要冲刺200强。届时，比亚迪成为汽车行业的苹果就不再是梦想。