“这次是认真的！今年最重磅项目。“

在「盒马X加速器」发布前，在发出撩起圈内外关注“下周一见”的海报后，盒马官微说明了这个项目的重要性。

5月31日，盒马在上海宣布成立新品孵化中心——「盒马X加速器」——这个举动被盒马总裁侯毅戏称为「造汽车」，为盒马和餐饮业共同面向新零售提速，是盒马新零供战略的2.0版。

“‘X’是一个未知变量，也是一个乘法符号。盒马有X会员和X会员店，我们希望‘盒马X加速器’是对未知的探索，可以把新品牌、新商品通过盒马新渠道快速扩大。”

成立5年，这个中国市场新零售商超的领头羊，为了推动新商品批量化和快速上市，高调成立一个新部门，建立孵化新商品的系统机制。

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盒马自有品牌：从单兵作战到联合舰队？

在官方披露里，盒马打通投融资、商品研发、供应链支持、营销推广等内外部资源，为有潜力的新品牌、产品线和商品进行孵化和加速以及战略投资。

「盒马X加速器」项目由侯毅亲自主抓，盒马总裁助理郭旭林负责。项目目标是：每年孵化/加速/投资100个新品牌。

2021年，「盒马X加速器」主要聚焦食品领域的四大方向是：老字号新品创新、餐饮零售化的新品创新、快速崛起的网红品牌、包括KA品牌的新品创新。

盒马将通过五个“0”政策来支持新品牌在盒马的发展，即0启动资金、0合作门槛、0渠道费用、0退货成本、0元营销大礼包。并且提供1对1专属服务，2周内快速上架，3个月新品培养期免淘汰考核等政策支持。

郭旭林透露，成立之初，盒马就通过体系化机构投资，过去几年，已投资了很多在供应商上下游的企业。

自有品牌为代表的商品力向来被盒马视为核心竞争力，「盒马X加速器」的推出显示，盒马正试图把推出自有品牌的系统，从自己单兵突击迭代到联合外部舰队共同作战，形成类似苹果的App开发者生态圈。

作为一个为盒马打造系统化输出新商品的孵化平台，「盒马X加速器」开放盒马的资源与基础设施，与合作伙伴共同打造从研发到上市销售、营销和迭代的全链路生态系统。

如果运作有效，不但会提升盒马打造自有品牌的能力，极大提升盒马上市新产品的速度和密度，凸显盒马在行业内的差异化竞争力，亦对提升盈利水平有帮助。

盒马自有品牌产品，包括属于盒马自有品牌的产品，以及合作伙伴专为盒马开发并在其上销售的产品。

盒马商品采销副总经理肖路透露，到目前为止，整个盒马体系自有品牌占比在20%上下，盒马X会员店则基本占到40%。

从2016年推出特定的五常大米，盒马拉开了自有品牌商品的序幕。此后，盒马分别从一日三餐、高品质生鲜、全球稀缺商品等三个维度出发，打造出了盒马蓝标、盒马工坊、盒马日日鲜、盒马金标、盒马黑标等一系列产品。

据称，截止到2020年，盒马已推出超20000款新品，其中6000多款为盒马自有品牌商品，新品迭代速度比行业快3到4倍。

“「只有盒马有」的商品差异化能力，让盒马里50%商品是外面买不到，盒马工坊和自有品牌基本上承接了这个使命。”盒马3R事业部总经理宁强说。

从2016年成立第一家门店，盒马目前在国内一、二线城市拥有近300多家门店。

去年10月成立的第一家盒马X会员店被称为盒马增长的第二曲线，到今年底，会在长三角和北京开出10家左右门店。

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提速商品力背后：新业态门槛和满足新需求

2021年上半年，国内商超业最热闹的景象莫过于各路人马纷纷杀入「会员店」业态。

5月18日，本土新玩家fudi仓储会员店首店在北京开业，老牌生鲜超市永辉超市也被曝在福州悄然开出首家仓储店。

苏宁家乐福近期宣布，年内将开启定位于一二线城市品质家庭的“消费者身边的会员店”。6月18日，去年10月在上海开出首店的盒马X会员店也将在北京和上海开出第二、三家店。

在中国深耕20多年的山姆会员商店透露，位于上海外高桥的中国旗舰店将在今年下半年开业......

目前的市场，有两个显著的发展趋势。

一个是，近年来，传统商超玩家力求升级转型。即时电商、社区团购等新型业态出现，线上线下消费者触点与体验全面升级，传统商超大卖场遭遇挑战，在北美市场已获验证的仓储会员店成了香饽饽。

「盒马X会员店」首店开业2个月就实现单店盈利，客单价高达1000元，中国仓储式会员店的增长通道似乎已经出现。

但仓储会员店以精简的SKU数量、大包装和低单价著称。

要想精准服务高粘度、高消费的城市中高产会员，「极致的商品力」才是这个业态的敲门砖和不可逾越的门槛。

此外，除了零售业自身探寻生存发展的新机会，整个消费市场出现的新需求变化也为新品牌提供足够的供给空间。

罗兰贝格与盒马联合发布的《2021鲜美生活新趋势——中国食品行业白皮书》显示，在消费端的五大消费升级方向均围绕品质提升（讲究/健康/绿色）与消费者体验（新奇/便捷）展开。

从供应端，近年来，不仅各大公司的新品研发和上市步伐加快，大量新品牌也在市场涌现，试图满足尚未被捕捉的消费者需求，整个行业产品的品类宽度和深度都得到了大幅提高。

在侯毅看来，“零售市场供需不匹配的情况在加速，消费者需要大量商品，但（市场上现有的）大部分商品还是中国贫穷时代追求便宜、低成本所做的商品，已不适应今天的消费需求了。”

此外，互联网渠道，包括电商、直播等新渠道的诞生，快速解决了消费者找到好商品的问题，也推动好商品快速达到消费群体。

“新消费时代，所有的商品都值得‘重做一遍’。”

相比其它零售商，要拉上供应商，去搭建“面向消费者的创新共同体和价值共同体”，盒马有一定吸引力：比如，开放盒马的资源与基础设施，与合作伙伴共同打造新品研发、上市、营销和销售的平台。尤其是，盒马目前能在线上线下触达的中高端人群、互联网背景和积累的大数据系统。

“能知道当今社会最流行的是什么，爆款可能是什么。我们可以第一时间共享给研发厂商合作，第一时间利用整个阿里全场景全渠道更多的推广。”

从最懂中国消费者，最了解中国消费者的味觉，依靠技术去构筑商品优势——这也是像盒马这样的本土零售商，能与Costco、山姆会员商店这样的国际对手打出差异化的最大机会点。

2018年推出的盒马新零供1.0战略，被行业称为中国零售业发展的一个重要转折点：改变传统零售多年陋习，率先在行业发起免除供应商各种渠道费用的政策。

3年后，侯毅说，盒马今年下定决心要批量淘汰一批大供应商，“如果不合理，哪怕是第一名的供应商也要淘汰。”

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盒马没变：零售业的搅局者

「盒马X加速器」8月18日首期开营，到目前为止，还有很多细节需要完善。

就在「盒马X加速器」发布前，盒马预热了一张只露出车轮的海报。

尽管，几天后，盒马并未如吃货们期待的那样，推出一款车轮卷蛋糕，而是发布了一个——推动更多像车轮卷蛋糕一样的新商品快速上市的系统。

但，在一些人看来，那张“车轮海报”似乎还有一种隐喻：盒马还是那个最擅长「搞事情」的热血玩家，要给亟待变革和迭代的商超业，带来新的速度与激情。