最近一段时间，很多网友抱怨共享充电宝越来越贵，已经用不起了。充电31分钟花了9元，这是很多人接受不了的价格。几年前，共享充电宝每小时只要2-3块钱，现在每小时至少要6块钱起步了。

短短几年的时间，共享充电宝的价格涨了3倍以上，很多消费者高呼用不起。来自媒体的报道称，在高铁站、旅游景点和一些商场，共享充电宝用一个小时的费用在10元左右。一些手机重度用户，每天至少要充2次电，一些长期在外面的用户，每天充电费用都要十几块钱，共享充电宝用不起并不夸张。

由于共享充电宝不断涨价，很多人把已经落灰的充电宝重新找出来使用。与共享充电宝相比，自己买一个充电宝更省钱。众所周知，小米、华为等品牌的充电宝价格在80元左右，支持快充的充电宝在150元左右。按照每天充1次电，每次充电1小时来计算，使用共享充电宝至少要5块钱。显然，用一个月共享充电宝完全可以买一台质量不错的充电宝了。

更重要的一点是，买一台充电宝放包里，手机没电了可以随时充电，非常方便。现在，大多数充电宝都是1万毫安起步，可以给手机充2次电。如果是给苹果手机充电，至少可以充3次电。对于出门不习惯带包的男性用户来说，随身携带充电宝确实有点麻烦。相比之下，每天带包出去的女性用户，带个充电宝不会增加什么负担。

可以肯定的是，如果共享充电宝的价格涨到每小时6元以上，很多用户肯定会随身携带充电宝。从多位用户的反馈来看，在共享充电宝集体涨价后，除非忘记带充电宝，平时不会再用共享充电宝了。

事实上，很多用户早期用共享充电宝，还是因为方便。最初，共享充电宝行业也是多家混战，价格也非常低，每个小时也就1块或2块钱。对于消费者来说，给手机充1小时电花1块钱并不高。眼下，共享充电宝价格涨到每小时6元甚至更高，消费者感觉到肉疼了，重新回到随身携带充电宝的状态也在情理之中。

需要注意的一点是，共享经济热潮褪去后，不仅共享充电宝涨价，共享单车和共享电单车都涨价了。两年前，共享单车每小时骑行费用2元左右，现在每小时骑行费用要4元左右了。相比之下，共享电单车的价格更高，半小时要6元左右。

在很多人看来，共享电单车的价格还能接受，算一笔账就会发现，共享电单车用起来也不划算了。以上班族来说，每天上班来回骑共享电单车一般在10元左右，每月大约在300块钱，骑一年完全可以买一辆电车了，因为市场上销量的电车价格不过2000元左右。

不难看出，无论是共享充电宝，还是共享电单车，价格上的优势已经不大。在共享充电宝涨价后，很多消费者选择买一台充电宝使用。那么，共享电单车如果再涨价，很多消费者肯定也会选择买一辆电车使用。所以，从长远来看，共享充电宝和共享电单车涨价，用户流失是必然。届时，共享充电宝和共享电单车或许会淡出消费者的视线，因为没有利润了资本只能选择退出。