百度自动驾驶加速落地。

10月11日，百度宣布自动驾驶出租车服务在北京全面开放，乘客可免费试乘Apollo GO。

一、百度无人出租车服务加速落地

百度推出的无人出租车服务（Robotaxi），迅速成为假期后第一波网络热议话题。

据百度官方公布的信息，Apollo Go有两种预约方式：一是通过百度地图内的功能来实现预约，二是使用专用的Apollo GO App来呼叫服务，非常便捷。

新奇而又充满科幻感的Apollo GO服务，在北京海淀、亦庄等生活圈和商圈，准备好了超过100个接驳站点，其中第一批开放给市民试驾的共有十几个，大批乘客得知消息后第一时间就来“打卡”。据百度方面的信息显示，仅10月12日当天，Apollo Go单站点自动驾驶出租车约车最高峰值达到了600单，全天累计高达2608单。

从大量乘客事后在网上的反应来看，用户普遍都对试驾体验感到满意。

事实上，在这次北京的开放试驾之前，百度无人驾驶已经在长沙、沧州等地实现了落地，成为行业内领先的平台。2019年8月2日，百度与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产L4级Robotaxi-红旗E·界亮，就已经在长沙展开了测试。到2020年9月15日，百度无人驾驶就于9月15日，长沙市正式向百度Apollo GO颁发了全国首批智能网联汽车主驾无人测试许可。到2020年9月26日，百度才向长沙市民全面开放了自动驾驶出租车服务。

此外，百度无人驾驶在沧州也实现了落地。2019年9月，百度与沧州市人民政府正式签署战略合作框架协议，加强自动驾驶产业合作。双方以百度的Apollo生态平台和生态资源为依托，致力于完善沧州智能网联汽车相关政策和道路测试管理办法。这个合作至今已取得丰硕成果，2020年4月，百度Apollo自动驾驶与车路协同项目就已经在沧州经济开发区落户。从长沙、沧州到北京的落地，百度Apollo GO无人自动驾驶服务开始加速落地。

二、百度无人驾驶出租车服务北京全面开放背后

无人驾驶是个大市场。

据麦肯锡公司预测，中国可能是全球最大的自动驾驶市场，到2030年，仅国内自动驾驶汽车总销售额就将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额届时将达2600亿美元，换算成人民币的话，这就是一个万亿以上、甚至接近2万亿的庞大市场。

庞大的无人驾驶市场，早已成了巨头们角力的新赛场。国内，百度Apollo之外，小马智行、AutoX、文远知行、滴滴等都在积极布局，国外，Waymo、Zoox、Cruise、Aurora、通用、福特、宝马、日产等也在布局。

虽然无人驾驶出租车市场竞争看似激烈，但真正掌握核心技术和有竞争力的并不多。在国内，无论从平台技术实力、还是落地进度来看，百度都是当之无愧的头雁。

一个月前，央视新闻还通过5G网络现场直播，与全国观众一起零距离体验了百度2020年世界大会的无人驾驶出租车展示。在这次直播中，央视新闻记者亲身体验了百度“没有安全员”的Robotaxi服务——它在完全不依赖安全员的情况下，能够轻松识别横穿马路的行人和逆行的自行车，懂得及时避让。

在百度之前，世界上只有美国的Waymo平台做到了“拿掉安全员”。凭借雄厚的技术实力，百度无人驾驶平台Apollo，目前已经被全球知名调研机构Navigant Research列为全球自动驾驶领域四大“领导者”之一，与Waymo等并驾齐驱。

“拿掉安全员”后，百度无人驾驶下一步的重点就开始进入量产和车队管理阶段。实际上，从在长沙开展测试开始，百度就开始了对车队单车运营效率的关注和调度优化，以便为Robotaxi的大规模商业化落地做好充足准备。

此外，百度Robotaxi能够在北京这个路况复杂、服务人群多元化的、而且影响力无出其右的大都市实现落地后，还具有样板市场的意义，对今后向全国范围的推广具有重要意义。

三、5G+AI时代，技术领先，生态强大的百度无人驾驶前景无限

百度自动驾驶出租车服务为什么在多个地区开放落地背后，因为百度的自动驾驶生态很强大。

从根本上来说，百度之所以能够在自动驾驶领域取得如此瞩目的领先优势，关键在于其在AI领域前瞻性的战略布局。

众所周知，自动驾驶技术是AI人工智能的直接应用，只有在算法技术、计算能力及数据量方面均拥有硬实力的平台，才能从容驾驭。而百度正是全球AI人工智能领域里佼佼者。

通过提前布局和持续研发投入，百度在AI领域已经构建起了以飞桨、百度大脑、百度智能云、小度助手等为骨干的技术体系。通过这个大体系的赋能，百度的无人驾驶技术平台Apollo，在全球率先实现了车路一体的技术闭环，并攻克了操作系统、计算平台、感知控制等十大核心技术，实现了复杂城市道路和高速公路的自动驾驶。在自动驾驶最高级别的车路协同方面，Apollo已经可支持L0—L5级自动驾驶车辆的广域视角、冗余感知和超视距感知需求。智能车联方面，小度车载OS已具备量产前装车机、CarLife手机投屏、准前装车机以及智能后视镜四种产品形态；在终端统一地图、语音、视觉、数据、生态、账号、支付等功能。

据媒体报道，截止2019年底，百度在无人驾驶领域已经申请全球专利超过1800余项，位列中国第一；同时还在中国获得了唯一的最高级T4牌照，及120张载人测试牌照。从实际测试的里程来看，百度无人驾驶在国内的测试里程超过了300万公里，其中仅在北京的测试里程就达到89.39万公里。在测试道路、区域范围、服务规模、测试牌照及测试里程均居全国首位；甚至在美国也已经完成了10.33万英里的测试。

生态方面，百度的Apollo自动驾驶技术平台，至今已经成为全球最大自动驾驶开放平台。Apollo已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台，截至2019年底，拥有生态合作伙伴177家，几乎囊括全球所有的主流汽车制造商（宝马、戴姆勒、大众、丰田、福特、现代等；一汽、北汽、长城、吉利、奇瑞等）、一级零部件供应商（博世、大陆、德尔福、法雷奥、采埃孚等）、芯片公司、 传感器公司、交通集成商、出行企业等，覆盖从硬件到软件的完整产业链，拥有全球开发者36000名。

强大的平台技术能力、汇集全球车企的合作阵营，让百度在快速推进自动驾驶商业化应用的过程中，底气十足。

5G+AI时代，技术领先，生态强大的百度无人驾驶前景将无可限量。