[钉科技述评]“有人今天坐在树荫下,因为他很久以前种了一棵树。”股神巴菲特的这句话说明,所谓的“成功”都来源于远见和实干。一家出色公司,一定要有战略远见和创新魄力,因为只有在别人看不懂、看不上的时候去“种树”,才有可能在未来某一天收获让人艳羡的“树荫”。
毫无疑问,小牛电动就是这样的企业。5年前,当智能化浪潮还没有汹涌激荡的时候,这家成立于中国的企业,就预见到城市出行必将迎来一次深度的智能化变革,一个由中国品牌引领全球智能城市出行方式和用户智慧生活方式的机会,已然出现。
全球领先的智能城市个人出行解决方案提供商,开创中国智能锂电电动车的新品类,智能锂电两轮电动车市场占有率全球第一,中国城市出行领域第一家lifestyle品牌公司……5年后的小牛电动,成长为自己曾经想成为的样子,也让行业艳羡不已。
如今,AI、IoT、5G等技术浪潮汹涌而至,小牛电动如何保持强劲的动能,引领下一个5年甚至更久远?
矩阵式打法:RQi、TQi聚焦可持续和未来
如果一定要找到现在的小牛与5年前有什么不同,最直接的,必然是它的电动产品已经被越来越多的用户作为出行伙伴,不再是那个名不见经传的初创品牌。不过,并非所有品牌都能成功用产品打动用户从而跨过“初创期”。
杰弗里·摩尔的“鸿沟理论”中写道:企业推进产品的早期市场和产品被广泛接受的主流市场间,存在巨大“鸿沟”。“鸿沟”,指赢得更多客户前的间歇,以及其中的各种阻碍。多数失败都发生在“鸿沟期”。
小牛“跨越鸿沟”,依托的是布局能够精准匹配不同用户需求的产品矩阵:2015年6月,小牛首款电动车N1在京东众筹7200万,刷新国内纪录,“智能”是小牛赋予电动车的新特性,配合“锂电”直击用户续航痛点,四个月后,这款带有未来属性的产品单日销售额破亿。
打好开局之后,小牛继续用定位精准的爆品构建它的电动家族。M系列,不仅有灵活的操控体验和强大的智能助手,其更加吸引眼球,缤纷色彩、精湛工艺、细节一丝不苟,成为小牛家族设计语言的集大成者;U系列,由AI动力锂电系统与被海量大数据验证的中央控制器加持,突出实用主义,专注城市骑行。而在更广阔的下沉市场,小牛还推出了第二品牌GOVA。
目光回到2020。对于全球科技企业来说,一年一度的CES是检验产品创新实力的最佳“战场”。在智能出行领域,今年最耀眼的中国品牌,是首次参展的小牛电动,他用创新的产品、领先的技术、先进的理念,真正让“科技改变城市出行”从设想变为现实。
矩阵式打法,依旧得到了延续。最直观的体现是两款极具创新性、颠覆性的产品,首款跨骑电动摩托车RQi以及全球首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi,两款车均支持5G通讯。
跨骑电动摩托车RQi
将5G与电动车结合,对包括汽车在内的全球出行行业来说,都是挑战。不仅因为5G是一项全新的通信技术,熟悉和运用需要过程,更因为技术集成和应用场景落地还处于探索期。
产品来看,小牛电动在5G方面无疑做足了功课。以RQi为例,5G通讯大脑的加持让人机交互体验得到进一步提升。借助5G低延时、高速率、大容量的技术特点,配合遍布全身的智能传感器,RQi跨骑能够敏锐感知外界信息,实现高度互联。RQi未来或将成为loT时代的一个移动终端,落地更多5G应用场景。
以强大的连接能力为基础,RQi可实现诸多智能化新体验,包括借助蓝牙技术实现PKE无钥匙启动,借助NIU App4.0实现智能安防、车况监测、远程操控等。
当然,RQi的出色不止于炫酷的智能交互科技,还在于澎湃的动力表现。RQi配备峰值功率可达30kw的中置动力电机,极速达到160km/h。如此强劲的性能得益于双电系统的保障:不仅有自主研发的第 4代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统科技,还采用了松下高性能锂离子电芯,车子整体续航里程超过了130km,一次充电,就可以在大多数邻近城市之间穿行甚至往返。
全球首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi
在小牛的产品矩阵中,R系列凭借性能优势,再次细化出一个小牛电动的使用群体——或将打开追求极速骑行体验的极客圈层,而作为它在CES 2020上的队友T系列,则借助对城市出行的全新思考,试图与未来用户建立连接。TQi除了三轮这个显性特征之外,自动驾驶是这款充满科技感产品的突破性所在。以车距雷达配合ADAS控制车辆刹车、转向,ACC自适应巡航,并搭载预碰撞系统,自动泊车系统,通过摄像头、传感器、雷达等360度监控,TQi可以实现L2级别的自动驾驶体验。
值得关注的是,很多号称具备自动驾驶能力的产品,其实都还处于“实验室”阶段,不具备量产能力。而小牛电动的TQi将在今年下半年正式上市,让自动驾驶体验真正从概念走向落地。
如果评价一场战争的胜利,单兵作战和集团化作战都必不可少,CES之后,小牛电动的产品矩阵已经覆盖从当下到未来、从普通出行到极客之选的多维需求,不仅通过差异化的产品序列满足不同圈层人群,也进一步创造了市场需求,让个人城市出行有了多种选择。更值得一提的是,针对落地市场的不同,小牛电动还通过产品定制化让小牛电动成为各个城市场景的出行首选。可以说,小牛电动的产品矩阵策略,在将城市出行使用场景纵深精细化的同时,也实现了更高纬度的市场整合,所到之处,皆为小牛。这是小牛在过去5年迅速发展的依据,也会是制胜未来的关键。
成功方法论:让创新成为一场“无限游戏”
惊艳CES的小牛电动,在钉科技看来,对于行业企业来说,有两大示范价值:
一是,产品创新具备可持续性。和一些热衷炒作的企业不同,小牛电动的产品创新从来不是昙花一现,在RQi、TQi之前,小牛电动已经发布了NQi、MQi、UQi、GOVA、NIU AREO等系列产品,每一个系列的设计与科技创新都为城市出行带来新的可能。小牛电动给予行业的启示是,产品创新不是百米冲刺,而是一场没有终点的马拉松。
二是,产品创新聚焦未来。从未来定义现在,而不是从现在定义未来,这是CES上亮相的RQi、TQi两款创新产品传递出来的理念。5G、自动驾驶、IoT等新技术、新体验的落地,就是这种理念价值释放的结果。对于行业企业来说,唯有聚焦未来,才能赢得未来。
不过,需要明确的是,小牛从5年前的初生到5年后的惊艳CES,不仅仅是因为能够做好产品。
基业长青的企业,都有自己的成功方法论。在钉科技看来,小牛电动之所以表现出巨大的发展潜力,主要有以下原因:
其一,对产业趋势的精准判断。
没有成功的企业,只有时代的企业。诺基亚、摩托罗拉的衰败,苹果、小米的崛起,关键原因在于前者并没有对产业发展趋势做出准确判断。
从功能时代到智能时代的迭代升级,这是几乎所有硬件产品都必然经历的过程。在传统车企和新兴科技企业都在彷徨不前、思考未来的时候,5年前的小牛电动敏锐意识到出行行业新的智能化变革即将拉开帷幕,迅速开创了国内智能锂电电动车的新品类,以“第一”的身份进入智能电动车的新赛道,并成为行业的引领者。
小牛电动车
其二,对用户需求的精准洞察。
在出行场景中,个人出行、短途出行、不定点出行是城市出行的三大特点。基于对这三大基础需求的洞察,5年来小牛电动开发了一系列产品,而此次CES展示的RQi和TQi更是将这种洞察能力提升到一个新的层级。
小牛系列产品的产品矩阵法,一方面说明小牛电动对于不同用户圈层和需求层次做出了精准划分,另一方面则展现出用户需求驱动产品研发和市场营销的新思维。
其三,打造系统化技术创新壁垒。
“预言下雨不算什么,建造方舟才算。”即便可以对产业趋势和用户需求做出判断和洞察,但如果没有坚实的技术创新实力做支撑,也是枉然。
小牛电动的差异化之处,不仅在于其在双电系统等动力性能方面有很多技术积累,还在于对与智能体验相关的技术上有深入的研发和集成,比如L2自动驾驶、双前轮自平衡系统、5G、多态驾驶辅助系统等。
此外,小牛电动还通过创新实践与积累,形成了“自动驾驶电动摩托车+IoT+FLEET”的整体解决方案,奠定了小牛电动“个人自动驾驶城市出行网络”的基础。
无论从单项技术创新还是从自动驾驶、智能互联(IoT)、全局管理(FLEET)等系统化技术集成来看,小牛电动在整个行业都无出其右。打造系统化的技术创新壁垒,这成为小牛电动具备差异化竞争力和持久创新力的关键支撑。
其四,用骑行文化塑造生活方式。
世人常常惊叹钻石的恒久,但这份恒久,不是来自物质的稳定,而是精神传承的可延续,若谈生命力,恐怕没有什么比得过文化。精准的市场与用户洞察、持续的技术创新之外,小牛蓬勃的生命力,在于对骑行文化和生活方式的塑造。
以智能锂电两轮车为基础,以骑行为中心,小牛打造了包括头盔、装饰车牌、骑行手套、车模等在内一系列的骑行用品和文化衍生类产品,为用户营造全方位的文化认同,让骑行在科技和潮流的加持下,成为一种生活方式。
同时,小牛也在极力拉近与粉丝的距离, 小牛粉丝自称“牛油”,小牛不仅为他们建立官方社区,提供线上互动机会,还会定期组织“牛油趴”等线下活动,形成一种家人般的归属感,对于他们而言,小牛同样是一种生活方式。
小牛电动CEO李彦曾说,小牛不仅要做两轮电动车企业,更要做智能城市出行解决方案提供商,而现在,小牛还是骑行生活方式的塑造者。
世界上有两种游戏,一种是有限游戏,另一种称为无限游戏。前者在边界内玩,后者则不断打破边界与规则,让游戏可以无限延续下去。将创新视作一场无限游戏,这是小牛电动不断丰富产品矩阵的内在动力,也是这家中国科技企业面对城市出行这个主题不断前进、实现全球引领原因所在。(钉科技原创,转载务必注明“来源:钉科技”)
