990万,老周的迈巴赫600,以超过评估价10多倍的价格,卖了出去。
卖车,这是老周的“阳谋”。之所以说是“阳谋”,是因为这件事老周做的很坦荡。一方面,他大方承认和买车的人共同“制造流量”,引起全民关注;另一方面,他也坦承“制造流量”的目的,是为国产新能源汽车打Call。
但不管老周怎么做,一些人仍会有意无意的“误解”老周。比如,一些人认为,老周让别人送他体验车,是为了免费占友商的便宜;还有人猜测,老周卖车是为了吸引人来交10万元的保证金,拿了这些人保证金后再跑路,割买车人的韭菜。
只能说,这些人的脑回路太清奇。以老周的身价,以老周在江湖的地位,他买啥车买不起?为了那点保证金,值得老周像老贾一样浪迹天涯?
老周卖车,卖的很漂亮。
990万,老周一分钱没有揣进兜里,全部捐给了王选基金会。王选是北大方正的创始人,已故,周鸿祎早期在北大方正工作,将钱捐给王选基金会,说明周鸿祎是念旧和感恩的人。
卖车后换车,给众多网友上了一堂生动的国产新能源车普及课,让普通人看到有钱又有见识的大佬,也钟爱国产新能源车,起到了强大的引领示范作用,这为国产汽车品牌省了多少市场推广费用!往大了说,国家都该褒奖老周。
有人会质疑,老周就没有自己的私心?我觉得,私心肯定有,但私心也是明面上的,也没什么可遮掩、不能说的。
老周要做顶级的企业家网红,这没什么可指摘的。他利用他的影响力,普及AI知识,分享大模型的见解,推动国产新能源车的推广等,这都是利他的好事。他来做顶流网红,比那些只是上链接带货或者唱歌跳舞的主播网红,更有社会价值。
借助卖车事件的高流量,后续即便为360的安全业务代言,也是正常的,毕竟AI智能时代,人们徜徉在便捷好用的体验里,安全却被大大低估了。360如果有机会发挥自己的强项,给国内新能源车企提供AI大模型、车联网安全方面的解决方案,也是一件车企、360、消费者三方共赢的事情。
不装不端,顺势而为,谋势而动,老周的卖车“阳谋”,参与方几乎都是受益方,未来一定会成为价值共赢的典型案例,写进很多商业教科书中。
忘了说990万买车的褚会长了,他当然也不是什么冤大头,人家接下了这泼天的流量,一夜涨粉几十万,并且还有机会和大佬同进晚餐,成为大佬的朋友,不亏。
卖车事件告一段落,但正如褚会长说的那样,这并不是结束,只是一个新的开始。(本文为资深产经观察家丁少将原创,转载注明来源。)