在愈来愈卷的大背景下，本届广州车展成为各大车企的角逐场，展会上共有全球首发车59台，展车总数超千台。其中，华为鸿蒙智行展台上的智界S7尤为受到关注，在未举行正式发布的时候，智界S7的预定量就已经突破10000台。

除了极致、纯净、简约的设计风格引发人们注目，智界S7首发的鸿蒙4智能座舱也极为亮眼，可以说，其再次刷新了智能交互的天花板，为我们打开了一个智能座舱体验的新世界。

广州车展上的智能座舱天花板

说起鸿蒙智能座舱，很多人并不陌生，其以丝滑的流畅、极致的安全以及让华为手机丰富应用秒上车机的超级桌面等诸多特性，成为车机的天花板。

在广州车展上，智界S7搭载的鸿蒙4智能座舱，更是将这个天花板打破，再一次为我们带来惊喜。

一般的车机桌面大多是2D的，但是鸿蒙4智能座舱将桌面升级到更高的维度：3D，带来了全新的3D车控桌面。在车展现场可以看到，智界S7以3D立体化的形式出现在车机桌面，用户可以进行类似物理空间的实车操控。如点击车后备箱往上一拖，就能将后备箱打开，而点击光条往下拖到一半，就能将后备箱关到一半，拖到底就能把后备箱全部关上。

在操作过程中，无论是360度任意方向的滑动，或者用“抓一下”的手势在3D和2D之间轻松切换，都非常丝滑流畅，真正实现了可见即可控。而且，3D车模渲染的精细度、纯净度上，都远远甩开了行业类似方案。笔者也曾经见过业界其他厂商所谓的3D车控桌面，画面比较粗糙，操作也是通过车模上像狗皮膏药一样的按钮进行，比起鸿蒙4智能座舱来差距甚大。

在鸿蒙4智能座舱上，备受用户喜欢的超级桌面也升级到了2.0。一方面，是全量的手机应用轻松上车，大大拓展了车机的体验边界。无论是看新闻、刷视频，还是听音乐、看电子书，用户都能拥有舒适的大屏体验以及手机和车机之间无缝流转的超爽体验。

另一方面，超级桌面有了更多新的玩法，比如可以实现联动航拍流转功能。想象一下，你开着智界S7，带着无人机出游，可以用手机操作无人机，将无人机的航拍画面通过超级桌面流转到车机上，用车机屏幕作为大屏显示无限美景，全家人坐在车里吹着空调玩无人机，是一幅多么温馨的画面！

这诸多的新体验，让搭载鸿蒙4智能座舱的智界S7成为广州车展上的明星，毫无疑问，其又一次刷新了座舱的体验新高度。

“遥遥领先”的背后是技术的长期积淀

我在想，每一个在广州车展上体验过智界S7的鸿蒙4智能座舱的人，脑海中回荡的，大概都是那四个字：“遥遥领先”。

遥遥领先的背后，其实并没有秘密，是华为以消费者为中心，坚持深度自研，持续在技术的无人区探索。华为将自己三十余年在ICT领域的技术积淀以及十余载扎根终端的经验，倾注在汽车领域，将体验向上捅破了天。

例如，从独特的方向盘设计到主驾采用的三段区设计都足以看出智界S7的用心，这也离不开华为长期以来对驾驶者日常习惯研究的积累，一切都是为了给用户提供更加个性化和便捷的体验。

又如，抛却各种功能，其实流畅度是智能座舱的基础。凯睿赛驰咨询发布的2022整车质量表现研究报告指出，智能车机系统出现死机和卡顿已经连续3年排名车辆故障榜前两位。相比起来，鸿蒙智能座舱却实现了遥遥领先的流畅度，任意滑动、放大、缩小，甚至一次运行十几个应用，也不会出现丝毫的卡顿、延迟。智界S7首发的3D控车桌面，更是实现3D维度的丝滑流畅，这足以说明鸿蒙智能座舱对流畅度的底气。

之所以这样，就是因为华为深入到技术的最底层，抽丝剥茧，从源头解决卡顿问题。华为在研究中发现，之所以车机会出现卡顿，一般有三个原因：CPU供应不足，多任务切换反应不过来，多任务并行处理不过来。对症下药，鸿蒙智能座舱用鸿蒙内核调度引擎，智能感知场景，精准调度任务，解决了CPU供给不足的问题；动效可中断引擎，解决了多任务切换的问题；座舱融合感知引擎，则解决了多任务并行处理不过来的问题，最终三管齐下，让车机可以实现“像华为Mate60 Pro手机一般的流畅”。

比如，智慧助手“小艺”在鸿蒙4智能座舱上有了脱胎换骨的表现，不仅能够实现连续对话、可见可说、主动推荐，而且更聪明、能干、贴心，它可以化身用户的导游、司机、顾问等不同角色，通过理解和分析用户的语音指令，智能地推荐相关的操作选项。

这背后，就是华为盘古大模型3.0的加持。华为的盘古大模型3.0包括L0的基础大模型、L1的N个行业大模型和L3的更细化场景的模型这三层架构，小艺正是在华为盘古L0基座大模型的基础上，针对终端消费者场景构建了大量的场景数据，并对模型进行精调，最后炼成的L1层对话模型。

正如鸿蒙是OS级的底层根技术，鸿蒙智能座舱也是华为从车机模组的底层出发，到鸿蒙微内核，再到系统层、框架层，做的端到端的深度自研。

在此前举行的智慧出行解决方案发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示：“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展；更要把体验捅破天，以好技术、好产品，为用户提供极致的智慧出行体验！”

这一切，都在变成现实。

智界S7，是一种智慧生活方式

在智界S7预售活动的当天，我就进行了预订，因为当我坐在车里体验时，有一种身心的震撼：当我握着那个独特的橄榄型方向盘，目视前方时，智界S7不再只是一款汽车，而是能帮我和我的家庭开启一种全新的生活方式。

这种新的生活方式，是简单。超级桌面，打破了设备与设备之间、生态与生态之间的边界，让手机上丰富的应用快速流转到车机的大屏上，可以上车热剧接着追、歌曲接着听、游戏接着玩，带来的是更多新玩法、更爽新体验。在车上娱乐，原来可以这样简单。

这种新的生活方式，是智慧。小艺，就像是一个随时在身边待命的贴心助理，可以听懂复杂指令，可以帮我操控汽车，可以解答我的各种疑问，可以提供各种攻略……

这种新的生活方式，是温馨。车不再只是出行工具，更是一家人其乐融融的港湾。智界S7的“一路唱享”免麦K歌功能，无需手持麦克风，就能实现超低延时的专业级车载KTV的体验，想象一下，全家开车出游，一路尽情嗨唱，是多么快乐？同样，鸿蒙4智能座舱与HUAWEI MagLink技术的结合，带来的车载智慧屏体验也让全家可以同享大屏娱乐体验，全家用多屏共看同一部大片，这样的场景是不是无比温馨？

在智能化时代，座舱不再只是汽车的附件，而是人车智慧交互的枢纽，是车作为第三生活空间的智慧操控大脑。鸿蒙智能座舱的持续进化，不断刷新体验天花板，更刷新着我们对智能座舱的认知。

由此，车机实现了重新定义，车也是这样，车变成了一种可以持续升级的智慧生活方式。这样的“车上生活”令人期待。