在汽车行业迎来智能化大潮后，辅助驾驶成为了车主的好帮手，而疲劳驾驶监测，也可以避免司机长时间疲劳驾驶。然而，高度智能化的汽车也面临一些新问题，比如车内的摄像头一旦被黑客控制，车主的隐私会泄露。

与此同时，部分品牌的新能源电动汽车有哨兵模式，可以远程抓拍，这同样会面临侵犯隐私的风险。如何杜绝汽车摄像头引发的隐私泄露，这已经成为汽车行业智能化发展过程中的一大难题。

　　车载摄像头暗藏各种安全隐患

360度全景倒车影像，还有疲劳驾驶，这都是非常实用的安全配置。以360度全景倒车影像系统来说，可以通过多个维度的影像，让倒车不再有视觉盲区。

对于经常跑长途的用户来说，疲劳驾驶可以降低安全风险。一旦检测到司机疲劳驾驶，车机系统会提醒司机休息，如果继续驾驶，还会强制司机休息。然而，这些安全配置背后却暗藏各种安全隐患。

以疲劳驾驶监测来说，这是通过车内的摄像头来检测司机的驾驶状态，结合车辆的行驶时间，综合判断司机的疲劳度。众所周知，现在新能源电车都会接入互联网，车机系统也会上网。一旦车内摄像头被黑客利用，司机的隐私就泄露了。

此外，汽车的360全景倒车影像系统，也是由多个摄像头组成的。如果黑客控制了车机系统，可以随时监测行车环境，以及车主的谈话等。当然了，这些摄像头还可以记录车主的行驶轨迹。

也就是说，一旦车机存在安全漏洞，车载摄像头就成为了隐私泄露的源头。如何保护车主的隐私，这无疑是汽车智能化大潮下的尖锐问题。

硬件软件双重保护车主隐私

面临汽车摄像头严峻的隐私泄露风险，比亚迪充分考虑到了车主的隐私，从硬件和软件两方面着手，为信息安全防护加持，全方位保护车主的隐私。

事实上，在车载摄像头信息安全方面，比亚迪很早就关注了这个问题，是国内最早使用车内摄像头盖板的企业。在配置车内摄像头的车型上，提供了物理盖板，这样杜绝摄像头泄露车主和乘车人的隐私。

当然了，在摄像头上加装盖板是物理手段，这也可以说是最初级的防护措施。现在，比亚迪的安全保护措施也进行了全面升级。一方面，继续在车内摄像头上加装物理盖板，另一方面通过技术手段，可以电子关闭车内的摄像头。借助物理盖板和软件保护，比亚迪给汽车内的摄像头加了双重保险，这个做法值得其他汽车厂商学习。

不过，车载摄像头只是用户隐私泄露的一个渠道。车机系统，还有远程开锁、以及远程开启空调等功能也存在安全隐患。说白了，在汽车全面接入互联网后，安全风险就比较高了。之前，360创始人周鸿祎也多次强调，智能化大潮下汽车安全需要引起高度重视。

为了全方位杜绝安全隐患，比亚迪搭建了一套安全防御体系。具体来说，比亚迪这套基于汽车的安全防御体系，包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

更重要的是，在产品设计和开发层面，比亚迪已经引入了安全体系，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。

此外，比亚迪比亚迪还积极接受监管机构的监督，定期进行数据安全测试和车机防攻击测试等工作。公开资料显示，比亚迪已获得R155(CSMS)、R156(SUMS)体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

写在最后：从电脑，到手机，再到更加智能化的汽车，用户隐私都是高度关注的话题。在保护用户隐私方面，比亚迪的做法赢得了消费者信任，也会成为企业的核心竞争力。接下来，希望其他汽车企业也高度重视用户隐私保护，让消费者更加放心的享受汽车智能化带来的出色体验。