众所周知，阿里换帅了。如今新帅上任之后的第一把火貌似来了。据悉，菜鸟集团宣布推出自营的品质快递业务：菜鸟速递，聚焦于“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”。是不是似曾相识？有点京东的意思了？

马云宣称淘宝要回归到位中小卖家服务的市场定位中。而快递业务自然也是为中小卖家服务的一种举措吧？据悉，菜鸟速递已经向部分商家开放试用。不过，遗憾的是，菜鸟速递首先面对的并不是中小卖家。据悉，伊利证实，在天猫上的部分旗舰店去年开始试用菜鸟速递服务；此外，认养一头牛、青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等客户也与菜鸟速递签约。这些基本都是天猫上的旗舰，并不是淘宝的一般中小卖家。

菜鸟速递的出炉，也是阿里巴巴集团董事会执行副主席、菜鸟集团董事长蔡崇信回归后首次公开发言，其提出菜鸟未来发展方向：立足中国根基，着眼全球市场；进一步扩大数智化、智能化领先性；将全力投身物流产业化运营，深入客户服务场景中，为客户提供更有竞争力的服务。据悉，菜鸟速递由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，主打好用不贵的半日达、当次日达和送货上门等品质快递服务。

此外，公开资料显示，菜鸟速递发力高性价品质快递服务，如全国性的送货上门、不上必赔，夜间揽收，时效最快半日达，以及包裹在途更改地址等服务，均是行业长期存在的痛点。菜鸟集团CEO万霖表示，在未来十年，菜鸟网络必须继续坚定地朝着物流全要素来建设一张全球的实体网络，菜鸟期待通过这张网络来为客户提供有差异化的、极致的极具性价比的服务。万霖还表示，希望对整个国内的供应链能够形成一个多层次产品化的能力，这里面有两个关键词，一个是多层次，但更重要的是产品化，加速推动供应链业务的规模化发展。菜鸟已经拿到了快递牌照，菜鸟也希望基于客户的需求，对国内的快递能力进行一次全新的升级。

天眼查App显示，菜鸟智能物流控股有限公司、浙江菜鸟供应链管理有限公司已申请多枚“菜鸟速递”商标，国际分类包括运输工具、办公用品、手工器械等，目前，部分商标已完成注册，另有部分商标流程为初审公告或驳回复审中。

有快递行业专家认为，菜鸟速递的推出，实质上是响应市场的需求，“菜鸟速递对快递市场来说是一种有益补充，消费市场容量足够大，还有广阔的发展空间，并不会与通达系等经济型快递形成直接竞争关系。”

不过，目前国内的快递行业，除了顺丰和三通一达之外，京东也是重要的一个犄角，此外还有极兔等新兴的快递参与者，市场的竞争比较激烈。如今，菜鸟也下场直接参与竞争，一方面可以打造自己的快递队伍，都另一方面也极易产生竞争关系，本身三通一达也是淘宝的物流强烈支持者，如今菜鸟推出了自己的快递业务，那么未来就会存在着一定的竞争关系。

众所周知，马云曾经说过“阿里巴巴集团永远不做快递”，当初菜鸟驿站的推出，只是作为终端的一个补充，但如今菜鸟也步入了快递市场的更深处了。万霖透露，菜鸟速递将成为今年菜鸟重点建设的国内物流业务产品。随着菜鸟速递进一步向市场推进，物流市场的变化将不可避免。

从菜鸟速递的定位来看，目前菜鸟速递所竞争的市场份额更多指向了京东和顺丰的市场范围，有意避免和自己的长期合作伙伴三通一达的竞争，尤其是在阿里系电商的高端产品配送需求中，菜鸟速递与阿里系电商物流体系的紧密联系或许是根本，有市场专家认为，这是顺丰难以比拟的优势，顺丰原本就波折的电商类经济业务或将面临着进一步冲击。当然，所谓杀敌一千自损八百，菜鸟速递的出现，对于三通一达也是潜在的威胁。

万霖表示，“中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”不过，话虽如此说，但一旦市场竞争的格局打开，彼此之间的竞合就不可避免。毕竟，我们看到，菜鸟推出“品质快递”的送货上门和夜间揽收等服务可以提高消费者对快递服务的期望值，可能会促进其他快递公司也提高服务质量，感受到压力。本身在这方面，顺丰和京东都是提供的，只有三通一达是直接放到菜鸟驿站或者快递柜了事。

而且，随着菜鸟速递的推出，也意味着菜鸟进一步地变成重资产之一，未来需要投入更多的资金和资源来建设快递网络和设施，这也考验菜鸟承担运营成本和风险的能力。众所周知，菜鸟已经正式启动上市计划，预计在未来12到18个月内完成上市。菜鸟速递的推出无疑也是为了上市筹集更多的砝码。我们关注到，万霖还宣布，菜鸟将联合速卖通在今年年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现5个工作日送达。