电动、网联、智能、共享，汽车“新四化”如同一柄双刃剑，即开辟了汽车行业未来的发展空间，也瓦解着行业固有的格局与发展路径，让行业企业不得不重整业务与心态，重新出发。

专注一个领域，或许是相对年轻的创新型企业寻求稳健增长的关键。比如，成立与1999年的WirelessCar维瑞联行，就主要专注汽车网联化。自2000年以来，WirelessCar与多家OEM整车厂等客户进行长期合作实践和技术积累，积累了全球服务的知识和经验，现在其客户已遍布全球100多个国家，连接超过900万辆活跃的服务订阅车辆。

专注一事，先发先至，WirelessCar在汽车业态的焕新过程中确立了自身的行业地位和影响力。不过，伴随近年来汽车“新四化”进程的明显提速、用户量的继续增加，以及用户需求明显的多元、多变趋向，新的挑战也在形成。

在前不久的一次沟通会上，WirelessCar（中国）首席架构师郑岩曾提到，在汽车网联化开放性、安全性等需求的持续高度化进程中，WirelessCar主要面临着七大挑战：

一是，亟需高度弹性伸缩的车联网解决方案，满足日益增长的联网车辆业务需求；

二是，车端与云端通信交互的高频度、通信数据的高吞吐量带来的挑战；

三是，车端与云端通信交互对低延迟、准确性、安全性和容错率提出了更高的需求；

四是，用户需要更多数字化服务及服务管理，以及更快的响应时间；

五是，车端数据与服务数据对大存储量、关键数据管理、数据安全访问、数据分析处理等方面的需求；

六是，车联网解决方案需要对全球市场同步，持续稳定的交付；

七是，对车联网服务的高可靠，高可用的需求。

创新与合作，是WirelessCar应对挑战的两个关键词。

五款产品以及衍生的六个解决方案就此推出。其中，产品包括：

车联网的基础服务，含车机集成、车机激活、用户车辆数据管理、车辆状态以及远程服务；服务订阅管理，包括数字服务生命周期管理、服务包定制化、支付管理、服务使用与好感度分析；位置服务以及行程管理，包括车辆定位、行程日志、驾驶行为分析、行程优化、出行成本报告以及地理围栏服务；呼叫中心服务，包括紧急呼叫、自动碰撞通知、道路救援、信息咨询等呼叫，还有被盗车辆追踪、远程车辆锁止、防盗警报通知、远程服务激活；电动车智能行程规划。

其中，电动车智能行程规划，是WirelessCar新晋推出的产品，旨在为长途行驶的电动车，解决智能路径规划，以及出行司机的驾驶焦虑等问题，比如电池快要耗尽的时候，怎么去找充电桩。

解决方案包括：互联方案，实现车端和云端的基础双向的安全连接；智慧出行方案，包括行程日志、通行费，驾驶行为监测；安全及保障方案，包括呼叫救援、被盗车辆巡回辅助、车辆警报、汽车安全运营中心；针对电动汽车的远程服务方案，包括充电电池远程管理以及充电桩相关的数据管理等；共享出行方案，针对车队管理和车辆管理、远程控制、违规警告和被盗锁定、车队数据的访问控制和数字密钥管理；数字化转型方案，比如物流追踪、企业车辆管理、远程诊断和车辆数字证书方面的管理。

郑岩表示，在这个过程中，无服务器架构可以用来构建大规模弹性的车联网的解决方案，其中涉及到与亚马逊云科技的合作。

WirelessCar选择无服务器架构构建大规模弹性车联网解决方案，源于四点优势：无需管理服务器等底层资源；根据使用情况，动态进行弹性伸缩；按需付费；内置高可用和高容错性。

就此，WirelessCar开发了800多个Amazon Lambda计算单元，300多个Amazon DynamoDB高性能的非结构化数据存储组件，300多个消息订阅组件，200多个消息队列组件，80多个应用程序网关组件和70多个对象存储桶组件等，来满足日益复杂的客户需求。

从结果来看，郑岩说，“现在WirelessCar可以满足不同国家、不同市场、不同整车制造商、不同品牌的联网车辆和车联网用户每天千万次的服务请求”。

对于WirelessCar本身而言，降低资源使用成本、保证服务和数据安全、简化运维等结果也是可见的。

整体来看，合作，也是WirelessCar早几年针对日渐庞大的服务用户群做出的一个变化。相比一开始自己开发解决方案，云端部署可以更好地控制成本，保持产品和服务的一致性，云服务也能够更好地应对数据吞吐等问题，WirelessCar也就可以更专注在车联网本身的业务开发。在后续发展过程中，这应该也会是WirelessCar敏捷应对市场变化的重要助力。（钉科技原创，转载务必注明“来源：钉科技”）