编辑 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
在十年前提到国产车，很多人会联想到可靠性低，做工差，没有自主技术等标签。似乎国产车与进口车的差距是20年也赶不上的。
而现在，国产车已经摆脱了早期质量上的弊病，在很多消费者那里建立了良好的口碑。而且用料、做工也越来越考究。
但是，国产车在豪华品牌上仍然略显尴尬。很多国人依旧认为开国产车没有面子，不认同国产也能造出高端品牌。
然而，有这样一家老牌国企偏偏不信邪。今天，这家历经半个多世纪发展的国产汽车公司，想通过新能源赛道的崛起完成弯道超车，推出了自己的新能源豪华品牌。那么，这家企业推出的新能源品牌是什么呢？它的产品品质称得上“豪华”二字么？
新品牌岚图亮相，另辟蹊径走豪华路线
这家老牌国企就是总部位于湖北武汉的东风集团。在2020年，岚图推出了自己的高端新能源车品牌——岚图。
岚图取自“蓝图”的谐音，寓意对美好未来的规划。这个名字也寄托着东风集团对新能源车未来前景的看好以及对未来在新能源车市场占有一席之地的野心。
岚图一开始便定位高端市场。就这一定位而言，看似是一招险棋。实则充满了避实就虚的大智慧。新能源车市场虽然说是一片发展潜力巨大的蓝海，但是近几年的竞争已经日趋白热化。
现在中国新能源车车企中既有老面孔又有新势力。国内厂家中，吉利、比亚迪、一汽集团、北汽集团、上汽集团等传统车企在新能源车领域持续发力，占据行业半壁江山。
同时，以蔚小理为代表的造车新势力也迎头赶上，新车销量在逐年上升。而且，其打下的良好口碑让人们看到了国产新能源汽车长期发展的巨大潜力。
而在中国市场，外国品牌一直以来都是市场追捧的对象，在新能源车领域不仅有大众、宝马、奔驰、奥迪等传统车企在努力跟上时代发展的步伐。还有特斯拉等新兴品牌对中国市场的冲击。
因此要在竞争如此激烈的市场中生存下来一方面需要自身素质够硬，另一方面需要另辟蹊径找到适合自己的发展路径和市场方向。
而岚图就选择了一条竞争相对没有那么激烈的赛道。品牌发布伊始，岚图就将自身定位为豪华品牌。
这是因为，在现在的新能源汽车销售结构里，低端车型占据绝对的优势。因而，这其中的竞争也是新能源汽车中最为激烈的领域，以销量最高的新能源车龙头企业比亚迪为例，其销量最高的王朝系列的秦、宋这几款车型都是价位不高的产品。
而与之同等价位的竞品在市场中简直多如牛毛，如广汽aion，长安逸动、吉利帝豪新能源等。如此内卷的市场想要分得一杯羹实在是难上加难。
而国产豪华新能源车市场则竞争相对较小。目前仅有蔚来、理想、极狐汽车阿尔法等少数品牌站稳脚跟，基本没有一厂独霸的情况出现。
同时，在新能源车豪华品牌上，传统车企有掉队的迹象。BBA等传统豪华品牌在新能源车上的发力目前没有见到太大成效。这些车企的油改电、减配等行为激怒了不少消费者。因而很多消费者并不认可他们的新能源汽车。
因此，当传统燃油汽车被新能源汽车全面替代后，如果BBA等传统豪华品牌未能成功转型，豪华车市场上将留下巨大的真空地带，谁能占得先机，谁就能在未来的新能源车豪华品牌的战场上占有一席之地。
所以说，岚图选择走豪华品牌的路线是相当明智的。但是，这条路也存在隐患。一方面，国人还没有从国产及低端的刻板印象中走出。让他们接受国产高端品牌尚需时日。
其次，要塑造一个高端品牌，除了改变消费者的认知之外，还需要用产品的品质征服消费者，这样才能从根本上扭转国人对国产车的偏见。
最后，豪华品牌汽车的制造成本是很高的，如何在控制成本的同时又能保证产品的质量，这是每一个车企都要考虑到的问题。
至于岚图能否跨越这些隐患成为一个成功的高端汽车品牌，还需产品的检验。
岚图free初次登场，豪华SUV品质经受市场考验
2020年12月18日岚图发布首款量产车——岚图FREE，这是一款SUV，售价在31.36万元-33.36万元左右。
这款量产车刚一面世就受到了业内的广泛关注。有不少车评人对其进行了测评。其中，不乏对岚图FREE的赞扬之声。这都得益于这款车过硬的产品力。
岚图free作为一款新能源车，并没有为环保而完全选择纯电路线。而是为了考虑到全国不同地区的适用性设计了两种不同的动力，增程式混合动力与纯电动力。
增程式混合动力其优势在于续航里程长，油耗低，适用性强。在纯电车基本上绝迹的北方地区，增程式混合动力汽车仍然能凭借其既可以烧油又可以用电的特性在北方驰骋。
岚图free增程式混动版车型的续航能力达到860公里，可以解决大部分车主的里程焦虑。
很多续航力较强的车型都在动力上做出了妥协，但岚图却配备了动力强劲的引擎和电机。岚图free的混动版车型装备1.5t涡轮增压发动机和一部510kw的电机，零百加速仅需4.5秒。
岚图free的优势并不止于其动力和续航里程。在配置上，岚图free也可谓是用料扎实。全系采用真皮材质。全液晶仪表、抬头显示、座椅通风、按摩、加热功能等等这些其他豪华品牌的装备岚图free也一应俱全。
在安全配置上，岚图全系配备6个安全气囊，主动刹车，前后驻车雷达，360度倒车影像，倒车车侧预警系统。
在C-NCAP的安全测试中，岚图free斩获了五星好评，这即是专业评测机构对其安全性的认可，也是该款车型安全性过硬的体现。
岚图free接近5米的车长配上近2米的车宽，使得岚图free具有宽敞的内部空间。近3米的轴距让后排乘客拥有更多的腿部空间和乘坐舒适性。
最后，岚图不仅满足传统豪华汽车的要求，更兼具突出的科技感，车内配备三联屏液晶仪表，以及hicar车机系统，兼有L2级的自动驾驶功能。
为了给用户更好的体验，岚图官方还在不断完善自身车机系统，近期的更新对UI系统进行了升级，从而使车机系统的操作逻辑更加清晰，更加流畅。
总之，岚图free作为一款豪华中大型新能源SUV，其硬件水平符合一款豪华汽车的定义，可以看出东风集团为了营造一款高端品牌而做出的努力。
入局MPV市场，岚图开启新征程
岚图free虽然具有很强的产品力，但是其销量却一直不温不火，近三个月以来的销量一直在1000台左右徘徊。
造成这种现象的原因是十分复杂的。一方面，国人仍然没有转变认知，接受国产豪华品牌仍需时日。另一方面，国产SUV市场内卷十分严重，30万元价位上，极氪001，理想one，蔚来ES6等竞争对手实力不可小觑。
还有一个最为重要的原因，即岚图官方对岚图free的定位不甚清晰。对比其他竞争对手，岚图在性能和配置上的优势是较为明显的。
以理想one为例，这款车在动力上，空间表现上，以及内饰豪华程度上都没有远超岚图free的实力，甚至性能和配置上与岚图FREE相比没有什么优势。但是其月销量却屡屡逼近1万大关。
这就是因为理想one定位十分明确，它就是看到中国市场缺少一款7座“奶爸车”。大部分7座SUV的最后一排的乘坐体验都非常局促、僵硬。
理想one则解决了这一问题，因此，它不需要在其他硬实力上超过其他对手，只需有这一点特色，就可以拥有相当可观的消费群体。
而岚图free却并没有抓住属于自己的那部分消费者。或者说，它十分模糊的定位导致很难说它的目标用户群体是什么样的。这也就是为什么岚图free至今销量不及预期的原因。
但是东风集团并未气馁，他们在今年又推出了岚图家族的新成员——豪华型MPV梦想家。
这款车是岚图品牌推出的第二款量产车型。岚图此次并没有继续执着于SUV市场，而是将目光放到了竞争对手更少的豪华MPV市场上。
至今，中国市场上还没有一台真正的豪华新能源MPV车型。而即便是豪华MPV，大部分也都是进口或合资车型。
因此，岚图此次推出的梦想家，可谓是填补了中国新能源车市场缺乏豪华MPV的空白。在这一领域梦想家可谓是没有对手。
同时，即便是和其他传统燃油MPV相比，梦想家也具有较大的优势。梦想家38万以上的售价看上去很高。但是，如果和同样价位，甚至比它更高价位的MPV对比，就可以看出它的用料更加扎实，性能更加卓越。
梦想家在尺寸上与市场上热销的别克GL8和丰田阿尔法相比都要更大。5米3的车长加上2米的车宽，使得梦想家拥有宽敞的内部空间。
在用料上，全真皮的座椅包裹材料十分厚实。和岚图FREE一样的三块大联屏尽显科技感。在MPV车型中，丰田等日系厂家对内饰科技感和豪华感的营造一直是一个弱项。梦想家的这一优势在和这些对手的市场竞争中将得以体现。
在乘坐舒适性上，梦想家配备空气悬挂，这是在百万级轿车中才普遍装备的高级悬挂系统。其搭载的“魔毯”功能能够自动调节车辆悬挂的阻尼，从而让乘坐者拥有更舒适的体验。而其他MPV基本都没有这些装备。
在性能上，梦想家的动力是较为充沛的，增程版6.9秒的加速和纯电版5.9秒的加速都可以领先市面上大部分燃油MPV。
最后，不同于岚图FREE不甚清晰的定位，梦想家的定位十分准确，即做中国第一款电动豪华MPV，这是之前的国产车企从未有过的尝试，很显然，岚图的这一车型填补了市场上的一块空白。
结语
岚图是历经半个多世纪发展的东风集团在新时代的转型之作，充分体现了一家老牌国企在新能源车领域开疆拓土的野心。
就产品而言，无论是用料还是性能抑或质量，岚图的表现都对得上其豪华品牌的定位。只是岚图官方在营销策略以及产品设计上缺乏针对性可能会成为一个隐患，导致岚图长期处于叫好不叫座的尴尬境地。
但是可以相信，随着新能源车市场的发展，更加理性的消费者将看到岚图突出的产品力与品质。而岚图作为一个豪华品牌的调性也会随着越来越多高品质车型的推出像一瓶老酒一样随着时间的沉淀愈发浓郁迷人，从而真正改变国人对国产豪华品牌的认识。
