每个人都认为智能汽车的普及一定会像智能手机那样实现颠覆性的改变，但到底怎样才算真正的智慧出行，智能汽车又该带来什么样不同于传统汽车的出行体验，其实大部分人还是语焉不详的。随着华为智能座舱的不断落地，以及AITO问界M5从3月5日开始陆续交付上市，这个问题的答案开始变得越发清晰。尤其是AITO问界M5的车载地图Petal Maps带来的全新驾驶体验，还是非常值得一提的。

什么是真正的智能汽车？

号称智能的汽车越来越多，但是不是真的智能，恐怕还有很长的路要走。比如目前很多网约车都已经是智能的新能源车了，但你最终会发现，这些网约车的司机还是放着硕大的中控屏幕不去用，而是用手机上的APP进行导航。作为最广泛的智能汽车用户和最频繁使用导航的专业司机，都没有办法跨越手机和车载导航的门槛和隔阂，从这个角度来说，智能可能还是一个花头，实际的应用落地并不乐观，不管是用户习惯层面还是手机和车机的融合层面，都还有很长的路要走。

因为辅助驾驶和自动驾驶技术，目前仍在突破和探索之中。最能够体现车载智能化产品的，我觉得还是导航。但我们发现，现在人们更多的还是在用手机上的地图导航，这其中的原因很多，比如地图更新是否及时，是否可以从社交软件上直接分享地址到车机一键开始导航，语音识别是否准确等等。再加上人们对手机使用习惯的延续，车载导航更多时候就成了一个鸡肋。不过AITO问界M5推出后，还是引发了不小的讨论，尤其是Petal Maps和HarmonyOS智能座舱的融合联动让人印象深刻，智能化的出行体验，可以说真的从这一刻才能有所体验。

Petal Maps是华为在AITO问界M5上提供的车载地图服务，它完美契合HarmonyOS智能座舱，为M5车主带来了全新的导航出行体验，尤其是车机和手机间导航任务可以轻松接续无缝流转，这种无缝的衔接感带来了真正的智能出行体验，汽车连接的不仅仅是手机，更是让人们建立在手机上的智慧生活可以和车机无感地融为一体。

除了手车互联之外，Petal Maps还具有精准定位、座舱联动、地图更新等诸多核心特性，让导航不再是一个简单的出行指向，而是成为汽车驾乘体验的一部分，在用户体验这块可以说相较于传统的导航有了明显的提升，让整车的智能体验感知更强。

总体来看，传统的导航产品其实就是一个信息产品，和车本身没有什么太多互动，司机照着导航开就是了。但Petal Maps融合了地点查询、生活服务、路线规划及智能导航等生活场景，同时支持无缝流转、智能分屏、人性化设计、可见可说等功能，配合全新界面设计，确实让导航这件事情变得智能化和一体化了，不仅超越了传统的车机导航，更超越了大部分的手机导航。

让导航为生活指向

到底什么是导航？我想这些年很多人都会形成一个思维的定势，导航就是我想去哪里就输入一个地址，然后就会有一个路线来指引我开车去那边。但我们为什么要导航？发起导航行为的背后，蕴含的真正需求是什么？目前还并没有什么人去深挖。当你看到Petal Maps的无缝流转之后，就会真正明白这件事情的真意——导航的本质是指引生活的方向。

人们习惯在车上用手机导航，是因为我们的工作、生活都在手机上，如何能让手机和车机进行融合，让场景可以无缝衔接也就成了智慧出行最重要的一件事情。在这个方面，Petal Maps从用户的使用场景出发将无缝流转分成了上车前、车中、下车三个典型场景，简单说就是上车前的分享、在车中的一碰互传和下车后的导航接续，用一种服务贯穿的理念，无缝融入了出行的全过程。

比如你想约朋友吃饭，在大众点评上找到目标餐馆，获取地点之后，可以直接将位置分享到车机上或者如果是鸿蒙手机的话上车后一碰就可以将地点信息自动发送到Petal Maps开启导航。

而如果是车主本人，在手机和车机登陆同一华为账号的情况下，上车前在手机地图发起导航（如高德/百度地图），上车后，车机自动识别导航任务，手机地图导航任务将自动流转到车机，即可在车机大屏上继续手机上的导航任务前往目的地。

停车后如果还没有达到目的地，导航又会自动发送到手机甚至手表上，接续任务开启步行导航，让你可以持续准确的走向你的目的地。原来可能需要查几次的操作，在这里就可以一键直达目的地，让人们不会因为寻找目的地而手忙脚乱，我想这就是一个真正的智慧融入生活，导航为生活指向的典型功能。

当然，智慧不是简单的自动化或者语音化，智慧的核心还是在于完善的场景交互，Petal Maps作为信息和场景的提供方，为智慧驾驶座舱的功能实现也做出了指引。比如外部光线变暗，Petal Maps会根据传感器感知到的外部环境变化，自动切换为深色模式,降低车内光亮，以免影响司机对外部环境的观察；比如AITO问界M5进入隧道等空气不畅环境时，车辆会结合Petal Maps位置和传感器信息自动开启空调内循环，减少隧道内尾气和灰尘对司乘人员的伤害。

无处不在的导航信息支持在中控屏、仪表盘、挡风玻璃等多个屏幕上显示，除司机外也方便每个乘客了解当下的导航状况。这个倒是有点坐飞机的意思，每个人都可以在座位的屏幕上查询现在的飞行位置和抵达的时间，这是非常贴心和人性的一种体验。这种基于位置的场景互动，是Petal Maps非常鲜明的一个特色。

对于复杂路况的处理，也是Petal Maps的优势之一，超级GNSS结合SDM技术保证定位精度，在建筑密集区域也不影响精准定位。隧道GPS+IMU+轮速技术，在常常丢失定位信号的隧道中仍可以对车辆定位，这些都远远超越了手机导航的性能，体现出了车载的强大之处。对于路网信息的智慧处理是Petal Maps的另一个亮点，先人一步推荐出最适合、最合理的最优路线，对于躲避拥堵，减少收费，高速优先等需求都有很好的满足。甚至在地图上还会对建筑、树木场景等的深层次渲染，实现更身临其境的导航体验。

目前Petal Maps支持离线地图功能，联网状态下支持地图数据可实时更新，与传统车载地图相比，不用等待季度更新，也无须费力到4S店才能更新地图数据。Petal Maps的离线地图功能在网速缓慢或者无网络的状态下也能够正常提供路线规划及导航服务，不用担心在少数无服务地区迷失方向。

而语音操控的持续化智能升级，恐怕会是另一个体验颠覆点，比如它可以理解诸如“沿途搜索加油站”“选择第1个选项添加为途经点”这样的语音命令，方便用户快速寻找到所需要的临时场所。而在之前，我想要加油，都需要副驾驶有人帮忙去搜索加油站，再找到路线中最近最合理的再导航过去才可以。一个人在驾驶过程中独自寻找合适的加油站非常困难，也非常不安全。这样不断的人工智能的升级和针对刚性场景的解决方案，我觉得才是智慧出行发展的方向和关键。

重塑导航体验

Petal Maps之所以能够实现这么明显的导航体验提升和智慧出行体验，我认为这要归功于华为从底层的重塑。2020年华为在海外推出的Petal Maps APP已经覆盖全球160多个国家和地区，收获了众多用户好评，是一个非常有突破性的创新产品。

轻松到达目的地，只是用户出行的开始，除了提供导航本身的功能外， Petal Maps更关注用户端到端的智慧出行体验。Petal Maps将和合作伙伴进行全场景的生态合作，陆续接入酒店预订、景点购票、查询油价、停车支付、实时公交、天气预报等服务。

从整体试驾的体验中看来，Petal Maps的不同还是赢在细节，它不是一个点对点的路线规划产品，而是一个真正的驾驶辅助产品，它从场景和需求来为用户提供各种不同的服务和体验，甚至还能记录用户的使用偏好，以及车牌限号这样的小细节，让你能够深刻的感觉到这个导航不是一个简单的地图，而是一个出行的管家和秘书，它帮你想好了各种细节，也帮你提前做好了各种规划。相信未来在和更高规格的自动驾驶结合后，会带来更令人惊艳的智慧体验。

当然，试驾中短暂的使用还不能全面的体会到Petal Maps的魅力和优势，相信随着AITO问界M5陆续交付，大家会越来越熟悉华为的智慧出行理念，这也会帮助行业有更深刻的进步和思考。