近年来受疫情持续反复的影响，人们的消费习惯和生活需求都发生了巨大的改变。在此背景下，即时零售也愈加火热，而作为“即时零售第一股”的达达集团自然也备受外界瞩目。近日，本地即时零售和配送平台达达集团发布了2021年第四季度及全年财报。财报显示，达达集团2021年第四季度实现总营收为20亿元人民币，同比增长80%；2021年全年实现总营收69亿元，同比增长78%。

不仅如此，达达集团的活跃消费者数量也呈现出了快速增长的态势，由去年同期的4130万增长至6230万。而达达集团2021年的各项数据能够保持高速增长，主要还是由于其旗下同城配送平台达达快送，以及本地零售商超O2O平台京东到家这两项核心业务的突出贡献。

达达快送多重发力

作为国内领先的本地配送网络，达达快送的实力不容小觑。财报显示，达达快送2021年第四季度实现营收7亿元，同比增长81%；2021年全年实现营收28亿元，同比增长83%。而达达快送2021年第四季度和全年的营收大增，则与多方面因素有关。

首先，得益于达达快送与商家之间的联动进一步加深。达达集团研发的海博系统等数字化产品，能助力零售商们的数字化转型和全渠道运营降本增效。截至今年1月底，该系统已覆盖约6000家连锁零售商的门店，海博商家的到期续签率超过98%。

另外，达达无人配送开放平台发布以来，就在持续为上下游合作伙伴提供技术和运营赋能，目前已累计支持配送超过3万个商超配送订单，而达达快送为连锁品牌商家提供的即时配业务收入也同比增长了100%。

其次，高增长也与达达快送综合服务能力的提升有一定关系。比如，达达优拣提升了商家拣货的能力和效率，这使得达达优拣覆盖的门店数得到持续扩张。据悉截至2021年底，达达优拣服务已覆盖约500个商超门店。而在门店数快速增长的同时，达达快送的派件业务和揽件业务也在继续稳健增长，其服务质量和运营效率等综合服务能力也随之得到了很大提升。

最后，还离不开达达快送对履约能力的不断优化。达达集团研发的海博系统，对分区合流履约模块进行了优化升级。具体而言，按照卖场的商品品类、商品销量热力覆盖，以及人员资源等情况进行了分布，实现了拣货任务分区和高效合流，在提升了拣货效率的同时降低了人工成本。据悉，该方案落地后，门店的拣货时间可平均降低40%，而目前已有超过80%的商家部署了该模块。

京东到家突飞猛进

达达快送之外，京东到家的表现也尤为突出。财报显示，京东到家2021年第四季度营收为13亿元，2021年全年营收为41亿元，同比增长了80%，京东到家平台的GMV也上升到了431亿元。而京东到家的业绩之所以增长如此迅猛，其中的原因不言而喻。

一方面，得益于京东到家对品类和商品供给的不断丰富。2021年第四季度，京东到家不仅签约合作了85家连锁商超百强，继续巩固其在商超品类的领先优势；还上线了超过1.2万家手机门店，持续扩大了其在3C品类方面的影响力。另外，京东到家除了与众多快消品品牌继续深化合作外，还与欧莱雅、宝洁、曼秀雷敦、自然堂、强生等品牌的美妆线达成合作。

另一方面，有赖于京东到家与京东集团的协同持续深化。2021年第四季度，京东到家与京东白条加强了合作，进一步帮助平台上的3C用户提升了消费体验。比如，极米、罗技、雷蛇等电脑数码品牌，以及戴森等家电品牌，都与京东集团及京东到家有着或多或少的战略合作。据悉，京东到家2021年第四季度GMV环比继续保持超过100%的增速。

此外，京东到家扩大了整合营销活动的覆盖范围，也很好地促进了平台业务的增长。2021年12月初，京东到家联合卜蜂、永旺等约20个区域的领先商家，举办了首次“百城万店”嘉年华活动。不仅如此，冬奥会前夕，京东到家还联手宝洁、可口可乐、士力架、伊利4大品牌开展了首个“超级联盟”活动，而在这些活动期间，平台GMV均同比增长超过200%。

达达京东双向“奔赴”

其实，不光京东到家，京东集团与达达集团的合作一直在持续推进。前不久京东集团宣布将完成对达达集团的股份增持，这意味着京东集团与达达集团在业务上的联系会越发紧密。

而京东集团的增持，就是看中了达达集团的全链路战略价值。达达集团基于自研海博系统、沧海系统和智慧物流系统，为入驻商家提供了一整套完整的“仓拣配”全链路即时履约解决方案。在“仓拣配”全链路配套支持下，达达快送搭建末端骑士运力网络、无人配送车按时将商品配送至目的地后，再由达达骑手完成最后100米的上门、上楼配送服务，使京东到家的运力得到了全面高效的发挥。

比如“小时购”就将京东到家、七鲜等线下履约场景整合入京东主站流量入口，由达达快送承担配送任务。据悉，“小时购”交易额保持同比翻倍增长，截至2021年底，已有超过70%的京东到家在线门店在小时购上线。除夕当天，“小时购”最快订单，从消费者下单到签收仅用时9分钟。

对京东集团而言，增持达达集团有利于进一步丰富零售渠道的多元化。全渠道战略是京东集团未来三大战略之一，而京东集团的全渠道业务虽然已经覆盖到专卖店、商超、便利、汽车、生鲜、鲜花、医药等多种线下业态和品类，链接了数百万家线下门店，但其线下零售模式的全渠道渗透率依旧非常低，而京东集团与达达集团深度绑定，就是在优化最后一公里的物流服务，打造即时消费的新增长空间。

对达达集团来说，与京东集团合作能让其扩大业务，更好地应对行业竞争。无论是从营收、盈利、和市占率，还是从订单密度、配送单价、活跃用户数等方面来看，达达集团在即时配送和本地生活领域并没有太大的竞争力。

更何况同赛道的玩家，如美团、饿了么、顺丰等都是“带资进组”，有着强大的资金支持，而达达集团如果能背靠京东，有京东集团为其提供资金、流量和订单量的支持，也许会使其在竞争中多一些赢的机会。

隐忧犹存

其实，从与京东集团的深入合作不难看出，达达集团的规模正在高速扩张。只不过，在其向前奔跑的途中，也难免会遇到一些坎坷。

比如，高额运营成本让达达集团的连年亏损已经成为常态。财报显示，达达集团2021财年净亏损为21.029亿元，相比于2020财年的11.680亿元，达达集团的净亏损又进一步扩大了。而这主要是达达集团的经营费用又进一步增长，总成本和费用合计96亿元，其中营销和销售费用增幅明显，分别为51.39亿元和34.28亿元，同比增长约4.18亿元和15.79亿元。

再者，激烈的行业竞争让即时配送市场陷入了内卷。由于即时配送行业进入门槛低，京东、饿了么、顺丰等头部企业早已占据了市场，点我达、闪送等中小创业公司也虎视眈眈，这将会给在本地即时配送领域处于领先地位的达达集团带来一定的冲击。

而且，在同城即时配送的需求场景中，餐饮外卖的占比最高，因此达达集团的日订单量还与美团等外卖平台无法相提并论。更何况即时配送人力成本较高、消费者对价格十分敏感、对服务和时效的要求也很高，达达集团在拼服务、拼价格、拼速度的内卷之战中并没有太多优势。

还有，达达集团对京东集团过于依赖，或将束缚其发展。达达集团加深了与京东集团的合作虽然为其带来了利好，但合作是把“双刃剑”，合作背后的经营风险同样不容忽视。财报显示，京东到家总营收比重已由去年年末的36.18%增至64.64%，可见达达集团对京东集团的依赖愈发严重，但依靠京东集团“输血”并非长久之计，若将企业发展前景过度押注在京东集团上，仍会存在较大的经营风险。

目前来看，即便是达达集团的营收一直在增长，但亏损、竞争、“依赖症”都是横在达达集团面前的难题，达达集团的“战争”还远未结束，而“紧抱”京东集团这个“大腿”最终能否走得通，也还需要更多的时间来证明。

文/金融外参，ID：jrwaican