大文娱，这块巨大的蛋糕，不断吸引着新的竞争者加入。

近期据媒体报道，滴滴旗下粒粒橙传媒有限公司于近期正在大规模的招兵买马。继成立橙心优选入局社区团购之后，滴滴再次朝着扩张业务边界发起了新的冲击。

巧合的是，近期也有消息称，滴滴正在寻求港股上市。据悉在去年年底，滴滴就已经与各大投行联系商议上市事宜。

就在这个敏感的时候，滴滴大举朝着文娱领域发展，似乎有些耐人寻味。

出行巨头滴滴，也开始“不务正业”了？

最近，滴滴的动作显得有些频繁。

曾经的一家小小的出行公司，到如今覆盖本地生活的巨头，滴滴的业务已经扩展到了出行、共享单车、社区团购以及同城货运。

从滴滴的动作而言，其一直瞄准着本地生活领域，而此番向着文娱行业发起冲击，似乎与其此前的打法并不相同。

根据企查查信息显示，北京粒粒橙传媒有限公司成立于2019年11月12日，注册资本为1000万元人民币，企业经营范围包括电视剧制作、电子出版物制作、文艺创作、电影发行等。该公司由北京小桔科技有限公司全资持股，法定代表人为王嘉杰。

相比在成立之初就得到了滴滴大张旗鼓的橙心优选，粒粒橙反而更显低调。这或许是与其所处赛道竞争的状况不同有关，相较之下滴滴对于社区团购的投入显得更为大方。

文娱与本地生活，两者看似并无相同之处。加码大文娱，滴滴想要干什么？

想靠文娱来改变企业形象？

滴滴窥视文娱业务，其实早已有端倪。

早在粒粒橙成立以前，滴滴就已经开始逐步布局。2019年9月，滴滴联合笑果文化推出了自制综艺脱口秀节目《七嘴八舌吐滴滴》。

在这场节目上，由滴滴总裁柳青以及几位滴滴服务部经理和由脱口秀演员所组成的“乘客代表”队伍上台，以吐槽的形式回应了平时乘客、司机对于滴滴的各种吐槽。

这场几乎以自讽的形式，借第三方来吐槽自己，让滴滴得到了众多的关注。节目播出之后，滴滴在微博上有着超过了2.4亿的热度和7.4万的讨论量。

此外，粒粒橙在成立一个月后，曾推出了首个综艺作品——《出发吧！师傅》。对于这一节目，滴滴介绍称，旨在为了网约车、代驾、出租车以及顺风车等移动出行平台的司机提供展现自我的舞台。为此，滴滴还专门设立了“国民师傅”、“头号师傅”以及“十大人气师傅”等诸多奖项。

受到此前滴滴顺风车事件的影响，以及滴滴对于整个出行行业所造成的变化，让滴滴在舆论上备受批评。虽然滴滴做出了许多解释与改变，但是仅仅依靠自己说，并不能服众。

借助综艺栏目，寻求司机、乘客等第三方的口吻，来传达对于滴滴的看法，能够一定程度上缓解舆论对于滴滴的口诛笔伐。

由此可见，综艺对于滴滴而言带来了巨大的舆论效益，帮助其推广自身企业价值观，而这或许也是滴滴寻求在文娱领域得到突破的原因。

车载屏的巨大价值

现在，滴滴所推出的定制网约车已经在长沙的街头运营着，而其所搭载的车载屏，显然也是滴滴入局文娱的原因。

借助于滴滴自身所拥有的巨大运力，这也意味着这块挂在乘客面前的车载屏，有着极高的曝光度。而对于广告业务而言，其中蕴含着巨大的流量价值。

同样对于滴滴而言，这块大蛋糕也不能拱手让人。

车载屏所拥有的商业价值，一定程度上依靠滴滴庞大的运力所形成。而实际上，车载广告所具有的商业价值，也是所有出行企业都想挖掘的一个重点。

无论是公交车上，还是在出租车上，即便是火车、地铁……几乎所有的交通出行工具之上，都有着广告的身影。但反观滴滴，由于更多的是依靠滴滴司机自己的私家车进行运营，这就使得滴滴很难在车载广告上做文章。

而D1的出现则改变了滴滴的这一现状。这款定制网约车在前排座椅之上装载车载屏幕，由于大部分乘客都会选择的后排落座，这意味着其将有着极高的曝光率。

即便是国际出行独角兽Uber，也正在车载广告上做文章。按照Uber的设想，通过与司机合作，从而在其车辆上安装广告牌。虽然方式不同，但可以知道的是，车载广告所拥有的巨大商业价值。

目前D1还仅仅在长沙试运营，但随着后期向全国推广，加上滴滴巨大的运力，可以想象的是滴滴D1将成为其所拥有的一个巨大的广告窗口。

车载屏的广告，则需要有着更好的团队进行策划，保证广告的质量，否则大量的低质量广告在乘客面前曝光，未来滴滴想要进一步扩张，将可能遭到乘客们的抵制。这也是为何滴滴需要布局文娱领域的原因。

此外，据悉粒粒橙还在于抖音、真乐道文化携手出品跨屏微短剧《做梦吧！晶晶》。微短剧的形式显然更适合滴滴，毕竟大部分搭乘网约车的时间都较短，微短剧的时间长度更符合网约车的出行时间。

借助于车载屏，滴滴不仅仅能够通过其进行广告的获利，同时还能够利用其实现自身文娱业务的推广。总体来看，似乎是一条极好的发展路线。

巨头也屡屡“撞墙”的大文娱，滴滴能有多少机会？

但文娱行业真的有这么容易吗？

文娱业务，无疑能够给滴滴带来更多想象空间，但是想要成功地进入，并没有那么简单。

如今的文娱行业，已经不再是当年那条火热的赛道。其中，更多的呈现出冰火两重天的状况。短视频赛道已经被抖音快手所霸占，影视综艺等也逐渐再被巨头们所占领。而后来者滴滴，想要闯出一片天，压力巨大。

粒粒橙也曾尝试过电影行业。粒粒橙是电影《晴雅集》的联合发行商之一，2020年12月17日，滴滴总裁柳青还发布了一条相关微博，表示“非常期待”。粒粒橙或许希望借助这部可能有着较好传播率的电影，积累在电影领域的运作经验。

但后来的事情或许也是滴滴所没有预料到了。无论是导演郭敬明的抄袭风波，还是口碑问题，这部第一次尝试的电影最终仅仅上映了十天左右而被迫下架。

文娱行业吸引了众多巨头的目光。按照艾媒咨询所统计的数据来看，在2019年里，文娱领域排名前十的投资机构中，互联网企业占据了一半的位置。数据显示，腾讯在文娱领域参与投资事件18起，阿里、字节跳动分别参与文娱领域投资8起;哔哩哔哩、百度参与投资6起。

图源：艾媒咨询

而在细分领域上，腾讯重视影视和“二次元”经济;阿里偏重视频、影视领域；百度投资围绕“信息流+引擎”，投资了社区、网文内容；哔哩哔哩则主要布局动漫;字节跳动投资了体育、教育等垂直领域的企业。

可以看出，巨头们更多的都主要围绕着影视、媒体所进行布局，这与滴滴的想法显然有些重叠。同时，这也意味着滴滴未来想要在文娱领域更进一步，必然要与这些巨头们短兵相接。

不仅如此，即便是巨头们，也在文娱领域举步维艰。强如阿里，也曾被业内戏称“不会做文娱”。近期的虾米音乐走向关停，似乎也印证了这一想法。反观滴滴，刚入局影视，就已经尝到败绩。

公开资料显示，截至下架，《晴雅集》累计票房4.5亿元。而据此前的数据，其投资规模在3至4亿之间，此外还需要与院线方分成，这意味着其显然有着较高的亏损。

显然，滴滴的文娱梦，没有那么好做。

文娱，不是个好答案

上市，注定是滴滴的最终的目标，而如何提高市值，加速上市之路，就需要其能够给出更能吸引投资者的那块糖。

文娱显然是滴滴想要实现的一个版块，但文娱业务在短期之内显然难以给予滴滴想要的成绩。仅从《晴雅集》一部电影的投资成本上就能够看到，想要做文娱需要的资金相比当年网约车大战所要烧的钱只多不少。

但如今的情况已然不相同，那时的滴滴背靠着腾讯的支持，才有底气烧钱，如今想要扩张新业务，无疑需要与腾讯相竞争。

现在的滴滴，虽然已经成为了网约车出行巨头，但想要再度烧钱，无疑还是有些艰难。更何况想要与阿里、腾讯进行竞争，这无疑差距更为显著。可以想象的是，滴滴虽然依靠车载屏能够占据一定的优势，但想要再取得突破，难度可想而知。

面临上市机遇，滴滴想要获取更高的估值，打造更多的发展想象空间无疑是正确的选择。而文娱也确实有着更大的想象空间，但关键在于滴滴当前的实力有能否实现这一梦想，这不仅仅是时间的问题，更是资金与发展环境的多重影响。

想要在文娱行业进一步突破，至少于现在的滴滴，并不是一个好答案。

作者：松鼠鱼

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