9月8日，一则《外卖骑手，困在系统里》（以下简称《骑手》）的文章，引起了国民热议。
在这篇万字长文中，骑手、系统、算法等高频词汇，分别出现319次、76次、28次。其间，骑手的生存现状，被描绘的淋漓尽致：较高的收入，紧张的节奏，被吞掉的时间，速度与安全，心酸与高危，等待与无奈......
而指挥整个骑士大军的司令官，则是一系列的系统与算法。
5分钟背后的人文关怀
不可否认，基于系统与算法的技术创新，已经成为外卖平台降本增利、节时增效的一大利器。
援引《骑手》一文，2017年底，美团技术团队在一篇涉及智能配送的文章中指出，优化算法让平台降低了19%的运力损耗，过去需要5个骑手送的餐，现在4个骑手就够了。效率、体验和成本，成为平台追求的核心指标，也成为平台的最终价值追求。
而这一切的关键在于：让骑士与时间赛跑，缩短送餐时间。如2016年11月，美团掌舵人王兴对媒体所言，美团外卖，送啥都快，平均28分钟内到达。
细思《骑手》一文之所以令读者心头一震：不完全在于对骑士境遇的同情，更多的则是即便明白外卖行业的症结所在，你依旧无可奈何。
首先，外卖平台为降本增效，在一定程度上不会放弃对时间的追逐；其次，消费者为享受即时服务，不希望久等；最后，为实现收入增加的目的，不少骑手亦会倾向于多接单、快送单。
但在冰冷的商业规则背后，骑士依旧需要人文关怀。
9月9日凌晨，饿了么上线两个新功能：一者，在结算付款时增加“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按钮，消费者可以选择也可以不选择，饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益；二者，针对历史信用好、服务好的蓝骑士，提供个别订单的“超时免责”权益。
细思之下，饿了么是在为骑士争取更充裕的送餐时间，而消费者亦可依据自身所需，自主选择愿意等否，看似一举两得。
作为一名饿了么蓝骑士，从事外卖3年有余的肖勇，看到“饿了么将增加多等5分钟功能”颇为感动。在他看来，“不是因为这5分钟能减少多少超时，用户点不点我们都会尽快送达，感动的是平台和用户都在想着我们，想着怎么去解决问题，哪怕一点点改变。”
肖勇的小感动，代表了不少骑士的想法。
一些消费者亦表示理解，“只要自己不急，抑或碰到下雨等极端天气，都愿意给骑手更多时间。”但也有一些消费者则表示，“平台应该选择更多的措施解决问题，而不是仅仅增加用户的等待时间。”
“好在是消费者自主选择等待与否，这便是有温度的倡议。”行业观察人士李婷分析道，“面对骑士的诸多困难，饿了么还在努力改变现状。”
“尤其，饿了么选择第一时间站出来，用平台权益换取骑手时间，值得肯定，但这需要更多头部外卖平台的共同行动。”李婷补充道。
而面对媒体及社会大众的“拷问”，占据外卖市场最大份额的美团，最初选择了“不予回应”。
根据Trustdata调查显示，2019年上半年，美团占据了60%以上的外卖市场份额，具体到单量，美团骑手平均每天比饿了么骑手多跑20单左右。
三方交织，为骑士谋利需做到实处
好在，千呼万唤始出来。
9月9日晚间，美团发布5点改进措施主要涉及：优化系统、保障安全、改进奖励模式、人文关怀以及接受大家意见。
在优化系统方面，“为骑手留出8分钟弹性时间”，尤其引人关注。
行业人士直言，“不管是5分钟还是8分钟，都是外化表象。关键要解决骑手的焦虑，要想骑手所想，要给与骑手自主权，以及遇到不可控情况下的申诉权。”
当下，平台、骑手、消费者三者利益交织在一起，单一延长送餐时长的政策，都不尽其美，须知牵一发而动全身。两方的天然对立在于，平台与消费者追求即时配送、缩短送餐时长，而骑手则是追求多订单量下，的合理配送时长。
对平台而言，要承担合理调度的责任，并将调度算法更加完善。
以饿了么为例，调度算法层面已进行了安全防护。如短距离内，所有订单时效要求不得低于30分钟；在一些地形复杂，或者交通特殊的城市，最短配送时效不得低于40分钟，避免过度追求时速。同时，综合考虑天气因素、交通状况、骑手背单等多维度情况，动态计算订单时效。例如，极端天气下，超时规定会直接取消；如遇问题订单，外卖骑手可以在后台提前报备，或者申诉。
对骑士而言，要从单纯延长时间，聚焦到保护与关爱层面。
目前，蓝骑士保险入保率已达100%。全体蓝骑士及家人可自主选择加入“相互宝”，饿了么将帮其承担首月分摊费用，骑手最高可获得30万元互助金等。
对消费用户而言，追求即时配送服务，本就是外卖行业的应有之义，根据自身需求偏好选择是否等待，是人性体现，亦未尝不可。
而对白岩松等知名媒体人担心，“用户加时，小哥选择性送餐的情况”，亦不复存在。
据饿了么消息，“用户增加时间在骑手端是无感的，骑手看不到订单是否增加时长，只能看到订单的配送时长。”
当下围绕骑士生存现状的话题，还在进一步发酵。不管对骑士，抑或整个外卖行业，这都是一次考验与变革。
商业不是完美世界，好在诸如饿了么这类外卖平台，还在散发着人性温度。
