在中国企业出海浪潮中，地缘与文化方面与中国天然接近的东南亚成为了热门的目标市场。大量的中国公司将进军东南亚市场作为国际化扩张的第一步。
顺势而为，事半功倍。东南亚是目前全球最火热的电商市场之一，强劲的市场潜力受到公认，且疫情再一次把东南亚推上风口。选择东南亚这个飞速发展的区域，相当于选择了一条快车道。
国家海关总署数据显示，中国东盟合作逆势增长。今年第一季度，我国与东盟贸易总值1.35万亿元，增长5.7%。其中，我国对东盟出口7409亿元，增长3.9%——东盟历史性成为中国最大贸易伙伴。
也就是说，借助本土电商平台是中国企业出海的优势选择。而快递物流作为电商发展的地基建设，在中国—东南亚双边市场经贸往来中有着至关重要的地位。
百世集团正是看准这个机遇，迅速布局东南亚。此时着重发力东南亚，“编织”东南亚本土快递物流网络的同时，也在布局中国和东南亚星罗密布的跨境物流脉络，实现了B2B、B2C以及C2C的全场景服务，为中国—东南亚地区的跨境电商提供了优质的解决方案。
百世集团能在东南亚地区快速发展的直接原因，源自于其在东南亚布局的前瞻性以及智慧化技术的深耕。
本土化布局方面，百世集团快速打通东南亚地区快递物流网，进行全面布局的保障。
7月2日，百世集团对外宣布，马来西亚、柬埔寨和新加坡正式起网运营。这是继2019年在泰国和越南起网后，百世集团在东南亚地区再添三个国家的本土化网络。至此，百世集团在东南亚地区已完成五个国家的快递网络布局。
紧随其后，7月6日，百世集团正式上线中国至东南亚全场景“门到门”国际寄递服务。目前该服务已覆盖泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、新加坡五个国家，接下来还将覆盖更多区域。
如今，百世集团在东南亚的快递网络已覆盖中南半岛70%以上的地域，服务人群达到2.15亿，像在泰国就设立了8个分拨中心和379个末端站点，拥有2000多名快递员，快件日处理能力可达30万单；在越南覆盖了98.6%的区域，拥有7个分拨中心和367个末端站点、2500余名派件员，快件日处理能力可达20万单。并且划三年内在马来西亚、柬埔寨、新加坡三国建立共计12个转运中心及约400个快递站点。
而智慧化物流技术的赋能也给东南亚本土物流网来了一次大提速。
目前，由百世自主研发的信息系统已在东南亚实现了本土化应用，可实现跨境寄递物流信息跟踪、查询的全程可视化。同时，依托国内和东南亚的自建服务网络，可以实现“一单到底”、“门到门”全链路服务，满足不同场景下的跨境物流需求。
事实上，百世集团早在2015年就开始布局国际业务，并在2019年加快智慧物流出海计划。截至2020年3月底，已在美国、德国、英国、泰国等20个国家和地区开展业务。
由此可见，百世集团专注思考的不仅是用户的未来需求，而且已经在考虑三年、五年以后客户还需要什么，所以提前布局。而对于整个网络运营、经营的分析、功能客户体验方面都不断加深智慧化管理运营能力，不断丰富自己的技术壁垒。
正式在布局上活用本土化的优势，在赋能上加速数字化的改变，使得百世集团不仅在范围上打通东南亚地区的战略要点，在速度上更是将长期滞后的东南亚物流运输效率提了上来。
除了对本土化物流网的布局与升级，百世集团更是着力发展对跨境电商的赋能，打造B2B、B2C以及C2C的全场景服务。
MIT斯隆管理学院经济学教授施马伦塞在《撮合者：多边平台的新经济》中探讨过成功的多边平台企业特征：具备平台集群效应，能够对合作伙伴、用户产生价值和吸引力，形成符合定位的平台分工能够有合理的利润分配机制，保证各方从中有利可图。
而百世集团对中国—东南亚地区的全场景服务，正是构筑起这样一个平台，让被服务的双方都有利可图，帮助、带动中国和东南亚市场的经济发展。
跨境电商是一个很复杂的场景，包括了企业对企业的B2B服务，企业对个人的B2C服务，以及个人对个人的C2C服务，只有全场景的布局才能活用两地的分散力量，不断赋能B端的价值，解放C端的价值。
而对于很多中国—东南亚地区想要做跨境电商的客户来说，一直以来缺的不是对跨境电商的想象力与创造力，缺的是一个客观的条件。以往滞后的物流速度，难以保障的安全性等等都是制约中国—东南亚地区跨境电商的一道道拦路虎。
而百世集团就是在B2B、B2C、C2C全场景的赋能下，打造中国—东南亚地区的新基建，将效率与服务的价值最大化。
除了服务、效率等共有的物流特性外，百世集团B2B、B2C以及C2C的全场景服务还有两大赋能：
1：效率化现金流结构：
一直以来在企业的行业化运转中，现金流是攸关生死的部分，现金流存量的多少也意味着一个企业在面临突发状况下的韧性有多强。而且现金流具有动态属性，有流入也有流出，而一旦流入的现金流少于流出的现金流，那企业就会遭到众创甚至破产。
对于小B企业来说，及时的回款输血是很重要的，他们往往没有足够的现金流去做兜底，员工工资、供应链企业的货款、办公租金，每一笔迟到的回款都有可能是拖垮小B端跨境经济的最后一根稻草。
而百世集团在跨境电商中不单单讲究运输的效率，更看重跨境的协同性，强调综合性服务，整个物流过程所有数据可查，物流明细可以同步给客户。这就使得无论是寄件方还是收货方都可以第一时间知道快递的最新动态，及时收货付款转账，将跨境电商的回款周期大大缩短，为客户的现金流安全保驾护航。
2：消费者剩余价值最大化
英国著名的经济学家马歇尔用消费者剩余来表示企业对社会的贡献，他表示消费者剩余是消费者愿意为某商品/服务支付的最高价格与实际付出之间的差额。
而对于一家服务平台来说，社会上关于自己服务的消费者剩余的总和就是该平台对社会的贡献。
原本来说，东南亚地区滞后的物流供应链能力意味着无论是中国产品的输入还是他们产品的输出，在跨境交易中都需要在物流服务上支付更重的资金，导致原有的利润降低，这些高额的资金就是他们愿意为物流支付的价格。
但如今百世集团全面打通东南亚物流网络之后：这部分实际支付的快递金额被大大减小，与预期支付的金额差距拉大，再加上日益增多的客户人群，实现整体社会的消费者剩余价值最大化。
这样一来可以进一步削减成本，增加中国—东南亚双边客户的积极性，另一方面带动两边经济与服务的向前迈步，将物流服务作为跨境电商地基建设的价值体现出来。
而百世将自己的技术与服务输出到更多国家的同时，也在推动中国快递走向国际化。接下来，百世集团还计划启动印尼、菲律宾的快递和供应链业务，持续将中国的综合物流和供应链解决方案输出到东南亚，为中国与东南亚的经济发展，尽自己的一份力。
