《电鳗财经》文/李笑笑

近期，特斯拉迎来了其第100万辆电动车下线的辉煌时刻，而随着上海超级工厂产能的逐步释放，未来特斯拉的全球出货量将持续攀升，2020年对特斯拉而言成为发展的关键年。

但另一方面，身处高光时刻的特斯拉却也麻烦缠身，此前被曝出，近期交付的国产Model 3存在实际配置与随车环保清单上注释不符的情况，本应配备的自动驾驶硬为HW3.0版本，却被悄悄换为性能差距巨大的HW2.5版本。而特斯拉方面也仅对上述情况发布了情况声明，并未就此事件正式向中国车主道歉。

《电鳗财经》注意到，2018年3月底，特斯拉宣布，由于动力转向系统故障，将在全球范围召回12.3万辆Model S轿车。召回范围覆盖在2016年4月前出厂的所有Model S 轿车。而导致召回原因是，特定螺栓在寒冷气候下腐蚀可能导致动力方向盘失灵。而在寒冷环境下，道路上被大量泼洒用于融雪的路盐可能加速问题部件的腐蚀速度。

特斯拉因为安全问题的召回事件不断，如2015年因安全带问题召回9万辆 Model S，2017年因驻车制动器故障召回5万余辆Model S 和 Model X。但2018年3月的这次召回规模为历年之最。

虽然实施了召回计划，但上述问题似乎并未得到彻底解决，时隔两年同样的问题又卷土重来。近日，《国家市场监督管理总局》网站披露，特斯拉汽车(北京)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车，共计3183辆。

本次召回范围内的部分车辆同样存在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。特斯拉将为召回范围内的车辆更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层;如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机。

据外媒报道，今年2月13日特斯拉就因原因同样的螺栓可能被腐蚀并断裂问题在北美地区召回1.5万辆Model X，涉及1.42万辆美国汽车和843辆加拿大汽车。

由上述两次的召回车辆的出厂时间我们不难发现，2018年，特斯拉首次因特定螺栓召回时将范围圈定为2016年4月前出厂的所有Model S 轿车，但实质上2016年4月15日至2016年10月16日期间生产的部分Model X系列汽车也存在同样的问题，而这些车辆带着安全隐患又继续行驶了两年时间，时至今日问题才被发现得以公布。

造成同样问题二次召回的局面，究竟是特斯拉首次召回时刻意隐瞒其他车辆问题，还是公司对其他产品相同潜在问题排查不利，我们尚无从知晓。值得庆幸的是目前尚无报告称因上述问题造成严重后果，但特斯拉作为集现代先进科技于一身的电动汽车制造商，在一枚小小的螺栓上“栽倒”两次，难免让外界对特斯拉在品控及产品潜在风险防控方面的能力产生质疑。

针对上述召回事项进展《电鳗财经》将予以持续关注。

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