需求猛增进一步加剧了疫情期间的运力紧张。近日，美团推出“无人配送防疫助力计划”，联动美团买菜的无人配送车率先在北京市顺义区、海淀区多个社区落地。无人车送菜不仅缓解了配送运力、降低了交叉感染的风险，也将美团的全链条“无接触”服务再推进一步。

用户在美团买菜APP下单——美团智能配送调度系统派单给无人车——无人车在美团买菜站点装货——公开道路自动驾驶——到达目的地社区取货点取货。

整个配送过程，取货人与站点分拣、装货的工作人员毫无接触。无人配送车每天都由专人进行多次消毒。

美团的无人配送体系下，无人配送车（机器人）分为三类：机器人“福袋”针对室内无人配送；低速无人配送车“小袋”针对室外封闭园区场景；“魔袋”定位于半开放道路长距离场景。

无人送菜让“魔袋”实现了美团无人配送技术在公开道路的突破，其在公开测试道路上行驶速度约为20公里/小时。“魔袋”走机动车道，可以智能识别红绿灯，智能避让行人。据悉，为了保证自动驾驶场景的用网需求，美团无人配送还与中国联通北京分公司合作，优化落地区域5G网络。

据了解，此次“魔袋”送菜也是美团无人配送车在室内、园区实现真实订单落地后，首次在公开道路进行实际订单配送。

等红灯的无人配送车“魔袋”

美团买菜采取了生鲜O2O比较主流的“线上APP运营+线下前置仓”模式，前置仓（也就是站点）面积约100-500平米，SKU为1000-3000个，集仓库、分拣、配送于一体，覆盖周边3公里范围居民区。目前在北京地区，美团买菜已开通了50余家线下服务站。

2018年7月，美团成立无人配送开放平台，由首席科学家夏华夏任无人配送部总经理。美团布局无人配送是基于这样的判断：随着中国人口结构变化，未来餐饮外卖配送需求增长，但劳动力将日益稀缺。无人配送对人力配送是补充而非替代，将并提升配送效率和体验。

据了解，为了让无人车送菜早日落地，美团无人配送和美团买菜两大部门紧密合作，解决了包括勘察场地、车辆改造、规划路线、精准导航、人车配合等难点，3天之内就实现了从初步沟通到项目落地，顺利让“魔袋”完成了从外卖场景到送菜场景的转换。细节方面，送菜版“魔袋”在车内容量和车门设计等都依据送菜场景进行了改造。

无人配送车成为外卖小哥的有力补充

美团首席科学家、AI平台部总经理夏华夏表示：“美团希望可以团结更多方力量，将科技防疫的价值发挥到最大，帮助医护人员与普通民众早日打赢这场没有硝烟的战争。”

据悉，疫情过后，美团也将继续提供无人配送服务，并在未来增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务，并将不断扩大配送范围，将美团无人配送技术向全场景本地生活服务全链条延伸。