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特斯拉上海独资建厂 小​鹏蔚来们压力山大 汽车产业利大于弊

丁少将 2018-07-12 阅读: 343 次

[钉科技述评] 在美国挥舞关税大棒的时候,美国一些制造企业却执着地将制造基地外扩。继哈雷摩托车为了避免欧盟报复性高关税而宣布将把部分生产转移到海外后,另外一家美国明星科技制造企业特斯拉也宣布在中国上海建设新工厂。7月10日,上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录,规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。u=851650166,3212035788&fm=11&gp=0.jpg

根据协议,上海市政府和特斯拉公司将聚焦技术创新、产业发展等领域,深化合作交流,上海市政府将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心,推动创新技术成果转化,加快全球化发展进程。

值得注意的是,此前很多国外车企来中国拓展市场,都是采取与中国企业合资的方式进行,而此次特斯拉在上海建厂,则是独资方式,国内将出现首家外商独资车企。那么,特斯拉独资建厂,会产生哪些影响呢?钉科技分析认为,或有三点:

一是给中国新能源汽车品牌带来压力。特斯拉的到来,既是一条鲶鱼,刺激和带动了中国新嫩管汽车的发展,但同时也可能快速成长为一条鲨鱼,形成市场的统治地位,给新兴的中国新能源汽车品牌带来巨大的竞争压力。

二是带动中国新能源汽车产业的进步。尽管特斯拉是独资,可以在一定程度上避免走“市场换技术”的道路,但其相关配套部件一定会大量选择与中国企业合作,研发中心的建设也会培养一批中国技术专家,这都会为中国新能源、智能汽车产业的进步带来帮助。

三是特斯拉或就此化险为夷。当下的特斯拉陷入了资金困境,持续的烧钱让特斯拉一直没有盈利。2018年一季度财报显示,特斯拉自由现金流从上一季度的-2.77亿美元,扩大到-10亿美元。截至今年5月,特斯拉未偿还债务已达94亿美元,其中12亿美元债务将于2019年到期。在中国独资建厂,有助于特斯拉获得融资方的认可,帮助其获得资金扩大业务规模,并逐渐过渡到盈利期。

无论怎样,特斯拉来上海建厂对于特斯拉以及中国汽车产业都是利大于弊,小鹏汽车、蔚来汽车等国内品牌需要加力发展,把握好2年左右的窗口期,否则等待他们的未必是一片蓝海。(钉科技原创,转载务必注明出处。)

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