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腾讯无人车遭奇特曝光 晒单鹅厂的无人驾驶版图

Dylan 2018-04-02 阅读: 4,816 次

愚人节刚过,腾讯和大家开了一个不小的玩笑。

一辆疑似无人驾驶车跑上了北京四环,网友一片惊呼“喊交警”的情况下,方知这辆装载了激光雷达设备的无车人,当时是由驾驶员开的。

4月2日自媒体量子位充分发挥了“狗仔”潜质,从一辆高速行驶车内驾驶位举手机拍摄一段视频。视频中,一辆头顶激光雷达,尾插传感器的“哈弗H7”,从作者车旁会车经过。该车车身并未出现任何测试企业字样,最后自媒体通过该车的湖北车牌,查询到这辆车注册在腾讯科技(湖北)有限公司,以此推断这就是“传说中腾讯无人驾驶车”。

2017年11月曾爆出腾讯独立开发无人驾驶系统,已有一辆原型车,该车很可能就是那辆。

目前腾讯方面没有对此进行任何表态。从拍摄照片的角度和行为,以及查询车牌的意识上,疑似谍照曝光是炒作行为。也许腾讯希望在此时刻,以非正式形式,曝光自己的无人驾驶步伐。

鹅厂的首辆无人车

根据照片显示,疑似腾讯无人驾驶原车头顶装了美国激光雷达公司Velodyne LiDAR的Velodyne 64线三维激光雷达。这是目前世界上体积最小,单位能量密度最高,采集数据最丰富的专业激光传感器。集成了64束激光发射器和64个激光接收器。360度的旋转,最高15Hz的转动频率,每周4000个点的采集频率。目前Velodyne LiDAR的128线产品已经推出。

百度和UBER的无人测试车用的都是Velodyne三位激光雷达。百度还对Velodyne进行了投资,Velodyne也成为了Apollo成员企业。

另外此车是由长城哈弗H7改装而成。

据自媒体报道,车身前后四周,则加装了相机、毫米波雷达等传感器。从硬件和外形看,和目前百度、UBER、丰田等公司测试的无人车没有不同。未来系统创新值得关注。

鹅厂的无人驾驶版图

2017年11月,腾讯全球合作伙伴大会专门办了“创想+汽车”专场,会上腾讯自动驾驶实验室第一次被外界知晓,核心团队来自于腾讯地图,首任总监是苏奎峰。据说,当时这一实验室人员规模只有50人左右,核心岗位技术大拿也正在挖角中。

此前猜测,腾讯打算利用自身在地图和人工智能上的技术储备,参与到自动驾驶汽车领域的竞争中来。

苏奎峰曾介绍:腾讯无人驾驶从高精度地图,场景数据,仿真平台等方面出发,构建起了一个平台。据推测,腾讯会专心打造无人驾驶车联网系统,做好无人车与移动互联网的连接工作,而造车和传感器等硬件工作,交给合作伙伴去完成。

而百度无人车更倾向于构建软硬、系统整合的一整套系统,搭载硬件销售给合作车厂。在一定意义上,百度和腾讯是可以合作的。

根据无人驾驶的基本原理,首先车辆要联网确定自身定位,根据地图信息查阅到车所处位置的基本路况情况,例如道路宽度、交通规则、标识、周边建筑等。而后才是根据激光雷达扫描、摄像头捕捉等技术,修正了解当前道路实况。高效无阻联网是无人驾驶的必要条件。从目前信息显示,腾讯无人驾驶会集中在发展连接工作。

3月28日晚,特斯拉向美国证券交易会(SEC)提交了一份股东变更文件,该文件显示,腾讯通过旗下黄河投资(Huang River Investment Limited),以17.78亿美元的价格在公开市场投资了特斯拉816.7544万股股票,以5%的占比成为特斯拉第五大股东。这笔交易被认为是腾讯看好特斯拉的无人驾驶技术,未来有合作可能。

2017年,腾讯和NVIDIA(英伟达)正式签署战略合作协议,联手打造人工智能计算和深度学习行业生态系统,腾讯可能会利用与英伟达的合作关系,来最终开发自己的无人驾驶平台。

2014年5月腾讯斥资11.73亿元投资地图服务商四维图新,占股11.28%。2016年12月腾讯牵头拉上联合收购HERE 10%股份,不过该动作最终被美方以安全为由否掉。2017年3月腾讯产业基金增持了四维图新。互联网地图方面,业内一直认为高德地图第一,百度地图第二,搜狗地图第三,腾讯地图原是SOSO地图属于不入流的第四。腾讯投资搜狗,并把搜搜卖给后者时,soso地图被抛弃送回。腾讯一度想将地图业务卖给滴滴,换成滴滴股份,但最终因阿里不同意被否。但从腾讯不断投资地图相关公司来看,腾讯非常重视地图业务。上述传言并不一定为真相。

普遍认为,地图是无人驾驶技术研发的基石。

无人车上路引起质疑

3月27日工信部装备工业司发布了《2018年智能网联汽车标准化工作要点》。工信部要求,2018年将积极开展自动驾驶相关标准的研究与制定。尽快完成驾驶自动化分级标准立项及研究工作,启动自动驾驶测试场景、横纵向组合控制等2项测试评价类关键标准及自动驾驶记录、报警信号优先度、人机交互失效保护等3项自动驾驶通用标准的预研,并根据预研进度提出标准立项。

3月1日,全国首批3张智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放。3月底,北京首批自动驾驶测试牌照已经发放。而全国多地同时也在发放该牌照。

近日英国也爆出,要明年2019年开始路测无人汽车。

但就在中国、英国对无人驾驶进入测试摩拳擦掌时,3月20日、28日,丰田和UBER相继宣布暂停无人驾驶测试。

丰田在声明中表示,发生(UBER使用沃尔沃XC90)在亚利桑那州的事故可能会对该公司的测试人员产生情感上的影响。短暂的“休整期”可以给丰田时间做调整,并理解他们的工作所存在的内在风险。

3月22日,杜克大学人类与自动实验室主任和杜克大学机器人学专家玛丽·卡明斯表示:自动驾驶汽车“毫无疑问是不安全的”,并且“有严重缺陷”,在计算机视觉和传感器融合软件方面存在差距。不应该提倡把这些车放到公共街道上,把公众当成实验品来测试这些技术。

近日有中国老专家也提出了公共道路上进行路测不安全。

 

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