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包圆北京首批5张自动驾驶路测号牌 百度领衔中国阵营追赶美国

AI智科技 2018-03-23 阅读: 6,769 次

谁都不会否认,中国在自动驾驶领域落后美国,无论从路测时间上,还是路程累计公里数上,中国都全面落后。

上海和北京,相继办法自动驾驶路测号牌,吹响了中国追赶的号角。其中,从拿到路测号牌数量看,百度无论现在还是未来,都将是追赶阵营的领头羊。

包圆北京首批5张牌照

继上海之后,北京今天向无人驾驶汽车颁发了首批路测牌照,百度获得首批全部的5张自动驾驶测试试验用临时号牌,有效日期为2018年6月19日。

按照相关要求,所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估,包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等,只有达到了一定能力水平,通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。

测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练,能够随时接管自动驾驶车辆。上路前,须通过专家的评估论证;上路后,测试车辆要安装监管设施并上传数据,以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验,并随时接受监督。

能包圆北京首批牌照,百度在封闭测试方面是做了充分准备的。据介绍,百度Apollo 自动驾驶车在正式上路测试前,都会经过从仿真训练、到封闭场地训练再到开放路段训练的过程,能够最大程度保障车辆的安全性和稳定性。

封闭道路测试:Apollo无人车每天跑100多公里

从百度自动驾驶汽车进入封闭路测仅仅40天左右,百度就拿到路测牌照,按照颁发路测牌照的标准,最低要在封闭场所测试5000公里,百度无人驾驶汽车在封闭道路测试时,每天平均要跑100多公里。

2017年12月18日,北京市交通委等三部门联合发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》,这是国内第一部关于自动驾驶的规范。

2月9日,“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地”在式启用,这是北京市首个自动驾驶车辆封闭测试场,北汽新能源、北汽福田、百度、经纬恒润、禾多科技等企业的自动驾驶车辆开始在该基地内研发测试。

如果按照自动驾驶规范颁布计算,只花了3个月时间;按照进入海淀测试基地启用计算,只用了40天。百度就拿到首批路测牌照。

40天5000公里,百度自动驾驶汽车每天跑了100多公里。

根据规定,封闭测试车辆不仅要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等动态驾驶任务,还要有对道路、标志标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。

这么短的时间,百度无人驾驶技术算是交出了一份满意答卷。

百度领衔中国阵容追赶美国

在无人驾驶汽车领域,中国在技术上大致落后美国2-3年时间。

为什么这么说?

美国进行道路测试的时间是2015年。中国是2018年。

在路测方面,谷歌旗下Waymo无人驾驶汽车已经在公路上行驶了800万公里。按照百度无人驾驶汽车每天跑100多公里,5辆车,一年累计的行程18万公里。从这方面看,差距更大。

3月1日,上海允许上汽、蔚来和北京一口气给百度5张牌照,吹响了中国自动驾驶追赶美国的号角。

百度一口气拿了5张牌照,表明百度技术是过硬的。另外,蔚来的上海路测牌照也极有可能是使用了百度apollo平台。

从这个角度看,百度是中国无人驾驶领域执牛耳的公司,也是中国无人驾驶汽车的领跑者。

百度从2013年开始研发自动驾驶技术,2017年7月发布 Apollo 自动驾驶开放平台。2017年11月,科技部公布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单,将依托百度建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。

在Apollo无人驾驶汽车平台上,百度的合作伙伴已经达到88家,其中包括一汽、长安、北汽、长城、比亚迪等国内传统的汽车厂商,也包括车和家、蔚来汽车、威马汽车等互联网造车公司。同时,还包括福特、奔驰、博世、英特尔和英伟达这样国际巨头。

百度带领中国无人驾驶阵营在追赶美国的过程中,既然做到快,又要做到安全,这对百度来说挑战极大。

 

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