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“僚机”哈罗被推到台前,阿里开始在单车行业“缩圈”“吃鸡”

杨不二 2018-03-13 阅读: 1,694 次

玩吃鸡的人,肯定对这种战术不陌生:先找一个偏远的地方跳伞,避开核心圈的第一轮搏杀,然后收集大量的医疗包,趴着毒圈的边沿一步一步向核心渗入,当你最后还能活着进入核心圈时,你发现当初的100个玩家已经没剩下几个,而且活着的要么缺子弹要么缺药。

如果你自己不是太弱,你完全可以印证西方那句有名的谚语——“最后赴宴的,却带走了所有的蛋糕”。

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01

今天的稿子先说逻辑。

假设:现在市场上有很多体量相当、车辆质量相当的共享单车,如果其中的一家月卡不涨价,而且宣布有条件地不收取押金了。

问题一,你作为一个用户,你会作何选择?

问题二,此举会对市场上月租高,且还在收押金的厂家,产生怎样的影响?

这两个问题都很容易回答。

先回答问题一,如你一般屌丝的我,会毫不犹豫地选择免押金且月租低的厂家。

当然,你如果非要说你有品牌忠诚度,我也不好硬说你装X。毕竟,共享自行车就是为屌丝量身打造的产品。

所以,用都用了,就别不好意思承认自己是屌丝。

再来回答问题二,基于问题一和回答一的成立。问题二的解答就是,流量和用户会快速涌向宣布免费的厂家。其他收取押金的厂家还要面对押金被挤兑的处境。

接下来呢,

接下来。。。先看稿子

02

OK,哈罗单车今天就干了这样一件事。

今天,哈罗单车宣布即日起哈罗单车全国免押金骑行。在哈罗单车覆盖的全国180个城市全部实现免押金骑行服务,芝麻信用650分以上的用户可以享受免押金骑行,成为首家全国免押金的共享单车企业。

其实消息并不突然,哈罗为免押已经做足了宣传。

3月10日,哈罗单车官方发布“全国免押金”行动,称满200万支持票将立即开启全国免押金服务。

三天后,哈罗单车宣布了集齐龙珠,可以召唤神龙了。

其实,我觉得哈罗是太谦虚了,200万个免押的赞,对于庞大的屌丝群体,完成只需要分分钟,这是让宣传的子弹飞了不止一会。

哈罗之初入局,本只是阿里给其安了一个“僚机”的角色。配合一下“主机”,钳制一下敌机。

但是现在来看,祭起免押大招的哈罗却很可能会压垮业内很多单车。

03

和所有行业一样,经历了快速野蛮生长的共享单车行业,也逃不过快速的行业洗牌。

一家家单车企业资金断链,突然死亡之后,押金无法退还,已经成为用户心中最大的忌惮。据哈罗单车CEO杨磊透露,目前中国共享单车有15亿元人民币押金因企业倒闭而无法退还消费者,涉及到六七百万用户。

因此,免押成了单车行业中场竞技的一大策略。

免押威力堪比七伤拳,威力巨大但也十分凶险,利弊明显,杀敌一千同时也会自伤八百,利是用户和流量的涌入,弊是资金不再那么宽裕。

此招一出,行业底线被再次拉低,用户毫无疑问会大量涌入免押的哈罗。

若没有十分深厚的底子(资金),一般人不玩不了的。这一点的后果相信大家从ofo身上都瞧见了。

ofo之后,哈罗单车却宣布在全国180城市免押。有如此底气,正是因为哈罗有个好爸爸——阿里。哈罗单车CEO杨磊预计今年底信用免押金可辐射1.6亿用户,免除押金金额将超过300亿元。

04

免押,自然是为了针对不免押的单车。

光有“僚机”进场搅局,效果自然不够。没有“主机”参与,怎么能行。

因此,“无独有偶”,今天上午,ofo宣布完成了新一轮融资,危难关键时刻得以续命。此轮为ofo E2-1轮融资,共8.66亿美元,由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。而且是再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录。

免押“子弹”之充足,显而易见。

那么再来看看没免押的单车,小一点拎不上筷子,不值一提。目光自然转向摩拜。

摩拜的押金高达299元,在全行业位居榜首。摩拜也与投资方腾讯合作免押,但仅对新注册的腾讯信用分630分以上的摩拜用户开放,且有时间限制。

因此,哈罗免押,ofo融资之后,承压的一方又换成了摩拜。

互联网行业观棋,甚是有趣,没断气,不会猜到结局,即便是断气,都还能诈尸还魂。

欢乐,欢乐!

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