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瓜子联手58 构建大数据壁垒决战O2O下半场

懂懂笔记 2017-03-20

在2016年里,二手车电商是一个资本空前密集、注意力空前集中、竞争也空前激烈的市场。在2017年这个行业将会发生什么变化呢?

“这个行业进入了快速跑道。”瓜子二手车CEO杨浩涌这样判断。瓜子从布局平台到布局生态,再到联手58布局超生态。二手车市场竞争依然激烈,但瓜子在加速跑中,壁垒也在渐渐构建。

3月17日,中国最大的二手车平台瓜子二手车直卖网与中国最大的本地生活服务平台58集团在京联合举办了“子5线”——瓜子二手车与58集团战略合作升级发布会。战略合作涉及流量、车源、金融风控、大数据等方面。因为这两个平台相加将占二手车电商市场80%的流量,由此一个二手车领域的超级生态形成。

生态布局完成,开启O2O赢利大幕

从2016年年初到2016年年底,是瓜子疯长的一年。普通消费者的感受是,瓜子的广告无处不在,二手车与瓜子似乎建立了等号。而在瓜子内部,从年初的1000人,到年底已经达到7000人,渗透全国200多个城市,以交易额和成交量来讲,都已经成为这个新兴行业的老大。

杨浩涌在总结这一年的疯长时,认为二手车不是一个简单的买与卖,而是为用户提供一整套极致的服务。而随着每一个服务的延伸,就形成一个与车相关的生态。一年当中员工人数、业务量都以7倍速呈现爆发式的增长,在这个过程中,瓜子也完成了8个方面的布局,包括五维检测体系、二手车交易服务体系、售后服务保障体系、汽车金融服务、汽车保险及延保、汽车维修保养服务、新车售卖服务、智能大数据风控体系。

随着布局的完成,瓜子也已经跳出二手车的局限。比如刚刚开始的新车售卖业务就是一次大胆的尝试。每个月大约有20-30万车主卖车,这些车主都有以旧换新的需求。瓜子增加新车售卖的业务,帮助用户在这个生态里完成全部的需求。

根据2016年12月份的数据,瓜子单月完成4.1万辆二手机的交易,销售突破30亿,交易费超过1亿。如果按照一个人每天工作8小时、工作22天算,平均16秒就可以卖掉一辆车。“这个月还会创一个新高。”在这次的发布会上,杨浩涌透露。

此外,金融是每一个互联网企业都不会错过的形成生态闭环的一个重要业务,也是二手车电商撬动后市场的利器。杨浩涌透露,瓜子不仅拿到融资租赁牌照,还拿到二手车电商领域第一张互联网小额贷款牌照。此外,经中国人民银行征信中心批复同意,瓜子二手车正式接入中国人民银行征信系统。这也就竟未着,在瓜子平台上买车的用户,瓜子是可以读他在人民银行的信用,同时他在瓜子买卖中形成的信用,也可以被记得人民银行的征信系统。

2016年的疯跑,在逐步完善生态,并且把模式跑通了。O2O将进入2.0阶段,即开启盈利的大幕。

“大家都觉得O2O是非常烧钱的,那是指1.0阶段。随着瓜子进入2.0阶段,业界会发现O2O是赚钱的。”据杨浩涌预计,在今年第三季度瓜子将实现盈利,这也将是第一家如此大体量的O2O公司真正实现盈利,无疑将对整个行业有很大的鼓舞,结束O2O只会烧钱不会赚钱的历史。

人工智能提升效率,效率拉开行业差距

生态布局是做全,人工智能做是深。瓜子的CTO张小沛有着多年的机器学习经验。她加盟瓜子后,瓜子的工作效率发生了巨大的变化。

在瓜子公司的一楼,曾经有几十个年轻的小姑娘,每天从早到晚做着一件非常单调而枯燥的事情:每天分布在全国的评估师会把拍的一系列照片传回公司,然后由这几十个小姑娘人肉排序,辨别出车头、车尾、车灯、车门等不同部位的照片,人工排序、上传。这是一件工作量非常大又耗费精力的工作。

曾经做过十几年大数据和算法的张小沛看到这个工作场景,马上意识到这事一个轻松就可以“打掉”的环节。张小沛带着团队,用一个月时间做了一套深度学习的模型,图片在上传的一瞬间,机器就可以完成自动排序,现在准确率已经接近99.95%。

当初瓜子月成交量不到1万台的时候,后台需要40-50个小姑娘做这件事情。现在有了人工智能,2016年成交量涨了7倍,而这个小组最后只保留不到10个人,就可以完成全部的工作。这就是大数据和人工智能的力量。

瓜子的优势是在线下分布在全国200多个城市的8000个同事。这些评估师每天8点应该出现在什么地方,10点应该在评估哪辆车,每天的日程都是由评估师或是区域主管决定。公司来了车源,由哪个评估师接手,是由坐在调度室里的小姑娘决定。因此,小姑娘的桌面上总是摆满了鲜花和巧克力,因为评估师的生杀大权在他们手里。

张小沛带领技术团队做了一套调度系统,把评估师、客服、车源、买家都打上标签,放在基因库里。任何一辆车来了,系统会自动匹配最适合这辆车的评估师,并且会科学安排出评估师一天的行程,让效率最大化。

很悲催,张小沛设计的调度系统,使得全国将近300个美女调度员的岗位也没有了。在提升效率的同时,也防止了腐败的发生。

这里懂懂插一句:只要有人为干预的环节,就容易产生腐败。这几年互联网企业反腐已经成为常态,很多老牌互联网企业深受其害。将更多的决策交给更智能的机器,在企业发展初期就尽一切手段斩断腐败的根源,这也有助于企业跑得更健康、更长久。

二手车的竞争,就是看谁能掌握更多更好的独家车源,拿到车源之后谁能在最短的时间内卖出去,让车源流动起来。所以瓜子二手车的评估师有一个权力:如果他判断一辆车可以在一周之内卖掉,他就可以当场给车主定金,确保拥有这辆车独家售卖的权力。

以前,评估师做出判断,都是凭借个人的经验。一个人的经验毕竟是有限的,所以我们发现最牛的评估师做到10辆车里有5辆能够判断准确,而平均下来10辆车只有3辆车可以判断准确。

瓜子全平台上积累的数据,要远远多于一个评估师的经验。张小沛把积累下来的数据做成一套算法,机器判断的准确率大大提升:平均10辆车里有7辆车是准的,有些城市可以做到10辆车里9辆都测算精准。

这个事实告诉我们,一个人的经验再丰富,也跑不赢大数据。通过机器学习、人工智能,可以把二手车交易这种以前过度依赖线下的业务,更多地依赖线上和机器,越来越智能和高效。这正是可以拉开与竞争对手距离的地方。

O2O下半场:决战大数据

作为这次战略合作的另一个主角,58集团CEO姚劲波表示:第一,非常看好二手车市场,甚至认为比二手房市场还要大;第二,58的定位就是为消费者提供最好的买车、卖车服务;第三,58会全力支持瓜子的发展,“要人出人,要力出力,要钱也可出钱。希望瓜子可以成为最大的C2C交易平台。”

今年杨浩涌提出瓜子二手车要“站在世界之颠”,而姚劲波则表示全力支持,在后方提供充足的弹药。

最有威力的弹药就是数据。马云称大数据是未来的能源,因此在他看来,阿里不是电商,菜鸟不是物流,蚂蚁金服不是金融,他们统统都是数据技术公司。

姚劲波认为二手车的市场空间巨大。他有这样两个逻辑:

第一,房子交易频次很低,人的一辈子也就是两三次。而车子10年里可能交易3、4次,而且一家都不止一辆车。车的交易周期比房短10倍,数量是房的3倍,所以车的交易频次是房的30-40倍。现在58最大的收入是二手房,包括佣金和广告收入。目前每年有40-50亿元。所以未来二手车的收入一定会超过二手房。

第二,目前,全国每年卖2400万辆新车、700-800万二手车,每年二手车交易量大约是新车的三分之一。美国二手车交易量是新车的3-4倍。相信将来中国也会是这样的一个比例。所以即使将来每年新最交易量不变,如果二手车是新车的3-4倍,那就是还有10倍的空间。

“所以,今天谁领先,并不代表5年后、10年后依然领先。你在10分之一领先没有什么可骄傲的市场变数会很大。”姚劲波认为。

因此,从长远来看,大数据、人工智能才是二手车领域的核心竞争壁垒。

二手车平台的泰斗是美国的CarMax,这家成立于1993年的公司经过24年运营,大约积累了2400万辆车的数据档案,形成一套非常强的多维度评估体系。凭借这套评估体系,CarMax的车都是“一口价”,不接受讨价还价。

让我们看看结果:美国主流二手车经销商体系的成交率是85%,翻台率是40多天,而CarMax的售出比例是99%,翻台率是20-22天。为什么CarMax一口价却可以卖得这么好?就是这么多年积累下来的数据和不断打磨出来一套完整的模型,这已经成为CarMax的核心竞争力。

“瓜子与58合作的闪光点就是我们在数据上可以强强联合,向着CarMax的方向逼近。”张小沛表示。

瓜子每天流量400万,58平台上达到700万,两家流量相加达到全行业的80%,形成头部优势。不仅如此,数据从底层打通,将来带来更在的价值:线上部分,58集团拥有独家、丰富、长达十余年的二手车数据,瓜子二手车拥有精准的二手车用户行为、交易数据;线下部分,瓜子二手车通过深度介入交易,积累了海量的车辆及用户的物理数据。因此,瓜子二手车与58集团的大数据合作整合了二手车领域最完整、最丰富的数据信息,此次合作形成的结果,价值不可估量。

正如姚劲波的判断,二手车市场刚刚起步,未来至少还有十倍的市场空间。作为行业的领先者,竞争的目光并不是放在当下,而是未来。“技术和算法本身不是壁垒,真正的壁垒是你平台上积累的数据量和数据的维度。”张小沛认为,与58的合作,使得一个关于车的超生态隐现。而双方真正打通的数据,将构筑起一道高高的竞争壁垒。

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