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快递业引来阵痛:谁才是幕后黑手?

龙飞 2017-02-17

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    伴随着网购热潮的到来,很多快递公司也从一个小作坊转眼变成了上市公司,但很多公司在利益的充斥下依然沿袭旧制度的发展模式,外界看上去风光无限,实则是外强中干。

  近日网上流传的“北京圆通倒闭”等新闻,引发了网友们的一片共鸣,人们纷纷抱怨快递时效慢、堆积不派送,甚至还存在拖欠快递员工资等情况。

  其实每到双十一电商们玩起大促,或者年后出现“用工荒”的时候,快递爆仓几乎成了一种规律。但是这一次的情况似乎更为严重,我们的快递不但变成“慢递”,被损毁、丢失的可能性也很大。

  而快递业爆发这种恶果,其实源自于多方挤压背后,利益链绷紧断链后造成的,当然圆通事件的发生也只不过是“通系列”模式爆发的导火线,替快递行业的灾难背了个黑锅。

  电商压价,埋下祸根

  众所周知,“通系列”的原型是其实是,1993年起,聂腾飞和詹际盛坐火车往返于沪杭两地,做起了帮人跑腿送货的生意,这就是通达系老大哥申通的雏形,而随着电商网购事业的兴起,对快递需求的增加,这才开始裂变出众多其他快递公司,而这种加盟式的发展模式,随着电商事业的发展,迅速覆盖了全国各地,但好景不长,快递业务刚刚开始要蓬勃发展,却又迎来了电商企业的集体挤兑。

  电商为了降低运输成本,联手议价。三通一达模式和规模都相似的弊端逐步暴露,如果你不接受低价的话,就只能接受出局的命运,于是,三通一达一步步地出让自己的利润。以江浙沪地区为例,从2010年到2013年,一单的价格从6元降到了4.5元。据中金公司发布的快递业数据显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑到目前5%-10%的水平。

  而当电商将快递企业的利润挤压殆尽之后,也为今天的快递企业崩盘埋下了祸根,因为送快递本就是苦力活,风里来雨里去,而且大多都是年轻人士的骑行奔波,而电商压价之后,让这份奔波更加雪上加霜,处在金字塔顶尖的快递总部绝不会让这份压榨落在自己身上,无奈之下只能转嫁到金字塔底层的终端运输人员。

  但是处于快递业整体的运营把控,送快递的利润光环依然被维系着,而外界却认为送快递依然是个高薪行业,在走走停停的人员流动中,快递业依然屹立在电商企业中,而在没有找到好的去处之时,送快递至少可以解决快递员自身的燃眉之急,尤其是在自身没有一技之长的情况下。

  外卖优势,迎来转机

  “良禽择木而居”,我想这个道理大家都懂,而对于快递员也是一样的。

  随着互联网+风潮的兴起,外卖平台在这场红利中可谓是深得民心,对外卖企业来说用户的认可使得外卖平台数据节节攀升,盈利自然不在话下,而对于用户来说,外卖平台的出现大大的解决了用户的饮食困扰,而对于从业人员来说,用户需求的增大使得外卖平台不得不扩充外卖人员,以达到供需平衡,而这一招不要紧,快递下哥们可坐不住了。

  因为相比旧式的快递业务,新型的外卖快递,在时间上更有弹性,而且工资又高于原先的快递工作,一般来说,一单外卖的配送费5元,1个小时能就送到,基本也没有延误压力。要知道,一些同城或者合作的快件配送费才6元。中国快递物流资讯网首席顾问徐勇就表示,由于行业特点不同,送一单外卖的报酬,相当于快递员送五六单快件。

  据一位在饿了么工作一年的送餐员透露,他每月能赚9000元左右,比送快递时多赚3000元。除了每月能多赚3000元,跳槽到外卖的员工更看重转正后的“五险一金”。而在快递行业,三通一达快递员都享受不到“五险一金”。

  更好的契机是,外卖平台也非常欢迎快递员的加入。百度外卖就曾表示,快递员是他们比较喜欢招募的目标人群之一,“(快递员)与(百度)骑士的工作匹配度较高,而且对快递员来说,转型送外卖比较容易,因为之前快递员也是分区域派送快递,其对区域道路情况比较了解。”

  病态模式,引来阵痛

  其实,像圆通类型的快递模式,都是属于加盟式的发展模式,而一般加盟制网点,只需要资金支持就可以,在管理上与企业存在着差异,并不能完全把规范执行到位,而且一些加盟网点并没有系统化运营规范,难以把服务做到位。加盟制网点大多采取自负盈亏方式,在利润低下的情况下,不得不再寻找二级或者三级加盟商来获取利润,一些二级加盟还好一点,可能硬件设施还算完善,对于一些利润更薄的三级加盟商,甚至一些仓库、运输车辆等硬件设施都是租赁的,完全达不到标准的快递行业规范。

  而且快递业在招聘的时候往往门槛极低,学历不限、工作经验不限、懂不懂道交法不限,只要体力好,似乎什么人都能开着电动三轮送快递。虽然当个快递小哥并不容易,风里来雨里去、穿梭在车流和大街小巷中,但是却并没有什么像样的劳动保障。平时公司不管员工的疾苦,外界有个风吹草动员工说跳槽就跳槽,完全不管东家的困境,这也就没什么可奇怪的了。

  而此次圆通事件诱发的诸多问题,也反映出快递行业存在由于劳动力短缺、基层盈利率不高带来的季节性、区域性末端网点运营不稳定等问题。同时,涉事企业也暴露出自身管理能力贫弱,乃至内部运行机制瘫痪等病症。所有这一切,都意味着快递业遭遇了“堵”点。

  当然了,针对此次事件,昨日国家邮政局也做出指示:针对近日媒体连续报道部分快递企业末端网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况,国家邮政局市场监管司2月15日发出通知,要求各省(区、市)邮政管理局迅速行动,通过召开会议、现场检查、视频监控等多种方式,尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况,有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题,切实维护广大人民群众合法用邮权益。

  虽然这次是圆通发生此事,想必通达系的其他几家快起企业已经开始悄悄整改了吧,这个时候没有时间看热闹,毕竟大家都是“加盟制”,今天圆通出现问题,明天可能就是某通出现问题。要认识到这些现象背后存在的问题,才是关键。

  (微信公众号:longgfei)

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龙飞
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