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ofo正在寻求融资?蒙眼狂奔或致无钱可烧

懂懂笔记 2017-02-10

2月9日晚间,《华尔街日报》消息称ofo正在募集1.5亿美元新资金,尚不清楚是引入新的投资者还是先前投资者参与这一轮融资;然而ofo相关负责人回应表示不清楚相关融资事宜,并拒绝进一步评论。

报道虽未肯定ofo融资状况,但传出这样的消息也并非捕风捉影。懂懂笔记发现,距离ofo上一次融资,已经是4个月时间,这对于严重依烧钱扩张的ofo来说,并不是一个好消息。

尤其是,ofo在春节前还制定了“一天一城”的宏伟计划,如此疯狂地扩张所需资金量断然不是小数,或许此前数伦融资所获得的钱已被挥霍一空。然而,2017年共享单车行业刚刚鸣锣开战,作为最重要的参与者之一,ofo如果在如此关键的时刻出现问题,将轻易被竞争对手抛下。

疯狂扩张拼命烧钱

随着共享单车行业参与者逐渐增多,竞争呈现白热化。在共享单车玩家一路高歌猛进的背后,需要的不仅仅是企业的雄图大志,还必须拥有足够支撑起这份宏伟蓝图的资金和盈利模式。然而,当下共享单车市场中的一众玩家,无一不是在烧着投资人的钱拼命扩张。唯一的区别在于,有的玩家是蒙眼狂烧,有的是有计划地边烧边看。

自从2016年4月摩拜席卷上海开始,共享单车如同雨后春笋般在各大城市出现。生于校园的ofo,也在同年10月顺势进入城市市场,开疆拓土。随后,更有快兔、酷骑、海淀智享、优拜、小白等20余家企业参与到行业竞争中。

作为共享单车行业第一个吃螃蟹的人,ofo从宣布进入城市以来,就以较为激进的打法迅速开拓市场。到2016年12 月底,ofo已经进驻了北京、上海、深圳、广州、成都、厦门及昆明 等7 座城市。加上ofo之前已经进入高校的所在城市,覆盖城市已达 26 个。

不仅如此,2017年1月11日,ofo宣布启动“2017城市战略”,计划以一天一城的速度在10天内密集进入11座城市。根据官方数据显示,春节前夕ofo已经进入33城,预计春节后将城市覆盖数量扩大到100座以上。甚至,ofo还启动了“海外计划”,已开进伦敦、硅谷和新加坡等地。

毫无争议,33城让ofo成功登顶共享单车城市覆盖第一的宝座。据第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》数据显示,2016年中国共享单车整体市场份额中,ofo以51.2%的市场占有率,位居行业第一。其中,城市覆盖数是第二名的3倍,单车投放量是第二名的1.6倍。截止目前,ofo单车投放量已经超过100万台。

仔细算来,即便是按照ofo最低成本车型的200元来算,目前也已经耗资过2亿元。加之高额的人工维护和单车损毁成本,以及此前普通机械锁密码所带来的直接经济损失,都是相当巨大的开销。此外,ofo也开始使用智能锁,而智能锁的造价并不低,据业内人士分析,该种锁批量采购的成本价不低于500元每把。对于大量市场投放的ofo来说,这无疑又多了一笔巨大投入。

在大肆扩张疯狂烧钱背后,ofo有一套自己的理论。ofo联合创始人张巳丁表示,目前共享单车行业的竞争处于第一阶段——数量壁垒,也就是说,数量是最重要的。尽管实际结果还未得到市场的检验,但ofo并没有减慢扩张速度的打算。

暗暗较劲胜负难分

尽管目前ofo在城市覆盖和单车投放量上处于领先位置,但这并不能说明ofo已是行业领导者。除上述因素外,活跃用户数、用户体验和融资能力等也应成为考量共享单车的关键因素。因此,ofo与摩拜等主要玩家之间的比拼,并不能简单靠投放数量来评定。

与ofo大跃进似的发展不相符的,是ofo产品技术含量低、车身质量差等问题。即便最新一批ofo单车已经更换智能锁,也没能改变用户口碑不佳的尴尬。根据移动大数据监测平台Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》显示,2016年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)为313.5万排名第一,为行业第二名ofo的3.3倍。

除了在投放城市、单车数量、用户口碑等方面的较量,ofo与摩拜在融资方面也暗自较劲。从融资能力上来说,后期发力的摩拜却略胜ofo一筹。2016年以来两家共享单车企业的具体融资情况如下:

1ofo融资情况:

2016年2月1日,完成由金沙江创投领投,东方弘道跟投的超过1500万元的A轮融资。

2016年4月2日,获得由真格基金和王刚(天使投资人)等联合注资的1000万元A+轮融资。

2016年9月2日,获得了由经纬中国领投,金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。

2016年9月26日,获得了数千万美元的B+轮融资,投资方包括滴滴出行。

2016年10月10日,完成由美国对冲基金Coatue、顺为、中信产业基金领投,经纬中国、元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投资方跟投的1.3亿美元C轮融资。

 2摩拜融资情况:

2016年8月19日,获得了由熊猫资本、愉悦资本等机构的数千万美元B轮融资。

2016年8月30日,完成由祥峰资本领投,熊猫资本、创新工场跟投的数千万美元B+轮融资。

2016年9月30日,完成由红杉中国、高领资本等投资的超过1亿美元C轮融资。

2016年10月13日,完成了近亿美元的C+轮融资。投资方包括高瓴、华平投资集团,腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰和创新工场等多家国内外风险投资机构跟投。美团点评CEO王兴以个人名义投资了摩拜。

2017年1月4日,获得2.15亿美元D轮融资,由腾讯、华平领投,携程、TPG、红杉、高瓴等跟投。

2017年1月23日,引入富士康为战略投资者,并与摩拜达成行业独家战略合作。

如果说,第三方调研公司的数据监测维度不同,可能存在偏差,不足以作为评定行业排名的标准。那么相对公开的融资情况,则可以说明一定问题。因为投资人拿出的是真金白银,对投资标的的选择极为慎重。而ofo自去年10月以来,便再没有资金输入,这是否意味着投资人开始对ofo失去信心?

总体而言,ofo蒙眼狂奔的代价很高,或许已经超过其能力承受范围。在竞争越发激烈的共享单车业内,虽然暂时还没有分出胜负,但如果ofo后续融资跟不上,没有粮草跟进续命,也就无法继续扩展势力版图,届时其处境将会相当危险。

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