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惹众怒的丰巢五毛钱争议,最后可能这么解决!

一鸣网 2020-05-15 阅读: 5,940 次

产业作者|任倩

编辑|谭松

来源|一鸣网

丰巢「超时收费」事件愈演愈烈,谁曾想上月底推出的会员服务会引发如此反响,甚至经过半月时间仍在不断发酵。

起因是丰巢科技称4月30日起非会员用户只能免费保管用户包裹12小时,超时即按每12小时0.5元收费,3元封顶,节假日期间不计费,会员用户最长可存放7天时间。然而,五毛钱也可惹众怒,该政策一经发出便引发巨大的社会争议,丰巢快递柜也成为了众矢之的。

7日,杭州东新园小区成为首个以断电形式暂停使用丰巢的小区;10日,上海中环花苑小区致丰巢公司的一封公开信,将整个事件推向了高潮,该小区业委会主任从企业经营角度、业务流程、逻辑角度和业委会角度,对丰巢提出的各种收费理由提出反驳……而截至今日,仅上海地区抵制丰巢快递柜的小区就达到116个。

一面是民众的强力反抗,一面是丰巢的强势坚持,二者态度形成鲜明反差。而丰巢非但没有迫于舆论压力妥协,反而更为强硬。在近期的公开回应中,先是直指杭州东新园小区业委会单方面断电停用快递柜已构成违约,且对丰巢造成巨大经济与商誉损失;而后声称公司不会放弃这一战略,否则的话没有办法去给用户去提供服务了,且坚持丰巢财务数据均有公告信息,对于后续盈利质疑不作回应,那么我们该如何看待这次争议?未来将如何收场呢?

如此闹剧为哪般?

的确,财报数据总不至于「说谎」。根据财报,丰巢2016年亏损2.5亿,2017年亏损3.85亿元,2018年前5个月就亏损了2.49亿元,2019年亏损口子进一步扩大,达到7.81亿元。今年一季度亏损2.45亿元。

也就是说,丰巢在5年时间内亏损20个亿,那么急于通过收费模式变现,倒也在情理之中。

甚至在「超时收费」之前,丰巢也曾试水付费模式。去年10月,有用户发现丰巢快递柜取件时出现「支付一元钱赞赏」才能开柜,丰巢也因此受到「存在诱导付费行为」的质疑。

对此,丰巢方面回应称,用户可自主选择是否赞赏,亦可「跳过」直接取件。如此说辞,并未获得认可,且大多数消费者认为这种页面设计存在着明显的故意误导,「跳过打赏」特意采用灰色透明字体,不仔细深究根本注意不到,甚至有不少消费者在投诉平台上进行投诉。

或是迫于压力,后续丰巢将「跳过赞赏」四字标识清楚,还强调了取件时间超出7个小时即会弹出赞赏页面,用户可选择不打赏直接跳过取件,且就算是取件时间超过了24小时也都不会对用户强制收费。而如今,在当时声称着「超时24小时也不会强制收费」的丰巢还是食言了,时间还被限制到12小时。

从免费到打赏获利,再到强制收费,丰巢对于盈利的强烈需求背后,却是因亏损而不堪负累的心。那么这个问题的答案就显而易见了,再三忤逆用户意愿的根本原因就在于——丰巢太需要钱了。

丰巢到底赚钱吗?

可转而一想,无论从电商或是快递行业的外部大环境,还是从其自身的发展体量来说,丰巢似乎都不至于为了五毛、一块的「蝇头小利」而大动干戈。这就回到了当前争议度最高的问题,丰巢到底赚钱吗?

《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》回答了这个问题,文中首先否认了丰巢关于「无法在支付高额场地费用的同时,再给业主提供免费服务」,且直言「丰巢不是弱者」。

据该文内容,丰巢此前对快递员收取使用费用,以柜子大小区分,大中小三种分别收0.45元、0.4元和0.35元每单。以中环花苑小区为例,每台快递柜平均每天的场地租金支出(含电费)十几元,若以现在快递柜满负荷运转为基础,算每个格子周转率一天只有一次,单个快递柜80格,取快递员支付费用三档的中间值0.4元/单计算,每天收入至少为36元。按此计算,已经投入使用的丰巢柜每天利润率高达240%甚至更多。

仅靠快递柜自身利润,丰巢已完全能够实现自我造血,另有柜身贴纸广告、柜机屏幕、手机端广告等多项收入来源。显然,这笔帐和丰巢口中的「否则的话没有办法去给用户去提供服务」相悖。

后续其并未对盈利质疑作出回应,但财报上白纸黑字的亏损又是因何而起呢?

压垮丰巢的「真凶」

所有证据都指向,快递柜行业已然实现自给自足且良性循环了,为何丰巢仍在叫苦不迭?归根结底还是其自身原因。

2015年4月,由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯中国5家公司共同投资创建的丰巢科技从一开始便带着光环;2016年6月,在获得原始股东的5亿增资后,丰巢快递柜迅速在全国各大城市展开布局,短短1年时间布局了2万组快递柜;2017年9月,丰巢以8.1亿元全资收购中集e栈,至此丰巢快递柜规模增至7.4万组。

正值如今的风口浪尖上,丰巢近日拟收购中邮速递易的消息再次引发热议。据了解,被收购的中邮智递同样深陷亏损泥潭,其2019年营收为4.29亿元,净亏损5.17亿元;2020年第一季度预计营收7021万元,预计净亏损1.59亿元,截至2019年年末的净资产为-3946万元。

然而根据数据,截至2020年3月31日,全国快递柜总数为40.6万组,丰巢目前投入约17.8万个快递柜,柜机占比约44%;中邮速递易有9.4万组,占比约25%。其次是云柜、富友、菜鸟、京东物流等其他品牌快递柜,占比均不超过10%。也就是说,收购完成后丰巢市占率将达69%,俨然「快递柜一哥」的 存在。

如此一来也就说得通,甚至连丰巢科技CMO李文青都曾直言,其亏损的主要原因是增设新快递柜所致。大概是走投无路的丰巢找不到其它增长点了,只有寻求用户买单,这才造就了今天的尴尬局面。

吃相难看难收场

其实「企业逐利」这件事本无可厚非,而丰巢收费一事之所以引发如此反响,归根结底还是吃相太难看了。一方面,不少快递员在未通知用户的基础上擅自将快递放入快递柜,导致用户无故承担额外费用;另一方面,丰巢的做法有二次收费的嫌疑,在快递员已经支付费用的基础上,丰巢仍向用户索取,实有「两头吃」之嫌。

事件仍在持续发酵,用户拒绝买单,抵制停用丰巢的队伍仍在逐渐壮大。截至目前,上海、江苏、广东、山东、浙江、福建等多地监管部门已经发声。其中上海市消保委就丰巢超时收费一事作出回应,表示对于在居民小区占据独占地位的快递柜经营企业,其收费和交易条件的设定应采取合理的方式,广泛征询所有业主的意见,从而充分保障消费者的公平交易权。

此外,丰巢还遭到了人民日报、新华社等官媒点名。人民日报称,丰巢收费犹如「割韭菜」,先是千方百计进小区,然后想方设法培养用户的使用习惯,等到占据市场较大份额之后,便宣布收费;新华社也表示,在占领市场七成份额之后,就可能利用市场支配地位,突然变脸「收割韭菜」。

如此一边倒的批评,该是开始图谋五毛钱的丰巢始料未及的。现如今,众怒难平,丰巢颇有些「偷鸡不成蚀把米」之意。

是超高的市占率让其蒙蔽双眼?还是行业的一再纵容使其迷失方向?丰巢的种种行径似乎有种「舍我其谁」的狂妄,而随着主要竞争对手菜鸟驿站方面表态,「将继续为消费者免费保管」,丰巢是否会有些悔不当初呢?

新基建浪潮下官方下场,丰巢的赚钱计划会不会落空?

更为致命的是,由于丰巢快件箱超时收费问题引发了社会持续关注,中国消费者协会也对此事进行了回应。中消协认为,顺应消费者需求升级,应尽快将智能快件箱服务纳入公共消费范畴,合理保管期限内不应单独收取服务费用。

适逢当下「新基建」概念火热,探索建设智慧社区的趋势明显,而物流和电商消费作为其重要分支担任着不可或缺的角色。一旦以基础设施建设的逻辑实施快递柜打造,由政府主导,打通快递公司、电商平台等多方数据,让开发商或物业运营,以柜体广告等收入承担基础运维成本,未来的快递柜就和如今的传统信箱一样的简单惠民。

这样的猜想并非空穴来风,在多地抵制丰巢之余,甚至已有小区业主、物业开始着手自建快递柜。据悉,上海某小区物业甚至不惜花费3万多元购买快递柜。而国内某知名批发平台数据显示,近一周全国快递柜交易额暴涨1400%。

如此,快递柜代存业务便成了物流公司与物业的事,物流公司照样支付合理的费用,物业代为管理,消费者权益不会用任何损失。既解决了收费争议,也满足了各方需求,又少了丰巢这样的中间商「赚差价」,实为多赢局面。

就目前而言,丰巢撤回收费决策基本上是不可能,那么后续事态将如何发展?不外乎丰巢是「赔了夫人又折兵」,或许其一开始收费的意图只是为了叫板对家,而如今丰巢和菜鸟的竞争态势也将在新基建趋势下落空,害人害己罢了。

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